【沼津市】静岡県東部の拠点都市 沼津駅で降りてみた
今回してみる駅は静岡県はJR沼津駅。 人口18.4万人を抱える沼津市の代表駅 である。さすがに静岡県人口が多いので 県内第4都市という地位であってもなおも 人口18万人もいる。近隣には10万都市 三島も存在。しかし残念ながら夢の超特急 はそちらへ行ってしまう。そうであっても 沼津は静岡県東武エリアの中心都市そして ショートとして発展。しかし現在は沼津と いえばラブライブサンシャインの聖地とし ても有名。しかし肝心の私はそれに対して 無視なのでこれについては何も触れられ ない。また仕事も統計がないのであれだが 水産業強つよしていいとも皆さんご機げよ 。現在横浜駅にいます。横浜駅スタート です。でも横浜駅スタートの意味は特に ありません。ちなみに前回の立川駅 スタートゴール甲府駅と全く同じ距離感に なります。横浜駅から100km先の人口 18万と市に今回はちょいと都市訪問も 着きました。 東海道新幹線とかいう文明の力を利用して しまえば、近づくことなく、その存在を 認知することなく、意識を夢の中に格納し たまま通過してしまう。でもそこには確か に拠点都市が存在する。2024年度の1 日あたりの駅上数は3万7857 人。地方都市基準ならこれは孫号泣き 主要都市。今回私見のは沼津駅に降り立ち ましたよ。ということで普段とはちょいと 違う冒頭で始めてみました。ショートの 47年巡りシリーズ超絶初期風の入りです 。 沼駅で下車をして町の正面である南口には 行かず、北側からカメラを回し始める ひねくれ物、それがミノです。恒例の カメラ回転から始まります。これが沼津駅 の北口のようです。ちなみにこの時の皆 さん、月に4回しか巡り合わせのない1 週間で唯一撮影可能な曜日、土曜日に雨が ぶち当たって普通にへこんでおります。 なんかこうせっかくなら綺麗な映像撮り たいじゃん。 JR沼津駅の南口いわゆる町の正面側都心 側と言いますかそちら側になります。当 チャンネルの需要はこちらでしょうね。 カラフルでショートの雰囲気を感じさせる 。ただそれでも1点気になるのは映像が 全体的に白い。 [音楽] 沼まずは北口も発展している。北口にも マクドナルドが店舗を置くくらいには駅 周辺をキロキョロ見ていますが、まず目に 入るのはこのビル商業施設ビビ新札幌、 仙台駅、東口、筑ば、八代、南千住、沼津 藤江田、二城、千里山、土山、福岡、肘、 どこからどう突っ込んでいいのやら謎の ラインナップで展開中。Bビ沼津は1階に は飲食店、3階にはゲ戦、そして4回には 映画館まで。おお、なんかいい感じじゃ ないかと思ったのもつの間。撮影を終えて 間もなくシネマがなくなるとニュースに なりまして動画制作にどう向き合おうかと 多少は悩んだものです。2026年4月 12日シネマサンシャイン沼津閉です。 沼津を歩いている時に思ったのは北口と いえど結構建物が密集してるなと。それ なりの人口規模を抱える都市の駅前でも町 の随まで駐車場が参建される。そんな光景 も普通だが沼津は結構駐車場が少ない運証 を受ける。1つ言いたいのはこれはよくも 悪くも沼津駅北口には履行通りという商店 街通りも存在ショートらしい光景だ。商店 街に限らず飲食店なんかは北口に参り名は 株式会社履行が道路舗に関して寄付金を 出して貢献したことから民間企業と商店街 がタイアップしてこのような通り名がつい たそうな。かつてはすごい賑わっていたん だろうか。そんな建物が密集する光景が 広がる。ただ現在はという悲しい締めくり にはなってしまう。 まあまあ皆さんが見たいのは都心側 でしょう。いいでしょう。始めましょう。 現在JR沼津駅の南口。 歩くルートは単純です。ざーっとメイン ストリーと南かして商店街っぽい通りを駅 に戻っていくだけです。 エキビルらしい液ビルは存在しないのです が、ちょっとした商業施設は駅直結で存在 しています。ということで、JR沼津駅の 南口、つまり沼津市の都心側の風景、光景 になります。ほう、やっぱ大きい町じゃん 。その辺の町とはやっぱり角が違うな、 そういうのを感じます。駅前に商業施設、 オフィスビル、ホテル、駐車場も平面では なく立体。こういった建物が密集する光景 はまさに主要都市。しょっぱなからメイン ストリートなんかという説明を自ら無視し 、東方向へと進むんの。いや、みんなこう いうの好きなんだろ。感覚で紹介ルート から現在脱線中。さすがに土曜日なので オフィスエリアに人がいないのは当たり前 。でもちょっと寂しい。 [音楽] 沼津駅前に戻りました。神の如とく 崇め祭祀富士山も今日はご機嫌斜めのよう です。それでは今度こそ。沼津駅から 伸びる南方向へのメインストリートを歩い ています。町並や町の雰囲気、歩道に かかるアーケード、都市的な光景は何度も 言う通り地方の主要都市。