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やたてつのサブチャンネル、サブやたへようこそ!
「見よ、これが京阪神の私鉄を黙らせた快速の走りだ」
JR西日本の新快速、米原駅発姫路行きの前面展望です。米原駅09:19発、姫路11:47着の3437M列車で撮影しました。
「無料特急」という異名をもつ新快速。線形の良い複々線を生かし、最高時速130キロ、京阪間30分、阪神間20分という驚異のスピードで、「速さのJR」というブランドを築きました。
滋賀県内ではジョギング程度に小走り(といっても表定速度70km/hと決して遅くはないのですが)。草津からは複々線区間に入りますが、しばらくは内側線で走行します。
京都を越えると外側線に入り、大阪・神戸を経て西明石までひた走ります。この区間こそが新快速の真骨頂です。
西明石からは複線区間に戻りますが、最後まで手は抜かず見事な走りっぷりで姫路へ。約200kmの旅路、ご乗車お疲れ様でした。
図らず車両側に入力端子がある編成に当たったので、自動放送が比較的クリアな音質で聴き取れると思います。この自動放送も近い将来に変更されるようですので、映像と合わせてお楽しみください。
自動放送のみを楽しみたい方は、メインチャネルのこちらの動画をご視聴ください→
途中広告が再生される個所があるため、音量にご注意ください。広告の再生箇所は、野洲停車中・京都停車中・大阪停車中・神戸停車中・西明石停車中の5か所です。
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Welcome to Yata-Tetsu’s Sub Channel SUB-YATA!
Look. This is why JR West is called “the killer of private railroads”.
The front cab’s view of the Special Rapid Service train from Maibara to Himeji. This train will travel on the JR Biwako, Kyoto, and Kobe Lines (Tokaido and San-yo Main Lines) via Kyoto, Osaka, and Kobe stations.
The name, “Special Rapid Service”, is the official translation of “新快速” train. However, you should remember that the original name “新快速” does not refer to “SPECIAL Rapid Service”; it means “New Rapid Service”.
Using the four-track line section effectively, JR West provides the fastest commutation and intercity train services of the Special Rapid Service train between Kyoto, Osaka, and Kobe.
It runs between Kyoto and Osaka, 43 kilometers, in less than 30 minutes; and between Osaka and Kobe, 33 kilometers, in about 20 minutes.
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