広島駅南口広場の再整備等工事の様子です。
2025年2月28日竣工予定。
■2023.4.18撮影

JR西日本グループが瀬戸内の玄関口にふさわしい駅ビルとなるべく建て替えを進めている広島駅新駅ビルです。ショッピングセンター、映画館、ホテルが入る複合商業ビル。
二階レベルに広島電鉄の路面電車が乗り入れる日本でも類を見ない構造となる予定です。
横に220m、南北に65m。サッカーコート2面分の広さで行われている工事です。

【広島駅・再開発スケジュール】
2020年3月末:旧駅ビルASSE閉館
2020年4月:旧駅ビルASSE撤去工事着手
2020年10月:新駅ビル工事開始
2021/6/17:旧駅ビルASSE撤去工事完了
2022/2/15:駅前大橋アンダーパス・中央1車線通行止め(2024/8/31まで予定)
2025年春:新駅ビル・別棟駐車場・駅前大橋線・循環ルート開業予定
2027年春:南口広場(マイカーエリア)・ペデストリアンデッキ完成予定

【広島駅・新駅ビル再開発】
広島市の陸の玄関口「広島駅」新たに巨大な駅ビルが誕生します。
・JR広島駅・山陽新幹線
・二階レベル進入の広電路面電車
・ホテルヴィスキオ(JR西日本ホテルズ)400室規模
・ショッピングセンター(店舗面積約25,000㎡:中国SC開発株式会社)
・松竹シネマプレックスシアターズ(東側7-8階)
・ペデストリアンデッキ
・駅ビル直結駐車場(約500台)駅北西に別棟駐車場(約400台)
・屋上広場(9階屋上)
・路面電車ターミナル(駅前大橋ルート)
・バスエリア:22バース
・タクシーエリア:乗車場3台、降車場4台・プール63台
・マイカーエリア:14台

【建物概要】
所在地:広島県広島市南区松原町2番37他
建築面積:約14,000㎡
延床面積:約111,000㎡
構造等:鉄骨造、地上20階・地下1階、高さ約100m
用途:商業・ホテル・駐車場
基本設計・監修 全体監修:ジェイアール西日本コンサルタンツ・東畑建築事務所設計共同体
広場デザイン監修:SUPPOSE DESIGN OFFICE Co., Ltd.
実施設計・施工 広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体
(株式会社大林組・広成建設株式会社)
新築工期 2021年3月~2025年春(予定)

【引用・参照】
■JR西日本グループHPプレスリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_13999.html
https://www.jrwd.co.jp/news/2021/nw_0218.html
■広島市HPプレスリリース
https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/360/206688.html

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11 Comments

  1. すごいですね! けど、福屋に図書館移転はちょっとショックです。あの本屋は結構文房具の種類が多いけど無くなっちゃうー悲。

  2. 宇品のフタバ図書も閉店になり新駅ビルが完成したらテナントに入って欲しいです。

  3. 昨年の12月から工事が止まっている広島高速5号線ってこんなに駅から近かったんですね
    数ミリ浮き上がってしまって、そこからどうやって復帰するのか分かりませんが住宅地の真下を通すので大変な工事だと思います
    大林組は神奈川の生麦から新横浜まで抜ける横浜北線のシールドもやってるので、無事クリアしてくれるものと期待していますし、5号線の開通の推移も見守りたいと思います
    あと2年後には新駅も開業との事で、これから日々刻刻と変化していく広島駅の建設風景も楽しみにしています
    音楽も素敵で、映像も素敵なのでこれからも楽しみにしています

  4. ついに、ホテルにも外壁が・・・。
    それにしても、このようにして外壁が出て来る事によって、駅ビルの形が見えて来ましたよね。

  5. 新しい動画を投稿してくれてありがとうございます。ついに西側エリアも外壁設置のホテル棟の工事が進んで行ってる感じですね。ま2階中央のホームの土台が完成して建設が進んで行ってましたね。改札やフラットに繋がる感じの乗り換え🚃🔃🚃が便利になるのでいいですね。1階のところに交番や機会の設置することはいいですね。防音シートの工事が覆われてる東側エリアが進んで行ってることはいいですね。路面電車の軌道工事の高架柱の線の基礎工事が進んで行ってる感じはいいことです。旧フタバ図書の広島産業センタービルの解体工事がされてる感じは防音シートで覆われて順調に解体が進んで行ってる感じでいいことですね。7階、8階のホテル棟の外壁設置の工事が進んで行ってる感じはいいですね。

  6. 広産セビルの解体がえらくゆっくりだなと思ったが、
    よく考えたら、手前の道路と北側のJR敷地にイッパイに建てられてるので、
    少しでもガレキを落とせないから、慎重に解体しているのだろうと理解した

  7. 駅完成後スムーズな路面電車乗降りは間違い無いと思いますが紙屋町 八丁堀 銀山町 辺りの広電渋滞が心配ですね。車規制とかして信号減らすとか広電駅減らすとかしないと長年の懸案は解決しませんね。

  8. 戦後30年経っていない頃は、なんか物悲しげな街じゃったが、どえらくなったもんよ。郡部から入市するのに、広島駅はつらかったが、きれいなもんじゃ。アスファルト敷いた木の陸橋がなつかしい。あれから、中野東じゃの寺家じゃの駅が増えて、こんどまた海田東ができるんじゃとのう。快速はどこに止まるんや?

  9. 仕事で広島市には良く行きますが、新駅ビルは楽しみですね。
    ただ感じるのは、広島市は大都市にもかかわらず中心繁華街の活気が乏しい感じがします。この駅ビルには大規模な商業施設ゾーンも存在するようですので、人の流れが駅に向かい中心街が一層寂れそうな気がするのですが大丈夫でしょうか?

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