夜行列車の寝台座席🛏️ウエストエクスプレス銀河のグリーン車ファーストシート乗車記🚄紀南コース・京都から紀伊勝浦への列車旅🗾Japan's Night Train, West Express Ginga

JR西日本の長距離夜行列車「WEST EXPRESS 銀河」紀南コースの乗車記です。予約方法と料金、座席タイプと車内設備、乗車したグリーン車指定席ファーストシート、そして京都から紀伊勝浦までの様子を動画にしました。

今回のWEST EXPRESS 銀河旅行ツアーにはCコースで参加しており、行きと帰りで銀河を利用しています。この動画は行きの様子です。

列車名：WEST EXPRESS 銀河
コース：Cコース（往復銀河利用）
乗車日：2022年10月3日(下り)、10月5日(上り)
料金：￥57,700（＄400） ※往復の値段
JR公式サイト：https://www.jr-odekake.net/railroad/westexginga/
日本旅行公式サイト：https://www.nta.co.jp/jr/train/westexpressginga/

■予約方法
日本旅行の公式サイトに乗車日と受付開始日時が掲載されています。
https://www.nta.co.jp/jr/train/westexpressginga/

予約は先着順となっており、受付開始日時に電話をして予約をします。受付開始日には電話が殺到して繋がらないことも多く、根気よく電話をする必要があります。

■車両と設備
1号車 グリーン車指定席ファーストシート、専用ラウンジ
2号車 普通車指定席：リクライニングシート、クシェット、更衣室、パウダールーム（全て女性専用）
3号車 普通車指定席：リクライニングシート、ファミリーキャビン、フリースペース「明星」
4号車 フリースペース「遊星」
5号車 普通車指定席：クシェット
6号車 グリーン個室プレミアルーム、フリースペース「彗星」

フリーWi-Fi（全号車）、電源コンセント（全座席）、USBポート（グリーン車の全座席・個室）、女性用更衣室（2号車）、AED（4号車）、車いす対応座席（5号車）、車いす対応トイレ（5号車）、大型荷物置場（2・3・5号車）

■料金
普通車指定席：指定席特急料金（クシェット、ファミリーキャビン、リクライニングシート）
グリーン車指定席：特急料金＋グリーン料金（ファーストシート）
グリーン個室：特急料金＋グリーン個室料金

普通車指定席とグリーン車指定席はJRの料金体系と同じです。
グリーン個室は距離に応じて別途料金が発生します（＋数千円程度）。

その他、宿泊するホテルやオプションによって最終料金が変化します。

■時刻表（下り）
京都 21時15分発
新大阪 22時10分着 / 22時16分発
天王寺 22時33分着 / 22時35分発
日根野 23時14分着 / 23時17分発
和歌山 23時42分着 / 1時00分発
串本 6時04分着 / 8時00分発
紀伊勝浦 9時05分着 / 9時10分発
新宮 9時37分着

■目次
00:00 プレビュー
00:23 京都駅への入線
03:06 予約方法・料金・車内設備・座席タイプ
06:32 乗車（4号車から1号車まで通る）
08:30 グリーン車指定席ファーストシートの座席
10:46 京都駅を出発
14:13 車内の散策と設備チェック
18:34 新大阪駅
22:33 天王寺駅
23:47 日根野駅
23:58 和歌山駅で夜食ラーメン
28:38 グリーン車指定席ファーストシートを寝台にして就寝
32:53 翌朝
33:52 串本駅で橋杭岩を観光
37:32 朝食のお弁当と串本駅発車
40:23 紀伊勝浦駅到着と周辺観光
44:35 次回予告

■感想など
・WEST EXPRESS 銀河の旅行ツアーはとても満足度が高いです。カシオペア紀行やトランスイート四季島などと比べると値段は安く、おすすめできます。

・ グリーン車指定席ファーストシートはリクライニングができないので、通常時はやや座りづらく感じました。しかし、座席を倒して寝台にした時は良く寝れました。昼行よりも夜行向きだと思います。

・個人的には夜行列車よりも昼行列車の方がおすすめかもしれません。昼行列車の方が停車駅が多く、おもてなしの機会も多いからです。また、夜行列車よりも昼行列車の方が乗客が多く、昼行列車の方が人気があると思います。

・紀南コースは和歌山県の海沿いを走るので、車窓からの海の眺めが綺麗です。世界遺産・食事・温泉などを楽しむことができ、観光地としての魅力も高いです。

■運行の歴史
2020年9月～11月：京都・大阪～出雲市間の夜行列車として運転
2020年12月～2021年3月：大阪～下関間の昼行特急として運転
2021年3月～6月：京都・大阪～出雲市間の夜行列車として運転
2021年7月～12月：京都～新宮間で運転（新宮行きは夜行、京都行きは昼行）
2022年1月～3月：大阪～下関間の昼行特急として運転
2022年5月～9月：京都～出雲市間の夜行列車として運転
2022年10月～2023年3月：京都～新宮間で運転（新宮行きは夜行、京都行きは昼行）

主に以下の3つのコースがあります。
山陽コース：京都駅（京都市下京区）～下関駅（山口県下関市）、東海道本線・山陽本線経由、561.2km
山陰コース：京都駅（京都市下京区）～出雲市駅（島根県出雲市）、東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線経由、440.0km
紀南コース：京都駅（京都市下京区）～新宮駅（和歌山県新宮市）、東海道本線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線経由、315.5km

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