毎度お馴染み流転のチャンネル旅の道草才谷です。函館駅は北海道と本州のつなぎ目。様々な人と物が行きかっていました。青函トンネルがつながり、新幹線が運行されて少し寂しくなりましたがまだまだ北海道の起点です。 残っている行こうと名残を探っていきます。#旅の道草 #鉄道 #観光 #旅行 #駅 #北海道 #函館 #japan #travel #train #trip #station #hokkaido #hakodate HakodateHakodate destinationsHakodate tourHakodate travelHakodate tripHakodate vacationHokkaidoJapanStationtraintraveltrip函館北海道旅の道草旅行観光鉄道駅 1 Comment njdhjrijdlspkojgmv nhkbuegkojdk,sxetjir 3 years ago 函館駅の自動改札がKitaca使用可能になることは、恐らくないと思います。理由は簡単で、必要になるほど近郊他駅間との激しい往来がないからです。せいぜいが五稜郭かいさりび線の上磯・木古内といったところでしょうか。そうでなければ「北斗」で札幌方面に抜ける客。新函館北斗へ向かう客も、あの辺で下車して用足しだの観光だのというよりかは、殆どが新幹線を利用して本州へ向かう客。カード対応にする必要性があるとは思えません。全廃された281系が風雪にさらされていますが、こいつらは雪解け後、苗穂に送られました。大半は解体処分されています。Write A CommentYou must be logged in to post a comment.
njdhjrijdlspkojgmv nhkbuegkojdk,sxetjir 3 years ago 函館駅の自動改札がKitaca使用可能になることは、恐らくないと思います。理由は簡単で、必要になるほど近郊他駅間との激しい往来がないからです。せいぜいが五稜郭かいさりび線の上磯・木古内といったところでしょうか。そうでなければ「北斗」で札幌方面に抜ける客。新函館北斗へ向かう客も、あの辺で下車して用足しだの観光だのというよりかは、殆どが新幹線を利用して本州へ向かう客。カード対応にする必要性があるとは思えません。全廃された281系が風雪にさらされていますが、こいつらは雪解け後、苗穂に送られました。大半は解体処分されています。
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函館駅の自動改札がKitaca使用可能になることは、恐らくないと思います。
理由は簡単で、必要になるほど近郊他駅間との激しい往来がないからです。
せいぜいが五稜郭かいさりび線の上磯・木古内といったところでしょうか。
そうでなければ「北斗」で札幌方面に抜ける客。
新函館北斗へ向かう客も、あの辺で下車して用足しだの観光だのというよりかは、殆どが新幹線を利用して本州へ向かう客。
カード対応にする必要性があるとは思えません。
全廃された281系が風雪にさらされていますが、こいつらは雪解け後、苗穂に送られました。
大半は解体処分されています。