県内に2つの 政令士が存在するが静岡県東部エリアの 拠点として発展してきた町沼津。複数の大 規模商店街に西武百貨点初の地方出点の地 ともなり、さらには富士級百貨点も存在 するなどまさにショートとして都市を 賑やかに華やかに彩っていたのは想像に 固くない。しかし現状はやっぱり人が偉大 。まあそこは他の地方と同じである。私の 左側を殺そと通りすぎていく。1台 200万、300万を必要とするにも 関わらず1家に1台なんなら1人1台を 要求する金食い鉄が都心の人々を かっさらっていったようだ。沼の郊外には ララポートやサントムーンといった大型 商業施設。足を伸ばせば5殿場の プレミアムアウトレットと割と高外には 恵まれており、1度モータリゼーションが 進めば最後。都心は広大な駐車場と商業 面積を安く確保できる田舎にはもう勝てぬ 。こんなシナリオ全国見渡せばいくらでも あるので別にこれは沼ずだけの問題では ない。 今度は商店街通りを駅へ戻っていきます。 とは言いつつも前回の甲府駅で言った通り 東京は逆に人の数が多すぎて普通に疲れる のでこれくらい落ち着いた街の方が今個人 的には魅力的です。前回の交付と違うのは 新幹線アクセスは圧倒的に良き 沼の面白い光景を1つご紹介。沼津の アーケード名天。パッと見はうんって感じ だけど左サイド見るとよく分かるかな。 建物の1回部分がアーケードとしての役割 を果たしており、さらに建物は連続して いる。ちょっとなんかこう癖のある建物。 これは防価建築体と言われ、1952年に 制定された対価建築促進法に基づいて建設 された鉄コンクリートの共同住宅。複数の 地見者で同じ建物を共同で立てる共同建築 方式。建物の2階部分が地上に競り出す 構造は例がなく、当時先進的と言われてい たのだとか。 [音楽] ちなみに沼津の産業は全体的にバランスが 取れている構造と言われており、特段第2 次産業や第3次産業に偏ってるといった ことは特にないそうだ。こちら沼勢駅前 から続くアーケード商店街。いや、メイン ストリートに人が全然おらんもんで皆さん い豆子へと思ってたんですけどここにいた のか。 雨の日だからこそ本当にありがたい アーケード商店街。お店は大手資本のお店 は全然見つからなくて本当に個人商店のお 店そういったものばっかりが並んでいた そういう印象です。商店街の雰囲気として も別に令和チックではなくて本当にレトロ なちょっと昭和感もあるようなそういう 商店街なので、ま、そういう雰囲気っての もまた容器。 モータリゼーション大学進学等に伴う人工 源も進んでいるが都心に全く人がいないと いうわけではない。むしろJR沼津駅の駅 上行数は1日3.8万人とそれなりにいる が、これまでは拠点都市として町を形成し てきたので、今後は首都圏への通勤者を ターゲットとした街中居住。そこの需要に いかにぶっ刺さる街づりをしているか、 これも1つの戦略かもしれない。またこの 沼ずの映像のようにザ観光地というような 場所にはやはり人が集ってくるので沼津の 都審部もラブライブサンシャインを全力で 活用して街づりをしていく観光地作りをし ていくというのも1つありかもしれない。 どちらにせよモータリゼーションが進んだ 今どの地方都市でもやっているような マンション立てて2店舗お店を入れるだけ の再開発では町の活性化にはつがらない ことはいく度となく繰り返されてるので 思い切ってターゲット層を切り替えるのも ありかもしれない。しかしそこで1つ問題 となるのが沼津駅南北分断問題。実を言う と沼津駅は北口と南口を結ぶ自由通路が 存在しない。駅の北と南を移動するために は片道5分ほどかけて近隣のガード下を 通っていく必要がある。この問題に対する 対処法は決定しており、現在地上を走る 線路の大手術高架需要が決定。しかし線路 が完全に広果化するのは2040年度の 見通し。その頃町がどうなってるのか そもそも高化したところで町に人が来る わけでもないので沼津がどのような方向性 で町の魅力作りをしていくのか気になる ところである。
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予めご承知おきください)
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当動画の出典 (記憶・記録している範囲で載せます)
【1】沼津市(2025) 「HP 人口と世帯 一覧表 令和7年度」
https://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/profile/tokei/jinkou/ichiran/index.htm
(アクセス日：2025/10/02).
