ミニバッグの詳しい解説動画はこちらから！
実はこの動画投稿時点でヨーロッパにいるのですが、現地ではショルダーバッグとして使用しています。
旅行好きの方なら、お値段以上に利便性を発揮してくれるバッグだと思います！
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企画：ひろき
サムネイル：ひろき
編集：ひろき
【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①【21時間耐久】山手線は1日に何周するの？終電まで乗り続けてみた！
→https://www.youtube.com/watch?v=TmfBufMJ2qE&t=481s
②【1日目】各駅停車だけで日本縦断の旅 〜重大トラブル発生！〜
→https://www.youtube.com/watch?v=TYs4L1VoMAU&t=1667s
③【替え歌】鉄道オタクにしか分からない『うっせえわ』を歌ってみたｗｗ
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◆使用BGM/引用など◆
・一部画像引用：ウィキペディア(https://ja.wikipedia.org/)
・BGM使用：DOVA-SYNDROME(https://dova-s.jp/)
・鉄道唱歌：提供:ほいさっさchさん
(https://www.youtube.com/channel/UCRRmcsQ8_zt0Ye_25-Rn2Gw)
・鉄道音楽アレンジ：提供:飛練音響工業さん
(https://www.youtube.com/watch?v=5Hv1bq-LuvM&list=PLDojxb0VQTOFVbtvkJklxV-KcKzj3wLeB)
・ハイケンスのセレナーデ【Rock Ver.】：提供:SHINICHIRAW KSG様
(https://www.youtube.com/watch?v=nhsZ8fUbegc&t=1s)
48 Comments
実はこの動画投稿時点でヨーロッパにいるのですが、現地ではショルダーバッグとして使用しています。
旅行好きの方なら、お値段以上に利便性を発揮してくれるバッグだと思います！
https://bit.ly/3EeAFfi
32:33 僅かですが、E531系とライトラインが並ぶのも珍しさがあるように感じました！
23:50 ひろき君面白すぎワロタ
ＳL磐越号かっこいい🚂🚂🚂🚂
ひろきくんの動画、最近だとスーツ西園寺よりも楽しみなんだけど(声も好き)、長尺が多くて結構見るのしんどい時多いのが難点😢
8月20日撮影ですか。もしかしたら郡山まで一緒だったかも。私は北東パスで盛岡まで行きました。
いつも撮影、編集お疲れ様です。
かなり古い話しになりますが
今回のルートで国鉄時代に
上野↔新潟で運転して た
急行「いいで」が走ってました。
キハ５８系でグリーン車も１両組み込んでました。
地元宇都宮では乗換なしで新潟に行ける唯一の列車でしたね🙂
信越本線じゃないのが残念😢😢
ローカルでの旅はいいですね。今度は軽井沢からしなの鉄道など第三セクター鉄道で、金沢駅まで乗り継ぐ旅も。
いなわしろこ……逆さに読むと、【ころしわない/殺しは無い】……((((；ﾟДﾟ)))))))
コモ（パン）はめっちゃ美味しいですよね。生地が違うんだよな。牛乳と一種に食べるとなお美味い。
SLのバック走行めったに見られるものではないですね
昔は東京から新潟にぬける路線はないかと思っていましたが郡山から険しい山々をぬけて行く路線があったとは東急を知るまで分かりませんでしたね
郡山から新潟まで行く路線暇とお金ができたら乗り通したいですね
58:53 水郡線ではなく磐越東線ですよ。水郡線はキハE130を使用しています。
那須塩原駅は新幹線開業前は東那須野という駅名でした。
私も東京からこのルートで新潟まで行ったことがありますが、会津若松・喜多方観光を楽しんだため非電化区間は完全に夜になってしまいました。ぜひ再訪したいと思います。
浦和電車区（さいたま車両センター）の開業は.昭和37年開業です。武蔵野線の開業は，はるかにあとです。他の方のコメントをみても，間違えが多いような気がする。よく，調べないで，思いつきで，しゃべっているような。あと，この企画はスーツさんが，やっていたような気がする!
