Kali ini kita akan nanjak ke stasiun nobeyama, stasiun tertinggi di jepang dengan ketinggian yang hampir 2x lipat dari stasiun nagreg, stasiun tertinggi di Indonesia.
Ep. 1 https://youtu.be/TGh2oC274yA
Ep. 2 https://youtu.be/yz-lBPyiKNM
Ep. 3 https://youtu.be/FpTFskeZ6Rc
Ep. 4 https://youtu.be/EYUjshJ-6ig
Ep 5 https://youtu.be/HIbtFchr0kA
time stamp
00:00 opening
00:25 shinjuku station
02:00 ltd express azusa e353
06:17 kobuchizawa station
07:34 Kiha 110 series train
08:59 Koumi Line
12:19 nobeyama station
15:43 lokomotif C 56 96
20:15 menuju station terdalam (cont)
22 Comments
View yg di pedesaan kek film Gannibal mas 😂
Kereta api PS 5 ama Kereta double deckernya itu keren juga?
Mas video ke Doai Station kapan tayang? Gak sabar😅
Kok stasiun nya jarang ada lift nya ya? Sgt merepotkan bagi yg bwa koper bnyak dan brang2 berat sih.
Sayang klo di Indonesia,naik commuter Line untuk penumpang pria Tdk bs merapat smp di kabin masinis, krna gerbong pertama dan terakhir di khususkan untuk penumpang wanita
Kok nuansa nya ada horror gitu ya,pdhal aku pas di China gk ada horror an gtu. Mlah rame bnget jrang sepi
Wow!
Menunggu doai 😂
ga ada yg jual mixue d Jepang
Coba shikishima, granclass Shinkansen, terus maglev aja mas sekalian mantab tuh wk
Saya dapat banyak pengetahuan, walau saya nggak ngerti ttg kereta, saya suka banget naik kereta. Emang suka jalan2 sih😂 makasih buat konten2nya mase
E353 "PS5 berjalan" :v
13:19
Kiha 110 pabrikan tahun 1989–1999
livery dan subseri-nya mayan banyak nih KRD
17:30
kadang lok uap ada yg tendernya 2, mkn utk lok dinas jarak jauh. kalo dijepang kurang tau deh ada ato ndk.
Satu lagi kereta lokal menuju Gunung Fuji Kawaguchi.gala guzawa
Itu mas kucing putih bukan si
Menit 16:25 , sistem penomoran lokomotif uap tsb makai sistem penomoran lokomotif uap terbarunya Jepang yang mereka sebut dengan "Sistem Penomoran 1928" karena mulai dipakai secara nasional pada 1 Oktober 1928. Sistem penomoran 1928 ini punya pengaruh yang besar dalam perkembangan perkeretaapian di Jepang dan Indonesia sekarang. Hampir seluruh seri/nomor lokomotif milik Jepang dan Indonesia di era sekarang adalah hasil dari pengembangan dan modifikasi dari sistem penomoran lokomotif uap di Jepang tahun 1928.
Sistem penomoran lokomotif uap ini masuk di Indonesia pada era pendudukan Jepang. Apabila sistem penomoran 1928 ini tidak dikenalkan dan diterapkan oleh Jepang kepada Indonesia, maka lokomotif yang ada di Indonesia sekarang akan memakai sistem penomoran ala ala zaman Hindia Belanda yang mirip2 punya Malaysia sekarang yaitu "Singkatan perusahaan kereta + nomor lokomotif" (misal lokomotif CC201 ===> KAI Class 1)
Lebih lengkap dan detail sistem penomoran lokomotif di Jepang, aku dapet informasi nya dari sini:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Japan_Railways_locomotive_numbering_and_classification
Announcement kereta jepang memang khas sekali mengingat kan ku game Densha De Go berasa sekali main simulator nya
koreksi namanya "Nagrek" kali yah
7:06 >>> Warna kursinya seperti kursi asli Argobromo K1-958xx
19:21 >>> Eh… jangan2 toko ini jualan DODOL GARUT
6:50 berasa naik krl commuter line 😅 kursinya manjang 😅 cuman yg ini pake tirai
sebenernya stasiun tertinggi di indo(aktif maupun nonaktif) adalah stasiun cikajang (1246MDPL) , ya masih gak jauh2 amatlah dibandingkan ini