Japan’s Fastest Underwater Bullet Train 😳🇯🇵 |India To Japan Road Trip| #EP-18

Japan’s Fastest Underwater Bullet Train 😳🇯🇵 |India To Japan Road Trip| #EP-18

एंड भाई मुझे तो सही में बिलीव नहीं हो रहा। मैं जापान की सबसे फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन में बैठने वाला हूं। तो ये देखो जी ये है यहां की फेमस HBSA ट्रेन। अब इसकी आप नाक देखोगे ना आगे से भाई साहब अराउंड 15 मीटर की है वि इज अराउंड 45 फुट की। नॉर्मली अपना रेगुलर डज़ पे जाती है 400 कि.मी. पर आर की स्पीड में और उस टेस्टिंग के दौरान गई थी 450 कि.मी. पर आर की स्पीड में। चलो भाई चलो सफाई हो गई है। गेट खोल दिए गए हैं। लेट्स गो। यह देखो भाई जापान की सबसे फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन में एंट्री कर ली हमने। लेकिन यह अगर ट्रेन इंडिया में आ जाए और दिल्ली से मुंबई चलने लग जाए तो भाई अराउंड 5 से 5 1/2 घंटे में मैक्स आपको दिल्ली से मुंबई पहुंचा देगी। और क्या चाहिए भाई साहब? क्रेजी है ना? यह जो पार्ट है ना बीच में पानी वाला इस पानी के अंदर जाने वाली है ये ट्रेन। चलो भाई अनाउंसमेंट हो गई है कि कभी भी हम उस टनल पे जो है वो एंटर कर सकते हैं। और यही है क्या? एंड लेट्स गो। भाई अपनी ट्रेन जो है वो पानी के अंदर एंटर कर चुकी है। जी हां भाई यह देख सकते हो आप। इस वक्त हम इस वाले एरिया में हैं। पानी के अंदर टनल है और टनल में जो है वो ट्रेन चल रही है। बाहर भाई खूब अंधेरा सिर्फ कुछ-कछ वाइट लाइटें दिख रही होंगी आपको। बट इस वक्त भाई लिटरली हम पानी के अंदर ट्रैवल कर रहे हैं। आप यकीन कर सकते हो भाई जापान में हम बुलेट ट्रेन में बैठे हैं। वो भी फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन जापान की जो पानी के अंदर चल रही है इस टाइम पे। क्रेजी सीन भाई क्रेजी सीन। ओए होए होए। [संगीत] [प्रशंसा] तो यार एक और नया दिन, एक और नई जर्नी। मैं हूं अभी जापान की कैपिटल सिटी टोक्यो में। एंड आप देख रहे हो जापान रोड ट्रिप का एक और नया एपिसोड। इस ट्रिप पे भाई मैं वैसे तो पूरी जापान रोड ट्रिप कर रहा था। बट वो जो रोड ट्रिप थी गाड़ी से वो खत्म हो चुकी है। और अब ये जो एंड के कुछ पांच छह दिन थे। इसमें मुझे ना जापान की अलग-अलग ट्रेंस ट्राई करनी थी। जिसमें से ऑलरेडी मैं चार पांच ट्रेनें तो ट्राई कर चुका हूं। और आज जो है वो लास्ट तरह की ट्रेन ट्राई करनी है मुझे। और एक नहीं दो ट्रेन ट्राई करूंगा। एक्चुअल में ट्रेन सेम है बट दोनों अलग-अलग क्लास ट्राई करने वाला हूं। तो उस ट्रेन का नाम है भाई Hybabus ट्रेन। जी हां भाई यह देख सकते हो आप क्या क्रेजी दिखने वाला इंजन है इसका आगे का। मतलब लंबी सी नोक है। और Habusa नाम आपने सुना ही होगा। इंडिया में बाइक भी आती है Suzuki की। Hyabusa Hyabusa का मतलब होता है फेलकन। तो यह बेसिकली जापानीज ही वर्ड है। सारा जापान से ही आया है। Suzuki भी जैपनीज ब्रांड है। तो अभी फिलहाल चलते हैं भाई टोक्यो स्टेशन पहुंचना है मुझे और यहां से ट्रेन लेनी है। कहां की लेनी है और कहां तक क्या है सीन वो सब स्टेशन जाके बताऊंगा। तो ये ना भाई वसेडा डब्ल्यू ए एस ई डी ए करके स्टेशन पड़ता है। मेट्रो स्टेशन है। उसी के लगभग 500 मीटर की दूरी पे मैंने जो है अपना एयरबीएन भी ले रखा है। तो अभी पैदलपदल यहां से जाना है भाई मेट्रो स्टेशन तक। फिर उसके बाद चारप स्टेशन की मेट्रो है अपनी टोटल और वह मुझे छोड़ देगी टोक्यो स्टेशन पे जहां से मेनली सारी बुलेट ट्रेन वगैरह चलती है। हां हायसा ट्रेन जो है वो एक बुलेट ट्रेन है जिसको जापान में शिनक कैनसेन बोलते हैं तो और इसकी टिकट-विकट भी बहुत महंगी है भाई मतलब सब बताऊंगा डिटेल में अच्छे से बट जाते वक्त की जर्नी के लिए तो मैं भाई एक्साइटेड हूं ही क्योंकि यह वाली ट्रेन ना भाई समुद्र के अंदर जाती है। जी हां भाई मतलब समुद्र के अंदर से बुलेट ट्रेन निकलेगी। अब आप कहोगे अनमोल भाई ये कैसी बातें कर रहे हो? समुद्र के अंदर से जाएगी। हमने तो जनरली समुद्र के ऊपर बना हुआ पुल देखा है जिसमें से ट्रेन जाती है। समुद्र के नीचे से कौन सी ट्रेन जाती है? तो भाई जापान ने ऐसी ट्रेन बना रखी है जो समुद्र के अंदर है। मतलब समुद्र के अंदर गुफा है। गुफा के अंदर पटरिया है और उस पटरी में से जो है वो ट्रेन निकलती है। मतलब एक्साइटमेंट मेरे को तगड़े लेवल का हो रहा है। क्योंकि जब मैं फ्रांस से लंदन गया था ना तब मैंने ऐसी ही तरह की एक टनल पे अपनी स्कर्पियन को लेकर गया था। मतलब गई वो भी ट्रेन ही ट्रेन के अंदर Scorpio रखी थी मैंने। तो वैसे ही कुछ कांसेप्ट है। बस यहां पे बुलेट ट्रेन चलती है। वो भी समुद्र के अंदर। प्लस HBSA जो है वो भाई पूरे जापान की सबसे फास्ट बुलेट ट्रेन है। इसकी टॉप स्पीड अराउंड 320 कि.मी. पर आर की चली जाती है। इमेजिन कर पा रहे हो भाई 320 की स्पीड से ट्रेन दौड़ रही है। अंदर बैठे तो भाई कैसे एक्सपीरियंस होगा वो सब तो लेना बनता ही है यहां पे आके। है ना? और दूसरी स्पेशल चीज है कि समुंदर के अंदर से जाएगी। तो ये दो-दो स्पेशल चीजें है जाते टाइम। और आते टाइम मैंने जो टिकट बुक करवाई है इस ट्रेन में वो है भाई ग्रैंड क्लास की। जी हां भाई जो यहां का सबसे टॉप ऑफ द लाइन क्लास है एक तरह से आप समझ सकते हो बिजनेस क्लास से भी ऊपर फर्स्ट क्लास है तो वो इस वीडियो में नहीं देखोगे आप उसके लिए नेक्स्ट वीडियो बनाऊंगा मैं आज आप लेकिन हायसा ट्रेन की जर्नी देखने वाले हो और देखो भाई ये ना ऐसे काफी ढलान वाला एरिया है मतलब अभी तो ढलान है लेकिन जब मैं कल आ रहा था ना टोक्यो स्टेशन से अपनी एयरबी भाई मेरी बैंड बज गई थी क्योंकि