JR東海道本線沼津駅周辺を散歩！ (Japan Walking around Numadu Station)

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JR東海道本線、沼津駅周辺を散策してきました。
静岡県沼津市大手町一丁目にある駅。

1898年開業
１日平均乗車人員（2019年度）
JR東日本：1031人

日時：2020年8月8日（土）

1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道の沼津駅として、国府津駅 – 静岡駅間の開通時に開業。旅客・貨物営業を開始。
1891年（明治24年）1月12日：御殿場駅 – 沼津駅間複線化、単線と複線の切替地点に。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定により、当駅を通る路線が東海道線と命名される。
1899年（明治32年）
2月24日：沼津駅 – 鈴川駅（後の吉原駅）間複線化。
6月15日：沼津駅 – 蛇松駅（後の沼津港駅）間の資材運搬専用線が、官設鉄道の非営業線として運行開始。
1907年（明治40年）11月1日：沼津駅 – 蛇松駅間の非営業線が、貨物支線として正式開業
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る東海道線の本線筋が東海道本線と命名される。
1913年（大正2年）3月3日：沼津大火により、初代駅舎焼失。
1926年（大正15年）12月10日：2度目の沼津大火により、2代目駅舎焼失。
1934年（昭和9年）12月1日：東海道本線熱海駅 – 沼津駅間が開通。国府津駅 – 御殿場駅 – 沼津駅間は御殿場線と改称され、当駅は東海道本線と御殿場線の接続駅とな。
熱海駅 – 沼津駅間の新線は電化されて開業した。当時、東海道本線の沼津駅以東と御殿場線は非電化であった。
1937年（昭和12年）7月：4代目の駅舎に改築
1945年（昭和20年）7月16日：太平洋戦争下のアメリカ軍による空襲で4代目駅舎焼失。
1949年（昭和24年）2月1日：東海道本線沼津駅 – 静岡駅間電化。
1953年（昭和28年）3月30日：5代目駅舎を建設、民衆駅に。
1956年（昭和31年）：北口新設。
1968年（昭和43年）
コンテナホーム設置。
7月1日：御殿場線御殿場駅 – 沼津駅間電化。これにより、当駅に乗り入れる旅客線は全て電化された。
1972年（昭和47年）4月1日：旅行センター開業。
1973年（昭和48年）7月1日：駅ビル建設
1974年（昭和49年）9月1日：沼津駅 – 沼津港駅間の東海道本線貨物支線を廃止。
1978年（昭和53年）10月2日：本社指定組成駅から地区指定組成駅に降格。
1984年（昭和59年）2月1日：地区指定組成駅の指定を解除、新たに輸送基地に指定される。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物取扱を廃止。輸送基地の指定を解除され、貨車操車場としての機能を全廃。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承。
1993年（平成5年）1月30日：自動改札機を導入
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
2012年（平成24年）3月17日：「あさぎり」の当駅乗り入れを廃止、運行区間が小田急新宿駅 – 御殿場駅に短縮された。
2015年（平成27年）3月14日：東日本旅客鉄道（JR東日本）・東北本線東京駅 – 上野駅間開業に伴い、当駅が東京駅経由東北本線・高崎線直通列車の西端となる。
2020年（令和2年）6月7日：当駅構内に設置されている連動装置の取替工事に伴い、下りは三島駅 – 当駅間、上りは当駅 – 東田子の浦駅間で、最終列車各2本（うち下り1本は東京経由東北本線からの直通）が運休、バス代行を実施。