広島駅南口広場の再整備等工事の様子です。
2025年2月28日竣工予定。完成まで毎週撮影！
■2023.2.3撮影
JR西日本グループが瀬戸内の玄関口にふさわしい駅ビルとなるべく建て替えを進めている広島駅新駅ビルです。ショッピングセンター、映画館、ホテルが入る複合商業ビル。
二階レベルに広島電鉄の路面電車が乗り入れる日本でも類を見ない構造となる予定です。
横に220ｍ、南北に65ｍ。サッカーコート2面分の広さで行われている工事です。
【広島駅・再開発スケジュール】
2020年3月末：旧駅ビルASSE閉館
2020年4月：旧駅ビルASSE撤去工事着手
2020年10月：新駅ビル工事開始
2021/6/17：旧駅ビルASSE撤去工事完了
2022/2/15：駅前大橋アンダーパス・中央１車線通行止め（2024/8/31まで予定）
2025年春：新駅ビル・別棟駐車場・駅前大橋線・循環ルート開業予定
2027年春：南口広場（マイカーエリア）・ペデストリアンデッキ完成予定
【広島駅・新駅ビル再開発】
広島市の陸の玄関口「広島駅」新たに巨大な駅ビルが誕生します。
・JR広島駅・山陽新幹線
・二階レベル進入の広電路面電車
・ホテルヴィスキオ（JR西日本ホテルズ）400室規模
・ショッピングセンター（店舗面積約25,000㎡：中国SC開発株式会社）
・松竹シネマプレックスシアターズ（東側7-8階）
・ペデストリアンデッキ
・駅ビル直結駐車場（約500台）駅北西に別棟駐車場（約400台）
・屋上広場（9階屋上）
・路面電車ターミナル（駅前大橋ルート）
・バスエリア：22バース
・タクシーエリア：乗車場3台、降車場4台・プール63台
・マイカーエリア：14台
【建物概要】
所在地：広島県広島市南区松原町2番37他
建築面積：約14,000㎡
延床面積：約111,000㎡
構造等：鉄骨造、地上20階・地下１階、高さ約100m
用途：商業・ホテル・駐車場
基本設計・監修 全体監修：ジェイアール西日本コンサルタンツ・東畑建築事務所設計共同体
広場デザイン監修：SUPPOSE DESIGN OFFICE Co., Ltd.
実施設計・施工 広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体
（株式会社大林組・広成建設株式会社）
新築工期 2021年3月～2025年春（予定）
【引用・参照】
■JR西日本グループHPプレスリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_13999.html
https://www.jrwd.co.jp/news/2021/nw_0218.html
■広島市HPプレスリリース
https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/360/206688.html
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10 Comments
待ってましたー😊西側はまだ骨組みだけど東側は外壁まで出来てたんですね😄
駅ビル真ん中の工事はいつごろから始まるのかな。楽しみです
新しい動画を投稿してくれてありがとうございます。どんな感じの動画を送って来るかなぁと思って待ってました。楽しみだなぁと思ってました。全エリア工事が進んで行っているのはいいことですね。2025年春開業の広島駅新駅ビルもいいですね。地上20階、地下1階、高さ約１００メートルは高くていいことです。東側エリアは映画、ショッピングセンターが入ることはいいことですね。東側エリアに外壁工事が増して来てるのはいいですね。東側エリアの3階、4階、5階、6階層まで駅シティ側まで拡大して来てるのはいいことですね。東側エリアにもタイルの壁とタイルの壁の間に空間が空いてるのはガラスが入ることはいいですね。結構いい新しい広島の水の都が入るイメージになりますのでいいことですね。現在のピンクの範囲の広島駅のタイルの外壁はどれだけ出来てるかわかりやすい印ですね。西側エリアには鉄骨が組上がって来て
７階から２０階まで「ホテルヴィスキオ」が入ることはいいですね。西側エリアにもホテル、駐車場、ショッピングセンターが入ることはいいことですね。ホテルが組上がって来るのは３月中になることはいいことですね。駅の直結駐車場はいいことですね。駅ビル側から連結するのが楽しみなのはいいことですね。500台の駐車場が入ることはいいですね。駅前大橋の中央橋桁の架け替え工事が進んで行っているのはいいことですね。駅側の橋台の施工が本格化しているのはいいことですね。駅前大橋の基礎工事が進むことはいいことですね。駅前大橋の軌道が進むのはいいことです。広島駅南口再開発が続くことや完成まで見守りたいことはいいですね。
外壁が出来ると、風雨をしのぎながら仕事が出来るから。
工事関係者の方々には、大助かりですね、
そういえば、駅ビルの中央部分が、利用者用の通路部分を除いてスッキリしていますね、
路面電車の駅工事も、いよいよ本格的に始動ですね。
ホテル、映画館、店舗が入居することはいいことです。結構新しいショッピングセンター広島になるといいですね。新設する「駅前大橋ルート」の整備することはいいことですね。結構大回りしない理由の意味が有っての便利に市内中心部にいけるアクセスやまっすぐにいける比治山線までアクセスをする為に利便性を良くして能率が良い考えの提案をしたことは結構素晴らしいことです。広島駅から稲荷町の直進コースからアクセスで八丁堀、紙屋町方面のコースの市内中心部も便利でアクセスが短縮されて時間が短くなるルートもなるので結構いい時間帯になるといい感じになるといいようになると思いますね。広島駅から比治山線の方面まで向かってまっすぐ行くので合流時点までになるので結構アクセスが短縮されて時間がかからないからいい感じで延長されないからいいことです。循環線を作る予定になることが予定通り便利に回って作るようにしたらいいなと思います。
外壁イメージ図で見られなかったことはやっぱりデザインが見えなかった光景のイラストだったからかな。新設する「駅前大橋ルート」の整備が進行することはいいですね。結構大回りしなくて済む様に能率を考えて利便性を良くなる様に時間短縮できるようにアクセスしやすいからですね。
外壁の日々存在感が増して来てるのはいいことですね。どんどん増えて外壁の伸びや拡大して来てるのはいいことですね。これからどんどんさらに中央部分の近くや中央部分のところに鉄骨組立工事が進んで拡大して外壁工事がさらに進む感じです。
外壁の付けの日々存在感が増して来てるのはいいことですね。どんどんさらに繋がって伸びて来ますね。
かなり進んできましたね。いつもありがとうございます。
視点を変えて紙屋町八丁堀から見れば新駅はかなりのライバル。
基町駐車場跡地に出来る新ビルもホテルオフィスビルで一般市民にはさほど関係ないので、やはりサンモール再開発は必要だと思うが闇の中。新サッカースタジアムの試合外の効率のいい使用がとりあえず鍵を握りますね。