ये चढ़ाई हुई थी उस टाइम पे अभी तो उतार उतर रहा हूं मैं पर भाई चढ़ने में जो सूटकेस मैंने रखेड़े ओ हो हो पूरी बॉडी की ऐसी तैसी हो गई ऊपर से कल गर्मी भी इतनी जी पसीने पसीने भाई पूरा दिन अगर आप जापान आ रहे हो ना भाई पूरा मन बना के मेंटली प्रिपेयर हो के आना कि आपको यहां पे दिन में बहुत चलना पड़ेगा मतलब 6 8 10 किमी दिन का चलना तो बहुत नॉर्मल चीज है तो जिसको आदत नहीं है ना वो या तो बहुत सारे पैसे लेकर आना ताकि आप टैक्सी ले सको जगह-जगह सी जगह पे जाने के लिए क्योंकि टैक्सी भाई बहुत महंगी है यहां पे वरना अपनी बॉडी को और मेंटली भी प्रिपेयर हो के आना कि चलना पड़ सकता है काफी तो ये लो जी ये पहुंच गया हूं मैं वसेड़ा स्टेशन लिफ्ट की उससे जा रहा हूं मैं पता नहीं दूसरा वाला रास्ता मुझे मिल और देखो इस वाली लाइन से ही जाना है मुझे टोजाई लाइन। ये सीधा ना चार या पांच स्टेशन के बाद मुझे टोक्यो स्टेशन छोड़ देगी। वैसे तो ना यहां की जितनी लिफ्ट होती है वो प्रायोरिटी एलिवेटर्स होते हैं। यानी कि जिनको भी नीड है उनको पहले आप प्रायोरिटी दो फिर आप जा सकते हो। तो मेरे केस में तो कोई खड़ा ही नहीं हुआ भाई देख लो यहां पर। तो इसलिए मैं जा सकता हूं आराम से। बी टू पे जाना है। दो ही फ्लोर है बस फर्स्ट और बी टू। ऑलमोस्ट मुझे भाई कितने 25 दिन हो चुके हैं शायद से जापान आए हुए। 25 23 या 24 दिन। शुरू में तो भाई बिल्कुल गर्मी नहीं थी। इस टाइम पर गर्मी बढ़ गई है। पसीने देख सकते हो आप फेस पे। ये आ गया हूं भाई मैं स्टेशन के अंदर। यहीं पर मशीन लग रही है। आपको बहुत बार दिखा चुका हूं। वैसे तो मैं टिकट लेने का फिर भी एक बार और दिखाता हूं जो पहली बार वीडियो देख रहे हैं। इंग्लिश करना है। फिर परचेस अ टिकट। यहां पे स्टेशन का नाम हमें डालना है जो कि है टोक्यो। ये आते ही आ गया। 180 एन की है। सिक्के जितने भी है डाल दो भाई। गिनने की जरूरत नहीं है। जैसे कि मैं बहुत बार बता चुका हूं। ये अपने आप काउंट करेगी और यहां बता देगी कितने डाले हैं। देखो मैंने डाल दिए हैं 200 एन डाल दिए तो 20 वापस मिल जाएंगे। यहां से एंट्री लेते हैं भाई। टिकट डाली दूसरी तरफ से निकाल ली। [प्रशंसा] चलो भाई ये पहुंच गया हूं मैं गेट पे। अपन को जाना है यहां जेआर लाइन शिनकान से ये बनी हुई है ना टिकट यार मैंने ऑलरेडी खरीद ली थी जेआर पास के थ्रू यह वीडियो आप देख लेना मेरी फर्स्ट बुलेट ट्रेन वाली तो अभी बेसिकली क्या करना है ये दोनों जेआर पास भी एंड ये टिकट भी एक साथ डालनी है ये इस तरह से और दूसरी तरफ से आ जाएगी दोनों निकल के वापस आज ना भाई अपने से एक गलती हो गई कुछ भी खाने का जुगाड़ नहीं किया क्योंकि अभी मैंने सुबह से कुछ खाया भी नहीं हुआ और 1:20 पे मेरी ट्रेन है जो लगभग 4 1/2 घंटे बाद मुझे पहुंचाएगी जो मेरी डेस्टिनेशन फिर वहां से 15 मिनट बाद ही वापस मेरी टोक्यो की ट्रेन है जिसमें मैंने ग्रैंड ग्रैंड क्लास बुक कर रखी है। तो इन शॉर्ट मैं रात के भाई कुछ 11:00 बजे 11:30 बजे पहुंचूंगा टोक्यो और पूरा दिन खाली पेट रहूंगा क्योंकि मुझे पता है वेज तो मिलना नहीं है कुछ भी रास्ते में या किसी 71 पे एंड दूसरी प्रॉब्लम यह है कि वहां पहुंच के भी कुछ इंडियन रेस्टोरेंट खुला नहीं होगा 11:30 बजे तक तो लग रहा है आज बैंड बजने वाली है। पूरे दिन का व्रत हो जाएगा मेरा। लोकेशन तो भाई बहुत बड़ा है। थोड़ा सा कंफ्यूजिंग हो सकता है। बट जैसे-जैसे आप ट्रैवल करोगे ना इतना ज्यादा उतना समझते जाओगे चीजों को। तो अभी अपने को बस शिनकानिन वाले लाइन में जाना है वहां पर और वहां देखना है कि अपनी ट्रेन कौन से प्लेटफार्म पे आएगी। यहां पे ट्रैक बोलते हैं बेसिकली प्लेटफार्म को। तो वो पता लगाते ही बस वहां पहुंच जाऊंगा। तो भाई अपने को ना ये ब्रेड सी मिल गई है। वेजिटेरियन। इसमें मेनली वो चीज़ और कॉर्न है। तो मैंने कहा यही ले लेता हूं। दो-तीन पीस कुछ तो पेट में जाएगा। यह देखो काफी तरह की ब्रेड्स है। मतलब जो वेज मिली मेरे को मैंने वो वो करवा ली। बाकी यह सब नॉनवेज है। तो भाई यह देखो इस तरह की ना स्क्रीन लगी होती है। अपनी जो ट्रेन है वो है यह 1320 यानी 1:20 और यहां लिखा है ना ये ये है 22 नंबर प्लेटफार्म पे। तो अभी ये जैपनीज में लिखा है। ये इंग्लिश में भी आएगा लिखा हुआ। आ गया ना ये रहा। ट्रेन का नाम है हयाबसा 23 या कोमाची 23 जो यहां पे इनकी लोकल लैंग्वेज में बोलते होंगे। तो चलो जी अपनी जो डिस्टेंस वो जर्नी है वो है शिन हैकाडोटेको टू। यह बेसिकली ओकाडो वाला एरिया जो है ना उस तरफ है। बिल्कुल नॉर्थ साइड में जैन के 22 नंबर प्लेटफार्म कहां है? ढूंढना पड़ेगा जल्दी-जल्दी। 30 मिनट बचे हैं। ये रहा भाई ऊपर 22 नंबर ट्रैक। यहां से चढ़ना है सीढ़ी पे अपने को। और यार मैं ना यह होकाडो वाला एरिया एक्सप्लोर नहीं करने वाला। वो फिर कभी आऊंगा जापान तब करूंगा। शायद विंटर्स में वहां पर बर्फ-वर्फ पड़ रही होगी। अभी मेरा यही बस ट्रेन एक्सपीरियंस करनी थी। इसलिए मैंने सेम डे की जाने की सेम डे की आने की करवा ली। बस आपको ट्रेन दिखा सकूं। बेसिकली। यह पहुंच गए भाई ऊपर प्लेटफार्म पे। यहां पे आएगी अपनी ट्रेन। अभी तो है 2530 मिनट। यह लोग हट जाएंगे। इनकी शायद यह 1:00 बजे वाली ट्रेन आ रही होगी। यहां देखो आपको प्लेटफार्म पे ही ना वेंडिंग मशीन मिल जाएगी। अब मुझे जैसे पानी निकालना है यहां से। तो सिंपल ये सिक्के डालने हैं। वैसे तो इस तरह की भी ना दुकानें बनी होती है। जहां से आप पानी कोल्ड ड्रिंक वगैरह ले सकते हो। पर वेंडिंग मशीन में थोड़ा सा सस्ता मिलता है इन दुकानों के कंपैरिजन में। देखो प्लेटफार्म ये है। अरे ये रही एकbसा ट्रेन आ गई भाई। इसका चोंच