【2】東海旅客鉄道株式会社 「移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） 2024年度」
https://company.jr-central.co.jp/others/barrier-free/_pdf/2024-02.pdf
(アクセス日：2025/10/02).
【3】沼津市(2021) 「HP 沼津の商業」
https://city.numazu.shizuoka.jp/business/sangyo/shogyo/index.htm
(アクセス日：2025/10/06).
【4】沼津市「第1章 沼津市の現状と課題」
https://www.city.numazu.shizuoka.jp/shisei/keikaku/various/toshimas/2ji/1s.pdf
(アクセス日：2025/10/12).
【5】静岡県(2025) 「HP 令和4年度しずおかけんの地域経済計算」
https://toukei.pref.shizuoka.jp/bunsekihan/data/15-040/chiiki051023.html
(アクセス日：2025/10/12).
【6】東京新聞(2024) 「沼津の名建築「アーケード名店街」の一部解体へ 築70年で老朽化 再開発後に目指すのは「似た街並み」」
https://www.tokyo-np.co.jp/article/349394
(アクセス日：2025/10/12).
25 Comments
9:03 ちなみにめちゃくちゃ全力で活用してる。この日がたまたま雨だから人あんまりいないけど、土日とかはオタクがそこらじゅうにいる
首都圏っぽさを感じる街でもありますね
幼い頃は沼津は大都会に感じるくらい田舎に住んでた。ファミレスや映画館やマックもみな沼津で初体験やったな。
沼津はまだ鉄道が生きてるから駅近で少し重心をずらした方が良かったと思う。高架下通路をもう少し拡幅して歩道を確保し、その線を中心線にして商業施設を展開してゆくようにしたほうが回遊性と市街地の連続性って意味で優位性があったんじゃないかな？ 費用も随分と違うしとっくに実現していたような気はする。
沼津市民です。沼津市の両隣りに三島市と富士市という中堅都市が並んでいることもあり、人の出入りが多い印象です。ちなみにサントムーンは三島市と沼津市の間にある清水町にあります。
沼津良いよね
程よく田舎で程よく栄えてて
海鮮も美味しいし
沼津は県三番手でららぽーとまであるのに甲府は県庁所在地かつ県内最大都市でアレなの悲しくなるけど…
静岡県第3位の自治体の代表駅に比べたら凄く栄えていて健全に見える件
今後の北口再開発でどうなるかは知らないが、かなり厳しそう
駅近くの餃子屋さん高千穂さんは、めちゃくちゃ旨い😋ですよ❗️オススメします‼️
観光で、気に入って移住した人間です
昔ベトナムにも大和ハウス♪っていうcmがあったけど流石にベトナムには…BiViないです
駅の南側に吉本の劇場・キン肉マンミュージアム・ゲーマーズ・アニメイト
郊外に水族館が4か所、国道1号線沿いにららぽーと
東名高速沼津インター北側にラブホテル街、駅の近くにソープ3店
沼津市は静岡県東部の中心的でとても良い街だと思います（香貫山からの眺望や川沿いの感じ等がいいです）
昔は百貨店が最多で3?つ位あったんじゃないかと思います
自動車等のナンバーも富士川辺りから東はすべて”沼津“でしたね
沼津は駅周辺だけ栄えている 一方原とか片浜とかはそれなりに・・・ 狩野川花火大会になるとどんだけ人が湧いてくるんだといくらいにごったかえします
良くも悪くも沼津は鉄道によって翻弄され続ける街です。
