前編↓
動画内に記載し忘れたのですが、橿原神宮前行き各駅停車の先着案内で、大久保が急行の先着駅として案内されるかされないかの違いは、ダイヤ変更の前に録音したか後に録音したかによります。
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やたてつのサブチャンネル、サブやたへようこそ！
近鉄、大阪統括部の駅放送では最近、ある異変が起きています。
それが、男声放送の声が全く一定にならないという、音声合成システムを採用した詳細型放送では、致命的過ぎる問題です。
中編では、声のトーンが高くなったり、低くなったりする聞きづらい放送が誕生した背景に迫ります。
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There is something wrong with Kintetsu’s automated platform announcements at stations within Kansai area. This video introduces the problem behind the discomfortable announcements.
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9 Comments
鶴橋駅の女声が好きやった
新しい方が聞き取りやすいから、こうなったのでしょう。
京都駅とか大阪難波駅も低いバージョンの声になっていた未来にも行ってみたいです
ちなみに高の原駅は『黄色い点字ブロックまでお下がりください』の部分だけ更新されて樹リューリ氏の『初期の声』と『2022年更新の声』の2種類流れています (ものすごく違和感がありますが)
同じく『初期の声』が流れていた桃山御陵前は全て更新されています
近鉄八尾駅も、同様ですよね
これ中央線夢洲開通したら同じ現象起きちゃうんかな…？
近鉄の場合、同じ線でも駅によってかなり
バージョンが違うというのがどうしても
統一できない弊害になってしまってますね…
すぐにツギハギだなと分かる違和感も多くて😅
映像に今はもう見られないスナックカーに
ビスタカーの旧塗装に富田林行急行があって
そこも気になって見逃せないところでした！
車掌編成もバラバラ、車内もバラバラ、アナウンスのバラバラ、やることすべてに統一感がないんよね。阪急とは天と地の差。
んー、１０年くらい、近鉄で採用されているからと言って、必ずしも音声合成装置の放送ナレーションに慣れてるとは限らないよなと。
近鉄以外に同じような仕事を受けてるか分からないし。