दिखाऊं क्या आगे से जाके? देखो ये तो इनकी है नॉर्मल बुलेट ट्रेन शानसेन देख रहे हो इसकी नोक जो है ना वो आगे की इतनी लंबी नहीं है हालांकि है तो यह भी लंबी पर उतनी नहीं है जितनी अभी मैं आपको HBSA ट्रेन दिखाऊंगा तो इन वाली ट्रेनों में तो मैं ट्रेवल कर चुका हूं दो-तीन बार आपको दिखा भी दिया तो ये देखो जी ये है यहां की फेमस HBSA ट्रेन अब इसकी आप नाक देखोगे ना आगे से भाई साहब अराउंड 15 मीटर की है वि इज़ अराउंड 45 फुट की भाई 45 फीट की जो है ये इसकी नोजन नोज़ है आगे खाली भाई क्रेजी यार मतलब मतलब ये सबसे लॉन्गेस्ट है किसी भी ट्रेन की या जापान में भाई लगती लेकिन देखना क्या क्रेजी है भाई साहब कैमरे में पता नहीं आपको समझ आ रहा है कि नहीं आ रहा बट एक्चुअल में देखने पे पता चल रहा है भाई कितना लंबा इंजन है देखो जहां वो खड़ी है ना लड़की वहां पे गेट है समझ लो इसका और वहां से लेके यहां तक भाई साहब कितनी लंबी नोज है और आगे की तरफ देखो भाई इसके कितने ज्यादा कीड़े और मच्छर मरे पड़े हैं। अब ऑब्वियसली भाई 320 कि.मी. की स्पीड से चलेगी। तो आप क्या ही एक्सपेक्ट कर सकते हो। और यह आगे का राउंड देखो भाई क्या मस्त है ना डिजाइन अलग से कट सा दे रखा है और यार ये इतनी लंबी नोज बनाने का रीजन यही है कि जब ये टनल में घुसती है ना हाई स्पीड में तो वो जो आवाज निकलती है जिसे टनल बूम कहते हैं वो कम से कम आए इसलिए इसकी नोक को इतना तेज रखा गया है मतलब ऐसे पहना सा रखा गया और लंबा सा और दूसरा भाई एरोडायनेमिक्स भी देखा जाए तो एक तरह से इतनी तेज स्पीड अचीव करने के लिए नॉर्मल इंजन तो बनाएंगे नहीं है ना इसी तरह के बनाएंगे देखो जैपनीज लोगों में भी बहुत क्रेज है भाई ट्रेनों का खुद भी आके फोटो खिंचवा रहे हैं ट्रेन के आगे और इसके आगे आगे की भाई विंड शील्ड देखो कैसे स्लंट सी है ना इतनी लंबी सी और वाइपर भी लगे होते हैं भाई ट्रेनों पे देखो क्योंकि इतने कीड़े मकोड़े मरेंगे तो साफ भी करना पड़ेगा ना बट भाई सही में दिखने में एक नंबर की चीज है ये मजा आ गया देख के दिल खुश सा हो गया कि भाई साहब क्या ही चीज बना दिया हैं ऊपर से नाम भी हम सब इंडियंस का फेवरेट आया सबकी ड्रीम बाइक होती है स्पोर्ट्स में देखा जाए तो और ये भी नाम आया ही है भाई अच्छा ये ट्रेन ना भाई 2011 में चालू हुई थी और उस टाइम पे इसकी टॉप स्पीड थी 300 किमी पर आर की सोचो आज से मतलब 14 साल हो गए भाई इनके पास इतनी तेज-तेज़ बुलेट ट्रेन है और 2013 में इस ट्रेन को अपग्रेड किया गया तब जाके इसकी स्पीड 320 कि.मी. पर आर की हुई है। हालांकि ये ट्रेन ना 400 450 कि.मी. तक जा सकती है बट अभी इसको ले जाया नहीं गया। 320 ही मैक्स है। और ये देखो भाई सफाई चल रही थी अभी ट्रेन की। सफाई कंप्लीट हो चुकी है और गेट खुल गए हैं कि आप लोग एंटर कर सकते हो। मतलब मैं नहीं मेरी तो अगली ट्रेन है। यह अभी 1:00 बजे वाली है। कहीं और जा रही है शायद। देखो भाई यहां पे ना लोग ऐसे धक्कामुक्की नहीं करते। ट्रेन में चढ़ने के लिए। यहां सिंपल लाइन बना के ऐसे पेशेंस के साथ खड़े रहते हैं और फिर एक-एक करके अंदर एंटर होते हैं। तो यह चीज तो मुझे ना यहां जापान में बहुत बढ़िया लगी। सब लोग थोड़े ना सिस्टमेटिक वे से चलते हैं। ऐसे जबरदस्ती का वो नहीं है। हल्ला बुल्ला समझ रहे हो? अब जिसका जो सा डब्बा है वहीं से चढ़ेगा। जबकि ये पूरी ट्रेन अंदर से कनेक्टेड है। फिर भी भाई अपने वाले डब्बे से ही चढ़ते हैं लोग ज्यादातर और आराम आराम से चढ़ते हैं। हालांकि ये ट्रेनें बहुत कम रुकती है। मतलब हार्डली 5 मिनट का स्टॉप होता होगा इनका कहीं पे मेजॉरिटी जगह लेकिन फिर भी लोग देखो जल्दबाजी नहीं कर रहे। आराम आराम से चढ़ जाते हैं। कोई दिक्कत नहीं है। और इस तरह के ना ये खड़े होते हैं अटेंडेंट से हर जगह पे। तो ये बेसिकली सेफ्टी का ध्यान रखते हैं। और ये लाल झंडा हरा झंडा ऐसे दिखाते हैं। तब जो है वो ट्रेन चलती है आगे। तो अभी ये देखो हर डब्बे लगभग दो-ती डब्बे के गैप में यह खड़े ही होते हैं। ये खड़े हैं देखो तो बस होने भी वाला है भाई गेट बंद लिटरली कितने एक दो मिनट हुए होंगे अभी बोर्डिंग स्टार्ट करें और बंद हो के अभी ये 1:00 बजे निकल जाएगी। मेरी वाली जो ट्रेन है उसमें मेरी सीट मिली है फर्स्ट वाले कोच पे तो मैं इसलिए सबसे आगे ही जा रहा हूं। वहीं बैठ जाऊंगा सीधा जब ट्रेन आएगी अपनी। मेरे ख्याल से 1:20 की है तो 1:10 पे आएगी। साफ सफाई होएगी। 11:15 पे डब्बा खोलेंगे। गेट खोलेंगे मतलब और फिर 1:20 पे निकल जाएगी। और भाई ये जो शिनकन बुलेट ट्रेन होती है ना इनका एवरेज डिले टाइम 0.9 मिनट पर ट्रेन होता है वि इज ना के बराबर मतलब ये ट्रेनें ज्यादातर डिले होती नहीं है। ऐसा नहीं कभी नहीं होती है नो डाउट पर बहुत कम बहुत कम रेयर चांसेस है कि हो। तो देखो भाई बेल सुनाई दे रही है आपको घंटी सी बज रही है। इसका मतलब है दरवाजे बंद होने वाले हैं। जल्दी चढ़ जाओ जिसको चढ़ना है फटाफट से। तो अब ये बेल बजाएंगे मेरे ख्याल 2030 सेकंड की। उसके बाद जो है दरवाजे बंद कर देंगे। तो ये पहुंच गया मैं फर्स्ट वाले कोच पे। देखो पीछे भी इंजन सेम था। आगे भी वैसे ही चोंच वाला इंजन है इस तरह का। लो भाई बंद होने वाला है। हो गया बंद। लेट्स गो। चलो जी टाटा बाय-ब करते हैं इस ट्रेन को। लो जी लो चली गई है। बड़ी स्लो स्लो निकलती है स्टेशन से। तो बट आगे जाके भाई क्या स्पीड पकड़ेगी। अभी मैं बैठ जाऊं जरा फिर दिखाऊंगा आपको भी। देखो इस वाले बुलेट ट्रेन की चोंच आगे से कितनी कम है। है ना? बिल्कुल छोटी सी है। और यह सामने वाली देखोगे इसकी थोड़ी सी और बड़ी है इस वाली से। है ना? बट सबसे जो लंबी नोज़ है वो Habusa की थी