2023年7月23日(日)に全線を踏査した、開業約1か月前の宇都宮ライトレール（LRT）の動画です。
今回の踏査は2020年、2021年、2022年（いずれも秋）に続き、約9か月ぶり4回目。
宇都宮LRTは、宇都宮駅東口～芳賀・高根沢工業団地間14.6km。
愛称は「ライトライン」。
当初、2022年3月開業予定でしたが、2度にわたり延期。
しかし昨年（2022年）11月17日から宇都宮駅東口～平石間で試運転を開始。
今年（2023年）3月1日から平石～グリーンスタジアム前で、4月27日からグリーンスタジアム前～芳賀工業団地間で、それぞれ試運転が開始。
現在全線で試運転中です。
8月26日（土）、いよいよ開業です（当日は祝賀イベントのあと、15時から一般運行を開始）。
楽しみにしています。
（訂正）
0:43のトランジットセンター（5か所）のうち、以下の2か所が間違っていましたので、訂正します。
（誤）グリーンスタジアム前、芳賀・高根沢工業団地
（正）清原地区市民センター前、芳賀町工業団地管理センター前
【主なシーン】
0:00 宇都宮ライトレールのあらまし
1:37 宇都宮駅東口
4:35 宇都宮駅東口～宇都宮大学陽東キャンパス
7:29 ベルモールで一休み
8:40 平出架道橋
11:45 平石
13:02 車両基地
14:14 平石中央小学校前
15:41 鬼怒川橋梁
18:37 飛山城跡
19:59 最急勾配の切通し（60パーミル）
21:04 清陵高校前
22:09 清原地区市民センター前
25:02 グリーンスタジアム前
27:09 野高谷町架道橋
28:24 ゆいの杜西 ～芳賀台
29:41 芳賀町工業団地管理センター前
30:59 最急勾配の坂道（60パーミル）
32:01 かしの森公園前
32:52 芳賀・高根沢工業団地（終点）
35:40 エンディング
【関連動画】
建設進む宇都宮ライトレール(LRT)【宇都宮東口～本田技研北門間14.6km】 (2020.10.1(木)-2(金) 宇都宮旅行①)
【建設進む芳賀・宇都宮ライトレール(LRT)】宇都宮駅東口～芳賀・高根沢工業団地 2021年11月5日(金) 栃木旅行①
【まもなく試運転開始】宇都宮ライトレール(LRT) 宇都宮駅東口～芳賀・高根沢工業団地（第３回踏査）2022年10月15日(土)
【前面展望・全駅探訪】富山地鉄・富山港線（富山駅～岩瀬浜）2022年7月17日(日)
【当日の行程 ～本動画関連分～ 】
2023年7月23日(日)
自宅7:08～東京駅八重洲口7:40 折り畳み自転車
東京7:55～宇都宮9:28 東北本線 快速 宇都宮行
*宇都宮LRTの建設ルートを踏査（折り畳み自転車）
*宇都宮駅前のビジネスホテルに宿泊
【参考資料】
3月1日から「平石～グリーンスタジアム前」の試運転を開始（芳賀・宇都宮LRT公式ホームページ、2023.2.28）
https://u-movenext.net/information/157
ライトラインの運行ダイヤについて（宇都宮ライトレール株式会社、2023.7.26）
https://www.miyarail.co.jp/news/115
芳賀・宇都宮LRT開業日の一般運行「15時から」パレードや先行乗車イベントも（鉄道プレスネット、2023.7.26）
全19停留場デザイン.pdf（芳賀・宇都宮LRT公式ホームページ、2022.10.31）
file:///C:/Users/asafu/Downloads/%E5%85%A819%E5%81%9C%E7%95%99%E5%A0%B4%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3.pdf
高度専門病院 12月開業 脳卒中など対応 宇都宮駅東口整備第１弾（下野新聞、2021.10.9）
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/509824
芳賀・宇都宮LRT 車両基地を大解剖！（広報「はが」令和4年8月）