そもそも昭和30年代まで北口は存在せず、乗降は南口しか利用出来なかったので
南口に多くの店舗や企業が集中しおのずと県東部の中心として発展しました。
北側は機関区、車両基地、待避線など重要な鉄道施設が集中し、改札を作れる状況では無かったのです。
蒸気機関車が終焉を迎える頃から北口が開業し（と言っても今のロータリーは存在せずもっと道路側まで鉄道用地でしたが）
時間を掛けてゆっくり北口にも店舗が増えて来たようです。
リコー通りは南口に通じる道路なので必然的に駅に近い所は昔から商店はありました。
ヨーカドーが出来て雰囲気は一変し、マンションが大量に建てられ、人口は南側より遥かに多いのが駅北地区の特徴です。
その北口地区は戦前は広大な海軍工廠があり、沼津駅の在来線機関区を避けるように弾丸列車のルートは
この海軍工廠の更に北側に沿って新沼津駅、新沼津機関区が建設される予定でした。
今でも新幹線用地は道路としてそのまま残っています。
戦争が終わり、弾丸列車工事も停止し、その後の東京オリンピックに間に合わせる形で突貫工事で新幹線が建設された事で
新沼津のルートは地盤の良い山側へ移動し、市街地からは遠くなり、駅建設の可能性は無くなりました。
そこには色々な政治力があったと言われますが、ここでは割愛します。
沼津駅に新幹線が停まる構想自体が最初から無いのに、反対運動があったとか本気で信じてる沼津市民が居る事が非常に情けない。自分達が勝ち取る行動をしなかったのに誰かの責任だと信じ込んでいるのが沼津市民の本質です。
南口の商店さんは衰退した衰退したと嘆いていますが、元々全てが集中していた過去に栄えていたからと言って今そうなる訳がないのですが。
将来的には新幹線の作り直し、直線化などルート変更の可能性は全く無いわけではないので、力を貯めてしっかりチャンスを掴む事を未来の沼津市民に期待したいです。
沼津は分割して伊豆と三島市と富士市と一緒になればいいのに
ついでに裾野と長泉清水町なども三島市に
静岡県如きで第4都市意味無く無い？浜松だって駅から車ちょっと行けば、田舎で田園広がる街なのに、南行けば玉ねぎ畑で、西に行けば水産業とその加工所だし北も田園ですよ！
伊豆半島の東側在住民からしたら都会で、映画も流行りの物の買い物は全て沼津でした。大人になったら田舎の県の地方都市で、さほど都会では無かったなと思うものの、住んで生活するのにはかなり良い街だと思います。新幹線使えば小一時間で東京いけますしね
狩野川からの中心部のビル群の眺めは好きだな
90年代初めくらい、いずれ高架駅になるから
古いホームと特急あさぎりの光景は貴重になる、って聞いたが
まさか地上駅のままあさぎりもなくなり、ボロいホームを50年使い続けることになるとは
県で3番目、東部地区中心の立派な都市だと思いますよ。
バブルの時までは街中はわんさか人がいた。駅なんてどや〜っと電車から降りて来て栄えていたね〜。西武デパート、富士急百貨店、ニチイ、丸井、長崎屋、十字屋なぞなぞあって。仲見世も人がいっぱいで。飲み屋もめちゃくちゃ沢山で。他県から来た人は栄えているね〜と言うくらいの商都市だったんだけど祇園精舎だね。御殿場から伊豆から富士から映画のデートや遊び、 買い物客も東部は沼津に来ていたんだけどね。駅南口はナンパカーが連なっていたね（笑）
有名な漁港も近いし沼津駅周囲はまだ何とかなる要素は多いと思う
建物がかなり年季が経っているのでそこをなんとかしてほしいけど
沼津南側にある内浦でとれる寿太郎みかんはうまいんだよ。直売所いっぱいあるので、時期が来たらドライブへ！
沼津の衰退はマルイの撤退から始まった
駅前から続くのは 仲見世商店街です😓アーケード商店街とは別です💦