जो अभी-अभी मैंने दिखाई। और ये देखो सब लोग स्टाफ जो है वो रेडी हो गए हैं। जैसी प्लेन आएगी घुस जाएंगे और साफ सफाई शुरू कर देंगे बिल्कुल क्योंकि यहीं से ही टोक्यो से ही चलती है ये बनके ना तो जो वहां से लोग आ रहे होंगे उन्होंने जो कचरा वचरा फैलाया होगा ये सब लोग घुसते ही 10 मिनट में 10 मिनट में नहीं 5 मिनट में चकाचक कर देंगे देखो तीन लोग यहां घुसेंगे तीन आगे वो खड़े तीन ऐसी वो खड़े पूरे मतलब 1520 लोग हैं और एकदम से घुसते ही दबाधब फास्ट से पूरा साफ लो जी लो आ गई है अपनी आया भूसा भी इसी में जाना है अपन को सही टाइम पे आ गई 1:05 पे आ गई करेक्ट वही है सफाईस करेंगे तो 120 तक रेडी हो जाएगी। ये लो भाई अनाउंसमेंट बड़ी होती है यार। मेरे को तो बोलने ही नहीं दे रहे। ये देख बट यार सही में सीरियसली मतलब दिखने में क्रेजी चीज है एकदम देखना। ओए होए होए भाई मजे ही आ गए। कितनी स्लो आ रही है क्योंकि ये बिल्कुल आगे का डब्बा है ना तो इसलिए स्लो स्लो स्लो स्लो। ए बस रुक गई। चलो जी इसी में बैठ के जाएंगे हम। क्या क्रेजी है भाई। क्या क्रेजी है यार। यार ओ हो हो एक नंबर की ट्रेन है। चलो जी अब ये पूरा स्टाफ जो है अंदर जाएगा फटाफट। पहले लोग उतरेंगे एक्चुअल में जो वहां से आ रहे हैं ना वो लोग हैं अंदर। फिलहाल ये उतरेंगे फिर खाली होएगी ट्रेन। उसके बाद जो है फिर ये लोग सफाई करेंगे। चलो जी चलो उतरो उतरो उतरो उतरो। लेट्स गो लेट्स गो जल्दी-जल्दी। अभी देखो ये ना वहां से आ रही थी तो इसका नंबर था Hybabus 14। अब ये यहां पे रेडी हो रही है। तो अब इसका Hybabus 23 बन गया क्योंकि ये जा रही है उस तरफ। तो देख लो इस तरह से डिस्प्ले लगी होती है। ये नंबर ही चेंज हो जाते हैं पूरे के पूरे। अच्छा इस ट्रेन को ना hbusa e5 भी बोलते हैं। इसलिए इसका कोड देखो E5 23 है। एंड भाई मुझे तो सही में बिलीव नहीं हो रहा मैं जापान की सबसे फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन में बैठने वाला हूं जिसकी स्पीड है 320 कि.मी. पर आवर की भाई। बाकी यार ये ट्रेन ना जापान की तो फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन है बट वर्ल्ड की नहीं आई क्योंकि वर्ल्ड की जो फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन है वो है चाइना की CR450। एंड वो भाई नॉर्मली अपना रेगुलर डेज पे जाती है 400 कि.मी. पर आर की स्पीड में और उस टेस्टिंग के दौरान गई थी 450 कि.मी. पर आर की स्पीड में। मतलब समझ रहे हो भाई साहब 450 कि.मी. पर आर कितना क्रेजी होता है। बट कोई नहीं भाई चाइना जाके भी कभी वो ट्राई करेंगे। आज 320 कि.मी. वाली देख लेते हैं। वैसे पहले कैसी है ना? एंड इतना ही नहीं भाई जापान अभी ना एक मैगलेफ ट्रेन बना रहा है और उसकी टेस्टिंग भी हो चुकी है। और गेस करो भाई उसकी टॉप स्पीड कितनी जाएगी? 603 कि.मी. पर आर की स्पीड से वो ट्रेन चलती है और यह स्पीड अचीव कर चुके हैं ऑलरेडी टेस्टिंग के दौरान। तो चलो रियल लाइफ में 600 पे ना भगाए। 500 550 पे तो भगाएंगे ना। बट वो बुलेट ट्रेन नहीं वो मैगलेव ट्रेन है। अलग है वो मैग्नेटिक कुछ। तो कभी मैं ट्राई करूंगा अगर चाइना वगैरह में तो मैं जरूर बताऊंगा। जापान में अभी उस ट्रेन को आने में चार-प साल लग जाएंगे शायद से। तो मे बी नेक्स्ट विजिट जब तक हो अपनी जापान में तब तक मैग्लेव ट्रेन चल चुकी हो और भाई एक्सपीरियंस करने को मिलेगी। 600 या 700 कि.मी. की स्पीड में ट्रैवल करना कैसा फील होता है? प्लेन में तो हम करते ही हैं इतनी स्पीड में ट्रेवल बट जमीन पे मतलब ट्रैक्स पे कैसा मजा आएगा? एंड इंटरेस्टिंग फैक्ट भाई जो कमर्शियल एरोप्लेन होते हैं ना वो अराउंड 800 से 1100 1200 कि.मी. पर आर की स्पीड से उड़ते हैं। सोचो जिस दिन इंसानों ने ऐसी ट्रेन बना ली जो 1000100 कि.मी. की स्पीड से चल रही है। तो भाई रेवोल्यूशन टाइप का ही हो जाएगा। है ना? देखो टिकट कुछ इस तरह की लगती है टोक्यो टू शिन हैकोडेटे होको टू करके 1:20 की ट्रेन है। कार नंबर वन सीट नंबर फोर एbuसा 23 इसका नाम है। एंड यह है भाई जापान रेल पास 7 दिन का। यह 500 यन का लिया था मैंने यानी इंडिया के 31,000 तो जापान रेल पास से रिलेटेड सारी इंफॉर्मेशन लेने के लिए ना मेरा फर्स्ट बुलेट ट्रेन वाला वीडियो देख लेना। यह मैं स्क्रीन पे लगा दूंगा। उसमें सब कुछ डिटेल में समझाया हुआ है मैंने जापान रेल पास से रिलेटेड। चलो भाई चलो सफाई हो गई है। गेट खोल दिए गए हैं। लेट्स गो। ये देखो भाई जापान की सबसे फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन में एंट्री कर ली है हमने। मेरी सीट है 4A तो इसमें क्या है? तीन और दो वाली कॉन्फ़िगरेशन है। तीन सीटें देखो इस तरफ है। दो इधर है। अपनी यहां है 4A। ये है विंडो वाली सीट। देखो इस तरह की सीट्स है भाई। आपको टूर दे देता हूं। सीट तो साफ सुथरी है। साइज थोड़ा सा छोटा है। जो मैंने उस दिन ट्रेन ली थी उसमें साइज बड़ा था। यहां पे आप देखोगे ट्रे रखी है इस तरह से खाने के लिए। इसमें वो भी है अपना एक ग्लास होल्डर टाइप का। बंद कर देते हैं भाई। यहां पे एक हुक दे रखा है। कपड़े वपेड़े टांगने हो कुछ आपने। देन इधर एक ग्लास होल्डर यह है। एंड मैगजीन होल्डर है यहां पर। कोई भी फुट रेस्ट नहीं है। नीचे आप देखोगे तो हर सीट पे यहां पे एक सॉकेट दे रखा है चार्जिंग के लिए। यह जो बटन है यह रिक्लाइनिंग बटन। इसको दबाओगे तो सीट पीछे रिक्लाइन हो जाएगी। बाकी ये हेड रेस्ट है जो एडजस्टेबल है। देखो हाइट के अकॉर्डिंग आप ऊपर कर सकते हो, नीचे कर सकते हो। बाकी अगर आप लोग ज्यादा ट्रेवल कर रहे हो ना एक साथ तो आप पूरी सीट को घुमा भी सकते हो शायद हां घुमा सकते हो। देखो ये हुक सा दे रखा है। इसको प्रेस करके ये सारी सीटें ऐसे हो जाएगी। तो आप छह लोग आमने सामने बैठ सकते हो बढ़िया से। बाकी एक यहां पे भी हुक दे रखा है। देखो इस तरह का और एक ये विंडो दे रखी है बढ़िया सी जिसमें ब्लाइंड है। आप इस तरह बंद भी कर सकते हो भाई। बढ़िया। तो तीन सीटें हैं। विंडो वाली मेरी है। मतलब ये नहीं आगे बच गया है। एंड ऊपर इस तरह का पूरा लगेज का वो दे रखा है। आप यहां पे लगेज रख सकते हो। एंड भाई ये जो आज की अपनी जर्नी है ना ये है 860 कि.