飛ばしてみる場合は、下記の＜詳細内容＞にタイムコードのリンクが貼ってあります。
2023年10月12日現在の紅葉状況は、男体山は紅葉しており、竜頭ノ滝辺りまでが見頃に入ったといった感じですね。今年は、紅葉がかなり遅いようです。
途中、東照宮や輪王寺で拝観しましたが、動画はございません。
おすすめは、輪王寺にある鳴き龍が必見です。是非拝観されると良いでしょう。
拍子木を特定の場所で叩くと音が共鳴し、龍の口の辺りでフラッターエコー(定在波)が起き、龍が鳴いているように聞こえる現象です。昔の人が音響効果を考えて作っていたとしたら感動ものです。
＜詳細内容＞
2:22 明智平ロープウェイ駐車場（頭文字D エンペラーのたまり場）
3:55 中禅寺湖 湖畔の走行風景
7:22 竜頭ノ滝への散策
9:53 戦場ヶ原の走行風景
11:32 戦場ヶ原の散策
14:15 湯ノ湖の散策
サムネイル映像は、「湯川」の竜頭ノ滝の少し上流の橋からの映像です。標高1355mです。
車窓動画は、GoPro HERO 7 Blackです。
手持ち動画は、ソニーのハンディカムのFDR-AX60です。
写真は、ニコンのD7500を使用しておりますが、今回竜頭の滝でD7500の動画映像も入れてあります。
すべての動画は、4Kで撮影しております。
また、今回のドライブは、C-HRのパワーアップの為、サブコンを装着したので試走も兼ねております。
サブコンは、前回の動画で説明しておりますが、トムスのPowerBox(パワーボックス)を取り付けました。
パワーで約1割程度のアップ(116ps/185N・m → 128ps/211N・m)になりました。
人によっては体感しづらい場合もあるとの事ですが、装着した時点からトルクフルにになりました。
運転モードがノーマルモードの状態でもエンジンがそれほど唸ることもなく、いろは坂をグイグイと上って行き、1.2リッターターボとは思えないようでした。
先月まで13年近く乗っていた190psのジューク4WDより常用回転域では扱いやすさがあります。
妻もPowerBoxを装着したら車が軽くなったと言っております。
また、何よりも最新の安全装備(Toyota Safety Sense 2.0を含む)が充実したのがいいですね。
トヨタセーフティセンス2.0のレーダークルーズコントロールやLTA(レーントレーシングアシスト)、BSS、ブレーキホールドがあるので、今回のドライブはかなり楽に行って来られました。
初老の60歳には、ありがたい機能です。
この機能のおかげで、これからは遠出の機会が増えそうです。