https://www.town.tochigi-haga.lg.jp/chouseijouhou/kouhou/kouhou/kouhoushi/r4/documents/0408-04-05.pdf
ホンダ手前の「碓氷峠」？ 芳賀・宇都宮LRT最終区間の急坂 その姿が見えてきた（乗り物ニュース、2022.5.12）
https://trafficnews.jp/post/118238
【地図データ】
OpenStreetMap
https://www.openstreetmap.org/
【使用BGM、効果音】
フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/
曲名：砂に埋もれたラジオ
Music by @iksonmusic
track title： Bike Ride, July, Blossom, Pumpkin Field, Windcatcher, Santa Cruz, Spring, Yellow
フリーBGM Dova-Syndorome https://dova-s.jp/
曲名：Green_City、Shall_we_meet？、曇った宝石、木の葉のささやき、海沿いロードウェイ
効果音ラボ
17 Comments
とても詳しく分かり易い動画デスね
鯉めのう氏動画もイイですが、
コチラも本当イイ動画で宇都宮に行きたくなりました。
本当にわかりやすい動画ですね。
しかし、終点のホーム、片方だけ当分の間は入線するのですね。
あとは車の流れがどう変わるかですね。気になる。
開発すればするほど温暖化が進んでいきますね。
街路樹が無いから夏場は駅からとか駅までとか歩くのしんどそうだな。
10:58現行の法律だと踏切は作れないので、迂回は仕方ないのでしょうね。あの道だけのためにあそこを立体交差するにはお金が勿体ないし。
本田の駅前歩道橋、折角造り直すのだからエスカレータでもセットすれば良かったのに。
隣県住まいなので開業後の試乗には車で行くしかないのですが、トランジットの駐車場って駐車料金はどうなるのでしょうね。時間制限無しで無料だと良いのですが。
末端部分の建設、開通までに間に合いましたね。
市当局のスケジュール管理が甘かったり、泥棒に邪魔されたりと散々でしたが。
動画を見る限り今絶賛試運転中ですが、出来ることなら雪は降らねど寒さが厳しい宇都宮の冬に、試運転をもっと重ねてほしかったかな。初年度は色々出てきそう。
まず宇都宮市街地から清原地区へのアクセスが便利になってよかったと思ってますが。
ちなみにトランジットセンターを起点に、開業と同時に各地への路線バスが発着する予定。
開通したらＬＲＴ～路線バス～真岡鉄道を使っての日帰り鉄旅をしてみようかと。
分かりやすくて素晴らしい動画でした。
これで例の渋滞がマシになればいいのですがね・・・
最後のほう、ホンダの建物は工場ではなく研究所です。製品は作っていませんよ。
成功したら日光軌道も復活して欲しいですね。
専用軌道は立派ですね！
早く乗ってみたい！
ホントに路面電車は便利ですよ。サンダル代わりではないですけどホントに気軽に乗れるBy広島市民
宇都宮市街はバスがあまり充実してない印象だったからこれはかなり便利になりそう
西も街の中心にある東武とJRが繋がったら相当変わる
矢印信号は ″ 青(緑) ″ が車用、 ″ 黄色 ″ がLRT用。
車・バイクの皆さん、間違って黄色矢印で進まないで下さいね。
通勤利用者がどれだけ変わるか未知数ですが、少なくとも通学利用者にとっては福音ですね。これによりバスの運行数が削減されると思いますが、渋滞の要因がバスによって引き起こされている面もあるので、どれだけ効果があるか注目したいですね。
結構鈍いと思ってけど専用軌道だからスイスイですね。
課題も多いが、ここが上手く行けば全国展開の試金石になる。順調に行ってほしい。
いやあ、橋梁部の走行は迫力が違いますね
素晴らしい撮影です！！
0:45 5 つめのトランジットセンターは
終点の「芳賀・高根沢工業団地」ではなく、
2 つ手前の「芳賀町工業団地管理センター前」ですよ。