मी. की। जी हां भाई ये ट्रेन 860 कि.मी. सिर्फ और सिर्फ 4 घंटे 25 मिनट में पहुंचा देगी। इमेजिन कर पा रहे हो भाई 860 कि.मी. 4 1/2 घंटे में। मतलब आप थोड़े किलोमीटर और मिला लो। समझ लो दिल्ली से आप मुंबई जा रहे हो ट्रेन में और लगभग 22 से 23 घंटे लग जाते हैं। मतलब आप शताब्दी या फिर फास्ट ट्रेन में भी जाओगे ना किसी लेकिन ये अगर ट्रेन इंडिया में आ जाए और दिल्ली से मुंबई चलने लग जाए तो भाई अराउंड 5 से 5 1/2 घंटे में मैक्स आपको दिल्ली से मुंबई पहुंचा देगी और क्या चाहिए भाई साहब क्रेजी है ना और लाइन देख लो भाई काफी सही हो जाती है मतलब आप रिलैक्स्ड होके जाओगे पूरे रास्ते में एस सच कोई दिक्कत आएगी नहीं और आगे भी देखोगे लेग रूम भाई इनफ है मतलब मैं अगर पूरे पैर भी पैर भी फैलाना चाहूं तो स्ट्रेट फैला सकता हूं अच्छा खासा स्पेस है मतलब एरोप्लेन जैसा नहीं होता कि कंजेस्टेड रहता है कोई यहां 7 फीट का भी बंदा है ना उसके भी पैर मेरे ख्याल आराम से फैल जाएंगे और काफी लग्जरियस वे में ट्रेवल कर सकते हैं आराम से मजेदार। बाकी ये ट्रेन है ना भाई फुल्ली एयर कंडीशन होती है इसलिए शीशा मतलब खिड़की नहीं खुलती सिर्फ आप ब्लाइंड नीचे ऊपर कर सकते हो मतलब ऑब्वियसली गर्मियों में एसी चलता है जैसे अभी चल रहा है ठंडी हो रखी है ट्रेन और सर्दियों में चलता है यहां पे हीटर तो गर्म हो जाती है उससे आराम से लो भाई करेक्ट 1:20 पे ट्रेन चलती है ना ही 1 सेकंड लेट ना ही 1 सेकंड जल्दी ऐसी घड़ी में 120 हुए करेक्ट चलती भाई साहब देख रहे हो और यार इन ट्रेनों में ना सीट बेल्ट ही नहीं होती मतलब आप सोचो 320 की स्पीड से आप चल रहे हो ट्रेन में और सीट बेल्ट ही नहीं है आपकी सीट हैं तो ऑब्वियसली सेफ ट्रेनें हैं काफी आज तक कोई भी मतलब एक्सीडेंट या कोई भी डेथ नहीं हुई है जब से यह ट्रेनें चल रही है शिनका सोचो इतना बढ़िया ट्रैक रिकॉर्ड रहा है इन गाड़ियों का [संगीत] [प्रशंसा] [संगीत] भाई अभी देखोगे आप ट्रेन जो है वो 298 किमी पर आर की स्पीड से जो है वो चल रही है। शायद यह 300 हो सकता है किसी भी वक्त। देख रहे हो भाई साहब 298 कि.मी. पर आर तो अचीव कर भी ली इसने। और भाई सही बताऊं ना ट्रेन के अंदर तो पता ही नहीं चल रहा कि 298 कि.मी. की स्पीड से चल रही है। और मैं माइक ऐसे पकड़ के इसलिए बात कर रहा हूं क्योंकि ना जापानीज ट्रेन जो होती है जनरली यहां पर ना ऐसे बोलना अलाउड नहीं होता। और फोन पे भी आप बात नहीं कर सकते। आपको फोन साइलेंट पे रखना पड़ता है। और अगर फोन पे बात करनी है तो डिब्बे से बाहर जाके करनी पड़ती है। तो इसलिए आसपास वालों को डिस्टर्ब ना हो। मैं बड़ा स्लोस्लो बोल रहा हूं। तो इसलिए माइक को बिल्कुल मुंह के पास रखना पड़ रहा है। और जब ट्रेन टनल में जाती है ना भाई उस टाइम पे थोड़ा सा फील होता है कि हां तेज चल रही है। बट जब ऐसे नॉर्मल उस पे चल रही है ना तो 300 कि.मी. फील भी नहीं हो रहा भाई साहब। पता ही नहीं चल रहा कि 300 कि.मी. पे चल रहे हैं। जबकि अगर हम अपनी गाड़ी पे भाई 140 150 भी चलाए तो बड़ा डर सा लगता है ना। अजीब सी फीलिंग आती है। लेकिन ट्रेन 300 पे भाग रही है। कुछ नहीं पता चल रहा। और मेरे कान भी बीच-बीच में बंद होए जा रहे हैं। भाई जैसे यह टनल पर घुसती है ना ऐसे कान में प्रेशर सा बन जाता है यार। 298 से तो ऊपर बढ़ ही नहीं रही है। देखो टॉप स्पीड जो रिकॉर्ड करी है अभी तक वो इतनी करी है 298 और एवरेज स्पीड है 177। पता नहीं जाएगी भी या नहीं जाएगी। यह 298 से ऊपर। यह ना पूरा का पूरा हिली एरिया है। इसलिए हर 10-15 सेकंड बाद ना एक ना एक टनल आ जाती है भाई साहब। मतलब नजारे कम देखने के लिए मिल रहे हैं। टनल ज्यादा मिल रही है। आईज आ रही है। आईज आ रही है लिटरली और अभी भी देखना आपके सामने ही है भाई। 8-10 सेकंड की क्लिप चलेगी। उसके बाद कोई ना कोई टनल 100% आ जाएगी। ये आ गई आ गई है। देख लो। है ना भाई साहब? मतलब टनल ही टनल आए जा रही है। ऊपर से भाई साहब कान बंद हो रहे हैं। टनल आते ही दिमाग खराब हो जाता है। मैं गाड़ी से जब ट्रेवल कर रहा था ना तब भी बहुत टनल आ रही थी पूरे रास्ते में क्योंकि पहाड़ पहाड़ है तो सब पहाड़ काट काट के टनल ही बना रखे हैं। हालांकि देखो नजारे दिखेंगे भी तो बड़े खूबसूरत से हैं। ऐसे गांव वगैरह दिख रहे हैं आसपास के। है ना? ग्रीनरी तो प्रॉपर है भाई। [प्रशंसा] अच्छा बाकी आपको मैं समझा देता हूं कि ये ट्रेन ना पानी के अंदर से कैसे चलेगी। मतलब कौन सा रूट होने वाला है वो टनल वाला पार्ट क्योंकि पूरा रास्ता जो है 850 कि.मी. वो पानी के अंदर नहीं है भाई। सिर्फ और सिर्फ ये जो पार्ट है ना बीच में पानी वाला इस पानी के अंदर जाने वाली है ये ट्रेन। तो देखो डिटेल में आपको समझाऊं ना। यह पूरा भाई जापान है जो मेनलैंड जापान कहते हैं जिसे जैसे टोक्यो साखा ये सब हो गया। बट इसी का एक आइलैंड है ये सपोरो आइलैंड या होकाडो वाला एरिया जिसे कहते हैं। तो यहां मेनलैंड जापान से वहां जाने के लिए बीच में ना समुद्र पड़ता है ये। तो इन्होंने क्या करा भाई? यहां कहीं से ना एक टनल स्टार्ट कर दी 53.8 कि.