南浦和駅は，昭和36開業です。
ちなみに，浦和駅は，今年開業140周年でした。
今から100年前のルートは味わい深い。
ばんえつ物語号が雰囲気をよく出す。
黒磯駅はほとんどの特急列車は通過していました。
新潟へのこのルート良いですね。
なんと言っても磐越西線の区間の景色が絶景ですね。
SL磐越号も素晴らしい。今のこの令和の時代に蒸気機関車が見られるのはやっぱり良いです。
飲み物とアイス、美味しそうですね。イベント列車ではおおいに財布のヒモを緩めましょう。
ちなみにアイスはドライアイスをかけている場合、カチカチになります。
スゴイカタイアイスだけ話題になりますが、他のアイス、ハーゲンダッツでもエッセルＳカップでも同じです。
（スーパーでもらえるドライアイスでは小さすぎて固くなりません）
東海道のヤツは「客に売るモノにしては状態が悪すぎる」と思っています。
間々田駅の2番線のスペースにエレベーターが設置されました。最寄りの小山駅紹介してありがとうございます。両毛線との連絡線は9番線到着の列車があるので、毎日使っています。
45:56 「黒磯で必ず停車」は事実ではありませんね。
自分の手元にある1978年11月の時刻表を見ると、昼行特急だけ見てもはつかり（上野ー青森）・やまびこ（上野ー盛岡）の全列車、ひばり（上野ー仙台）・つばさ（上野ー秋田）・やまばと（上野ー山形）の約半数は黒磯を通過していましたよ。
喜多方に到着する前の高速道路は高速ではなく国道121号のバイパスなので無料なんですよ。70km/h制限で今は喜多方～若松間ですが、そのうち会津鉄道～野岩線～東武鬼怒川線と並行しておそらく鬼怒川あたりまで繋がる予定です。いつになることやら…
案件はごめんなさいm(_ _)m
喜多方,山都,野沢,豊実,鹿瀬…磐越西線は駅名を聞くだけで旅情を誘う😂
今度、郡山〜新津を同じルートで行きます(新幹線利用の日帰り)。こういう旅ってワクワクしますね。
白河駅はダイハツのCMらしいですが、やっぱりひろきさんの少年時代は超かわいい。
ふざけて由利高原鉄道きてくれないかな
烏山駅は数十年ぶりに国鉄で運転されたミステリー列車「銀河鉄道999」（但しEF65とディーゼル機関車を使用）の終点駅になったことで知名度が上がったのを思い出す。
昔懐かしい青地の琺瑯鉄板の行先表示板が黒磯駅で保管されていたとは。私が以北に乗り継いだ時には583系近郊型改造車でシートピッチがやたら広かった。
清水峠を徒歩で越えるのかと思ってしまいました…。
英語アナウンスを担当しているチアリさんが、『駅名の英語発音を、日本語発音に変えている』て話してましたね。
渋谷も前は『シブ〜ヤ』だったのを録り直したと話してましたね。
野崎〜黒磯間こんなに詳しく解説していただいたのは始めてではないでしょうか😂ありがとうございます✨
新潟までゆっくりと良い旅をさせて頂きました。楽しいルートですね。ありがとうございました。
銀河鉄道９９９を思い出せる雰囲気ですね。マテルと鉄郎はどこにいるのかな。
ちなみに白河はラーメンで有名になりましたが、白河駅付近はかなり歩くか車で行く必要がありますが、
新白河駅は駅前に数軒あるので、乗り継ぎついでに寄るなら、新白河駅で降りた方がいいです。
宇都宮駅から蒲須坂駅（蒲須坂駅は、元は、西側に有ったそうです。）までの区間は、明治30年（1897年）に今のルートに付け替えられています。
日本鉄道が、最初に線路を敷設した時には、右にカーブをせずに北上して氏家大橋付近で鬼怒川を越えていたそうです。
鬼怒川は、度々洪水を起こしていたので現在のルートに変更されました。
尚、廃線跡は、殆ど痕跡が残されていないようです。
また、国土地理院の五万分の一の地形図が作製する前なので二十万分の一の地勢図にしか記載が、無いそうです。
えー、新津～新潟を特急乗るとか短区間すぎて笑えるꉂ🤣𐤔
20分待てば普通列車来るから、新潟県区間では比較的多い区間だし、時刻表見ましたが、もう10分もしないうちに恐らく次の普通列車来てましたよ😅
日本横断JR禁止の続きはいつ❓
ひろきくん、JR禁止日本縦断の旅、その後進捗いかがでしょうか？(´・ω・`)
青森方面への分岐点が今の大宮付近になったのは、浦和駅から分岐するのが最善でしたが、すでに市街地化していたため、用地買収が難しいことが大きな理由です。浦和と上尾の中間で特に「何にもない」大宮付近で分岐させることになり、駅も作られました。結果的に両線の分岐ターミナルとして発展したことは、大宮地区にはラッキーでした。
高久駅から黒磯駅に向かう間の停電て、そういうことだったんですね。
ずっと謎でした。
20年近く前の電車通学を思い出しました。笑
ひろきさん南浦和駅は、1961年開業で、武蔵野線は1974年です。南浦和駅の開業は結構早いです。
59:00 それ水郡線じゃなくて磐越東線ですよ！！
よかった。ひろきくんの鉄道大好き❤愛が伝わってくる。
常磐線→ 水郡線で郡山に行くルートは遠回りではないのだけど、水郡線がめちゃくちゃ遅いので時間がかかるのですよねえ。水郡線に比べると磐越東線は結構速い。
一般道経由でも、新潟市なら三国トンネルより、R4〜R400〜R121〜R49のが楽だったりします。
ばんえつ物語号は
後面展望はグリーン車を買うか親子連れでないと、見れないって事かな？