मी. की और वो टनल ऐसे पूरी होते हुए दूसरी तरफ जाती है। अब ये पूरी की पूरी टनल समुद्र के अंदर नहीं है। मतलब इस पानी के अंदर नहीं है। सिर्फ यह जो बीच का पार्ट है ना 23 कि.मी. का यह टनल पार्ट है पानी के अंदर और बाकी 53 कि.मी. कुछ इधर है, कुछ उधर है। तो इस तरह से यह 23 कि.मी. के लिए पानी के अंदर जाएगी। तो अभी तो हम भाई यहां कहीं पहुंचे हैं हंसी मंटाई करके। अभी तो काफी देर का सफर है। मतलब इस एरिया में लगभग डेढ़ घंटा और लगेगा पहुंचने में। तो तब आपको दिखाऊंगा कैसे समुंदर के अंदर जाएगी। समुद्र नहीं मतलब यह सी है उसके नीचे है। मैं बार-बार समुद्र बोले जा रहा हूं। और ये जो टनल है ना 53.8 कि.मी. की इसको बोलते हैं सीकन टनल। और ये सीकंड टनल ना वर्ल्ड की सबसे लॉन्गेस्ट टनल है जिसके अंदर 23 कि.मी. का ऐसे अंडर वाटर पैच आता है पूरा का पूरा। अच्छा काफी लोग यह भी कहेंगे पानी के अंदर टनल कैसे बन सकती है? तो भाई देखो जहां भी पानी होता है ना उसका एक तल तो होता ही है मतलब नीचे बेस पॉइंट होता है जहां पे सकत मतलब कि हार्ड सरफेस होता है जमीन कह सकते हो आप एक तरह से तो ये टनल उस पार्ट के भी नीचे खोदी गई है और फिर वहां से जो है वो ट्रैक्स डाले गए हैं मतलब कि रेल की पटरिया डाली गई है एंड उन रेल की पटरियों में ये ट्रेन चलती है सोचो तो ये देखोगे ना भाई इस तरह की टनल होती है देखो अब ये ऊपर पानी हो गया पानी के नीचे हार्ड सरफेस हो गया हार्ड सरफेस के भी 100 मीटर नीचे इन्होंने टनल खोद दी है पूरी की पूरी और इसमें से ट्रेन निकल चलती है। सोचो मतलब देख रहे हो क्या क्रेजी चीज है भाई। पानी के नीचे जमीन, जमीन के नीचे फिर टनल। एंड मुझे ऐसा लगता है भाई इंसान ना कुछ भी कर सकता है अगर वो अपना दिमाग चलाए और आने वाले कुछ सालों में ऐसीऐसी चीजें हो सकती है भाई जो हमने आज के मतलब 2025 में भी कभी सपने में भी इमेजिन नहीं करी थी कि यार ऐसा भी कभी हो सकता है। क्योंकि आप सोचो ना आज से कई 100 साल पहले भी बहुत सी ऐसी चीजें थी जो लोगों ने इमेजिन नहीं करी थी। बट आज वो सच हो रही है कि 300 कि.मी. से ऊपर की ट्रेन 700 कि.मी. पर आर की ट्रेन चल रही है। 700 कि.मी. पर आवर की ट्रेन आने वाली है। ठीक है? पानी के अंदर टनल बना रखी है। तो दुनिया भर में बहुत चीजें ऑलरेडी हो चुकी है। और आने वाले टाइम में भी ऐसी चीजें होंगी देखना। भाई कई जो आज हम 2025 में सोच नहीं सकते कि हो सकती है। उनमें से क्या-क्या पॉसिबल है वो मुझे कमेंट्स में बताना। जरा देखते हैं कुछ लोग कितना दिमाग लगा सकते हैं। अच्छा इस ट्रेन में ना तीन तरह की टिकट्स होती है जो आप बुक कर सकते हो। सबसे पहले होती है ऑर्डिनरी कार जो मैंने बुक करी है। इसका फेयर है अराउंड ₹14,000 के आसपास। यह समझ लो यहां का इकोनमी क्लास है। ये देखो इस तरह की सीट्स हैं। तीन एक तरफ दो एक तरफ ऑर्डिनरी। देन सेकंड टिकट होती है ग्रीन कार की जो कि अराउंड ₹00 की है। ये आप समझ सकते हो इस ट्रेन का बिनेस क्लास है। तो इसमें दो सीटें लेफ्ट में, दो सीटें राइट में और थोड़ी सी सीटें जो है वो ज्यादा कंफर्टेबल होती है और नीचे लेग रेस्ट भी मिल जाता है आपको इसमें ना। हालांकि रिक्लाइन ये पूरी बेड नहीं बनती। रिक्लाइन उतनी होती है जितनी इकॉनमी वाली है। बस थोड़ा कंफर्ट ज्यादा है बस समझ लो। देन भाई जो थर्ड टाइप होता है उसका नाम है ग्रैंड क्लास। और इसकी टिकट है अराउंड 24 या ₹4.5000 की। और यह समझ लो इस ट्रेन का फर्स्ट क्लास वाला डब्बा है। एंड यह मैं आपको अभी इस वीडियो में नहीं दिखाऊंगा। नेक्स्ट वीडियो में दिखाऊंगा क्योंकि ऑब्वियसली भाई वापसी में जो ट्रेन है मेरी वो ग्रैंड क्लास की ही बुक है टिकट। तो उसमें अच्छे से डिटेल ढूंढ दूंगा। आपको बाकी ना सारे डब्बे होते इंटरकनेक्टेड ही है। एंड भाई जो जेआर पास है ना उसमें आपको फ्री में सिर्फ इकोनमी क्लास मिलती है। अगर आप ऊपर का कोई भी डब्बा लेना चाहते हो जैसे कि ग्रीन कार या फिर ग्रैंड क्लास वाला तो उसके लिए आपको एक्स्ट्रा पे करने पड़ेंगे। जैसे मेरे को जाते वक्त तो जो है इकॉनमी वो जेआर पास में बिल्कुल फ्री में पड़ गए। यानी ₹14,000 वसूल कर लिए। लेकिन वापसी में जो ग्रैंड क्लास है ना उसके लिए मैंने अलग से पैसे पे करे हैं भाई। वो कितने हैं वो उसी वीडियो में बताऊंगा सब कुछ। तो ठीक है अगर आप जेआर पास भी ग्रीन कार वाला लेते हो तो आपको ग्रीन कार फ्री मिलेगा और शायद ग्रैंड क्लास वाला आता है कि नहीं आता जेआर पास मुझे नहीं पता बट आप इकोनमी क्लास ही लो सब ट्रेन में इकोनमी ट्रैवल करो बहुत बढ़िया ट्रेन है सारी सीटें अच्छी है और एक एक्सपीरियंस के लिए आप ग्रैंड क्लास में अपग्रेड करवा सकते हो पैसे देकर जैसे मैंने करवाया है तो यह सीन है भाई तो देखो भाई यहां पहुंच चुके हैं हम ओएम मोरी करके अब किसी भी वक्त ना हम टनल में घुस सकते हैं थोड़ी देर बाद ही और वो टनल हमारे फिर नीचे सी के नीचे ले जाएगी। तो मेरे ख्याल यह लास्ट स्टेशन है शायद से। इसके बाद अब कोई स्टेशन आएगा नहीं। बट पता नहीं यार टनल में कुछ दिखेगा कि नहीं दिखेगा। मतलब वहां लाइट्स होंगी तो ही दिख पाएगा। वरना तो यह जो पूरा एरिया है अंधेरा अंधेरा होगा। पर यह देखेंगे नेटवर्क आएंगे कि नहीं वहां आएंगे। ठीक है? क्योंकि जब मैं फ्रांस से यूके गया था ना वहां पर भी काइंड ऑफ सेम टनल थी और उस टनल के नीचे भी भाई नेटवर्क आ रहे मतलब इंटरनेट चल रहा था तो बड़ा क्रेजी सा हो गया था। [संगीत] चलो भाई अनाउंसमेंट हो गई है कि कभी भी हम उस टनल पे जो है वो एंटर कर सकते हैं। और यही है क्या ना ये तो छोटी-छोटी टनल्स आ रही है अभी मेरे ख्याल से। और यार इन टनल्स में भी लाइट वाइट तो है बट बाहर का कुछ दिख नहीं रहा है। देखना दिख नहीं रहा ना बाहर का कुछ मुझे लग रहा है उस टनल में भी नहीं दिखेगा और ये टनल 1988 से चालू है। जहां तक मैंने सुना है अभी उन्होंने अनाउंसमेंट करी ना बहुत पुरानी टनल है। देखा जाए तो मेरे ख्याल से तो भाई कर चुके हैं हम टनल में एंटर। यही वाली टनल है जो अभी मैं दिखा रहा था आपको। तो ये देखो यहां से शुरू हो रही है कुछ। ये इमा बेचसू जगह है इस एरिया से लेके। अब यहां से जो है वो समुद्र वाला पार्ट आएगा। मतलब पानी के नीचे वाला और देखो बाहर सिर्फ लाइटें जाती हुई दिख रही है और कुछ भी नहीं दिख रहा है भाई इसके अलावा तो अब मैं क्या ही दिखाऊं बताओ मेरी शकल ही देख सकते हो आप ये देख लो हेलो जी हेलो एंड अभी भाई टनल में तो फुल फुल सिग्नल आ रहे हैं आप देख सकते हो पानी के अंदर आएंगे कि नहीं वो देखना है ना एंड टनल के अंदर जाते ही भाई स्पीड भी काफी कम हो गई 132 किमी पे चल रही है अपनी ट्रेन और मैक्स स्पीड गई है 299 इससे ऊपर गई नहीं पता नहीं भाई आवाें तो बड़ी खतरनाक सी आ रही है बाहर से ऐसे सुनो देखो अलग ही स्लो स्पीड में है हम तब भी सोचो अगर यहां पे 300 की स्पीड से जाए तो भाई साहब कान फट जाएंगे। अच्छा यार इंटरनेट तो चल रहा है। मैंने YouTube चला के देखा बट मुझे लग रहा है जीपीएस सिग्नल चले गए हैं क्योंकि देखो यह बढ़ नहीं रहा। अभी बढ़ा ना हल्का सा पर ये कब से इसी एरिया में है और मुझे लग रहा है हम इस एरिया के आसपास आ चुके हैं। तो यार पता नहीं आईडिया लगेगा नहीं किस टाइम पे हम पानी के नीचे होंगे। होपफुली चल जाए जीपीएस तो सही रहेगा। तो देखो Google पे भी लिखा आ रहा है कि यह ट्रेन ना 57 मिनट्स लेती है इस पूरे 55 कि.मी. की टनल को क्रॉस करने के लिए क्योंकि इस टनल पे टॉप स्पीड है बस 160 कि.मी. पर आर की। इससे ऊपर जा ही नहीं सकती कोई भी ट्रेन स्पीड लिमिट है यहां पर। तो यानी भाई ऑलमोस्ट 1 घंटा ये ट्रेन जो है ना इसी टनल में चलेगी। जिसमें से अराउंड 2530 मिनट चलेगी पानी के अंदर वाली टनल में और 25-30 मिनट नॉर्मल वाली में। तो अभी 25 मिनट तो हुए नहीं है नॉर्मल को। तो टाइम के अकॉर्डिंग अंदाजा लगा के आपको बताऊंगा कब हम समुंदर के अंदर हैं। एंड भाई देखो यहां डिस्प्ले बोर्ड में भी सब इंफॉर्मेशन आना बंद हो गया है। कुछ भी नहीं आ रहा भाई। और ट्रेन भी ना आधे से ज्यादा भाई खाली हो चुकी है पहले ही टनल के। मतलब सोच रहे हो इस पार बहुत कम लोग ट्रैवल कर रहे हैं। उनमें से मैं एक एंड लेट्स गो। भाई अपनी ट्रेन जो है वो पानी के अंदर एंटर कर चुकी है। जी हां भाई यह देख सकते हो आप। इस वक्त हम इस वाले एरिया में हैं। पानी के अंदर टनल है और टनल में जो है वो ट्रेन चल रही है। बाहर भाई धूप अंधेरा सिर्फ कुछ-कुछ वाइट लाइटें दिख रही होंगी आपको। बट इस वक्त भाई लिटरली हम पानी के अंदर ट्रैवल कर रहे हैं। आप यकीन कर सकते हो भाई जापान में हम बुलेट ट्रेन में बैठे हैं। वो भी फास्टेस्ट बुलेट ट्रेन जापान की जो पानी के अंदर चल रही है इस टाइम पे। क्रेजी सीन भाई क्रेजी सीन। ओए होए होए। हालांकि बाहर का कुछ दिख नहीं रहा बट एक्साइटमेंट नेक्स्ट लेवल वाली हो रही है। अच्छा बाकी यह तो है भाई ट्रेन के छोटे वाले वाशरूम मतलब नॉर्मल वाशरूम। यहां पे बच्चा है अगर आपका तो उसका डायपर वाइपर चेंज करना है। इस तरह से कर सकते हो। ये टॉयलेट सीट हो गई। इसमें भाई पूरा प्रेशर जेट वगैरह सब कुछ मिलेगा। फ्लश करने के लिए सिंपल यूं करना है और फ्लश हो जाएगा वहां पे। वो देखो छोटी सी एक वॉशबेशन दे रखी है। यह भी सेंसर वाली है। हाथ करोगे पानी आ जाएगा। और यह बच्चा हो उसको बिठाना हो तो यहां बिठा सकते हो। यह तो छोटा बाथरूम है, लेकिन ट्रेन में एक और बड़ा बाथरूम है। हैंडीकैप लोगों के लिए भी और नॉर्मल लोगों के लिए भी। वह भी दिखाता हूं। यह देखो भाई, यहां लिखा हुआ है वेस्टर्न सीट में आपको इस स्टाइल में नहीं बैठना। बाकी ऑलमोस्ट हर डब्बे के एंड में ना इस तरह का डस्टबिन लगा होता है। जो भी कूड़ा फेंकना है आप यहां आके फेंक सकते हो। इस तरह से देखो। और दरवाजे तो मैंने बताए थे ऑटोमेटिक होते हैं। जाओगे तो खुल जाएगा। यह है देखो वो बड़े वाला बाथरूम। स्पेशली हैंडीकैप लोगों के लिए। और इसमें देखना कितनी जगह भाई यहां मैं खड़ा हूं। और यह पूरा भाई साहब लिटरली ये होटल रूम जितना बाथरूम होता है वही साइज है। एंड दरवाजा भी देखोगे ना बहुत बड़ा है इसका। स्लाइडिंग वाला होता है। ऐसे खुलता है। अभी खोल के दिखाऊंगा ये बटन दबा के। वॉशबेशन यहां भी मिलेगी। हैंडल दे रखे हैं। वहां हैंडल है। वो टॉयलेट सीट है। बाकी एक शीशा लगा हुआ है यहां पे। इसका क्या यूज़ है मुझे नहीं पता। बाकी सब वही है बटन फ्लश वगैरह का। तो देखो सबसे पहले तो इसको अनलॉक करते हैं भाई। और बटन दबाओगे तो यह स्लाइडिंग होके खुल गया पूरा। है ना मस्त भाई साहब। बड़ा सा गेट। इस तरह की भाई वैनिटी भी लगी हुई है। मतलब यहां पे आपको फेस वॉश करना हो, हाथ धोने हो, साबुन, पानी और यह क्या हवा वाला होगा शायद ये हां हैंड ड्रायर है और सामने ये शीशा लगा हुआ है भाई। मस्त लाइटें वाइटें लगी हुई है। देख रहे हो और अगर प्राइवेसी चाहिए ना आपको तो यहां से आप इसको यूं बंद भी कर सकते हो। देखो अब ये पूरा प्राइवेट एरिया बन गया। मैं ब्रश वगैरह करना चाहूं, फेस वॉश करना चाहूं आराम से कर सकता हूं। एक हैंगर भी दे रखा है। कुछ टांगना मांगना हो मतलब अच्छा खासा स्पेस है भाई। ये देखो सामान वगैरह रख के आराम से अपना यूज करो। पर चार सा 4 घंटे की ट्रेन में क्या ब्रश व्रश करोगे आप। है ना? देखो इस तरह के लगेज वाली ना ट्रॉली भी बनी होती है। यहां पे आप अपना सूटकेस वगैरह रख सकते हो। वैसे तो सीट के पीछे भी जगह मिलती है। यह वाली सीट होती है लगेज वालों के लिए। तो आपको पहले ही बुक करवानी पड़ती है बोल के। पैसे कुछ अलग नहीं होते। सेम चार्जेस होते हैं। बट बोलना पड़ता है कि मेरे को लगेज वाली सीट चाहिए। तो यहां आप लगेज रख सकते हो। वरना तो यह रैक है ही। अपने वाले डब्बे में ना सीटें कम है क्योंकि आगे इंजन है ना ड्राइवर का वहां तो मैं जा नहीं सकता ऑब्वियसली इसलिए थोड़ी सी कम स्पेस है यहां पे और भाई बस टनल से बाहर आने ही वाले हैं हम शायद से एक डेढ़ मिनट की और रह गई है या हो सकता है और भी कम हो निकल के निकल गई ये है भाई ये आ गए हम वापस से ऊपर जमीन में भाई समुंदर के अंदर एक तो भाई मेरे मुंह से बार-बार ना पता नहीं समुंदर निकले जा रहा है पानी के अंदर टनल थी और देखो यहां से यहां तक कितनी जल्दी डिस्टेंस कवर कर लिया इसने तो यह पूरा पार्ट कवर हो गया यहां पहुंच गए और 540 पे जो है वह अपने स्टेशन पहुंच जाएगी ट्रेन 5:40 है या 5:47 है तो वही 15-17 मिनट बचे हैं टोटल सामान वगैरह भाई पैक कर लेता हूं सारा चार्जिंग भी हो गई है फोन की मस्त अपने अभी भी ना छोटी-मोटी टनल्स तो आए जा रही है बार-बार बार-बार मतलब वो पहाड़ों वाली टनल है कि पहाड़ काट के बना रखी है बट वो मेन जो 50 55 किमी वाली टनल थी वो खत्म हो चुकी है पूरी एंड स्वागत है आपका भाई ओकायडो में यह देख सकते हो आप बिल्कुल नॉर्थ पार्ट है यह जापान का यह आइलैंड ही है काइंड ऑफ काइंड ऑफ क्या है यह आइलैंड ये कीको नई करके कोई स्टेशन आया है। अभी तो भाई इसके भी दो स्टेशन बाद है शायद से। बहुत जगहों पे ना ऐसी दोनों तरफ बड़ी-बड़ी दीवारें बना रखी है यार इन्होंने। तो नजारे ढंग से दिख ही नहीं पा रहे हैं दीवार की वजह से। देखो जैसे थोड़ी छोटी हुई दीवारें तो दिख भी रहा है वहां दूर का कुछ पर ये हट ही जाए ना दीवारें तो फिर तो मजा आएगा भी भाई व्यू का। बट ठीक है। चलो देखा जाए आज की जर्नी में अपने को व्यू तो दिखा ही नहीं है ज्यादा क्योंकि टनल पे टनल टनल पे टनल आए जा रही आए जा रही आए जा रही। देखना भाई काफी जनता यहां भी उतर रही है। स्टॉप तो पता नहीं भाई कितनी देर का है बट आधी से ज्यादा ट्रेन जो बची हुई थी थोड़ी बहुत बट आधी से ज्यादा ट्रेन तो मेनलैंड जापान में ही खाली हो चुकी थी टनल से पहले और जो बची कुची है वो यहां उतर गए लोग ये है स्टेशन का नाम भाई चिकोनाई और मुझे उतरना है यहां पे शिन अकाडोटे पकू टू जो भी प्रोनंसिएशन है माफी देना भाई समझ मेरे को भी मतलब आ नहीं रहा है बोलना यहां की लैंग्वेज में ना ये देखो भाई इस तरह की पटरिया होती है जिसमें 320 किमी की स्पीड से बुलेट ट्रेन भागती है एक ये लगी हुई है एक उधर लगी हुई है वो। अच्छा अगला ही स्टेशन है भाई अपना सीधा वो चल भी पड़ी भाई। एक मिनट भी नहीं। बड़ी जल्दी जल्दी एक मिनट में बस लोग उतरे हैं। चढ़ा तो कोई भी नहीं है। खैर स्टेशन में अब क्या ही चढ़ेगा अगले जाने के लिए। बस अब सामान सामान सब अपना निकाल के रेडी कर रहे हैं। तो मेरे हिसाब से तो जल्दी पहुंचा देगी। ये फिर अगर पहुंचने का टाइम है 5:40 का। अभी तो कुछ बचा ही नहीं। हो सकता है डिस्टेंस ज्यादा हो यहां से वहां तक बीच में स्टॉप ना हो कोई भी। है ना? [संगीत] लो जी लो पहुंच गए हैं। खुल जा भाई जल्दी-जल्दी गेट खुल जा खुल जा खुल जा खुल गया। चलो जी लो पहुंच गए हैं हम फाइनली नॉर्थ की तरफ बिल्कुल जापान के और इस ट्रेन ने एग्जैक्ट लिया है भाई 4 घंटे 30 मिनट बिल्कुल ऑन टाइम चली ऑन टाइम ड्रॉप किया यहां पर अब आप सोच रहे होंगे अनमोल भाई अगर 850 किमी का डिस्टेंस था और इस ट्रेन की टॉप स्पीड है 320 किमी की तो इस ट्रेन ने 4 घंटे क्यों लिए उस हिसाब से तो 3 घंटे से भी कम लगना चाहिए था तो देखो यार टॉप स्पीड यह अचीव कर सकती है 320 की बट ऐसा नहीं है हर जगह यह 320 पे ही कांस्टेंट चल रही होगी। जैसे कि मैंने आपको दिखाया हमारी वाली जर्नी में सिर्फ 299 ही यह टॉप चली है। उससे ऊपर गई नहीं। और 299 भी ऐसा नहीं कि चार के 4 घंटे लगातार चल रही थी। अब ऑब्वियसली भाई देखो बीच में स्टेशन आते हैं इतने सारे। ठीक है? वहां पे रुकती है। 510 मिनट का ब्रेक होता है। फिर स्टेशन से पहले स्लो करनी पड़ती है। स्टेशन के बाद स्लो निकालनी पड़ती है। तो एवरेज टाइम 300 कि.मी. का नहीं है। टॉप स्पीड 320 कि.मी. की है। एवरेज तो भाई अब देख लो आप उस हिसाब से 4 घंटे में 850 कि.मी. का डिस्टेंस पूरा कर लिया। और ये आगे जा रही है ट्रेन। मुझे लगा यह लास्ट स्टॉप है। बट इसके बाद भी जाती है यह कहीं ना कहीं। हालांकि ट्रेन तो मेरे हिसाब से खाली हो चुकी है पूरी। ठीक है। बाकी भाई इस वाले वॉग के लिए इतना ही रखते हैं। अभी मेरे पास एक घंटा है यहां पे पूरा। देखता हूं कुछ खाने का जुगाड़ उसके बाद फिर वापस इसी ट्रेन में जाना है बट ग्रैंड क्लास में जाना है वो आप नेक्स्ट वीडियो में देखना टिल देन गुड बाय एंड एज ऑलवेज तीखे रास्तों पे नहीं पड़ना फीका बाय [संगीत] [प्रशंसा] [संगीत] वाओ ये

Japan’s Fastest Underwater Bullet Train 😳🇯🇵 |India To Japan Road Trip| #EP-18

How To Travel the World for Free & Earn Money : https://www.indianbackpacker.in/s/store

Instagram: https://indian-backpacker.oia.bio/anmoooolll
Facebook: https://www.facebook.com/officialindianbackpacker

Hey, have you tried an eSIM? Get US$3 off your first eSIM data pack from Airalo. Use code ANMOL7305 when you sign up or apply it at checkout. https://ref.airalo.com/bqrF

Music: http://share.epidemicsound.com/ZhL8f

For sponsorship, product reviews, and collaboration, you can email me here: ib@gamainmentsolutions.com