[Flight] Emirates A380-800 | Dubai to Tokyo Narita

[Flight] Emirates A380-800 | Dubai to Tokyo Narita

欢迎来到飞行游迹 2025年新年快乐。 这是迪拜机场专为阿联酋航空
提供的3号航站楼。 右边是自助值机柜台。 左边是人工值机柜台。 值机区域宽敞，但
办理登机手续的人很少。 办理登机手续的人很少。 通过护照检查和安检后， 你会看到这些巨大的电梯。 它们会把你送到3B或3C航站楼。 为了理解为什么，让我解释
一下迪拜机场的情况。 迪拜机场由三个航站楼组成。 1号航站楼供所有其他
国际航空公司使用。 2号航站楼供迪拜航空使用。 3号航站楼仅供阿联酋航空使用。 3号航站楼分为3A、3B和3C，
入口在这里，值机区域 隐藏在滑行道下面。 这些电梯会把你送到火车站。 然后火车会把你送到3A航站楼。 这是3A航站楼。 另一组电梯，会把你送到出发层。 出发层看起来像是一个典型的
迪拜购物中心。 它没有那种由建筑师设计的
机场航站楼的宏伟感。 这里有一家阿联酋航空商店，
你可以在这里购买飞机模型等。 最初我的飞往成田的航班
被分配到T3A的一个登机口。 然后他们改成了T3C的登机口，
所以我不得不去那里。 要从T3A到T3C，你必须
先乘坐火车到T3B。 然后从T3B步行到T3C。 没有火车连接T3B和T3C。 而是这些自动扶梯
会把你带到3C航站楼。 终于到达了我的登机口C17。 A6-EDM，一架A380-800刚刚
从巴黎戴高乐机场抵达。 A6-EDM于2010年4月6日
交付给阿联酋航空， 并由四台发动机联盟GP-7200发动机提供动力 45A座位的在前部，
有利于观看发动机。 机上娱乐控制室位于楼梯下方。 你可以在这里看到。 终于轮到我们
从12R跑道起飞了。 当我们向东南方向飞行时，
迪拜的城市景观逐渐消失在黑暗中。 在阿联酋航空，晚餐份量
通常很大而且美味。 我选择了鸡肉选项
作为午餐，味道很好。 我们经过了中国东北部大连市的南端。 当我们向16R跑道进发时，
我们从北侧接近成田机场。 两架属于全日空的A380-800“飞翔的鲸鱼”
在这里可以看到。 它们专用于
成田到檀香山航线。 这是成田的1号航站楼，
主要由星空联盟航空公司使用 如全日本航空、泰国
航空和新加坡航空。 在1号航站楼和
2号航站楼之间有两条长长的滑行道， 本应是
在1960年代规划成田机场时 的跑道。 由于抗议，跑道项目
被搁置， 滑行道附近部分土地
仍然 在少数农民的拥有下。 结果是，滑行道
经常不得不绕过 农民的土地，使其
无法建造跑道。 我们降落在16R跑道上，然后
滑行到成田的2号航站楼 这是阿联酋航空A380-800
使用的常规登机口 我们滑过了这个围栏区域，
它属于 成田抗议地点之一。 当成田机场在1960年代
建成时， 有强烈的起义
反对机场的建设 包括对当地农民土地的征收，
导致了强烈的抵抗。 历史上被称为
三里冢斗争，我钦佩 他们敢于与当局抗争的精神。 透过围栏，你可以看到
在暴动中使用的塔楼结构， 它现在被保存
作为抵抗的象征。 三里冢斗争
导致了重大 与成田机场原计划的
偏差。 结果是，其中一条
跑道被取消，而16L/34R跑道 仍然比最初计划的要短得多。 随着农民年龄的增长，
机场当局可能会 最终收购所有
剩余的土地。 成田机场宣布了计划
通过收购周边土地进行持续扩张， 但未来类似的抗议也可能会再发生。 三里冢斗争也促使
日本当局 决定未来的机场
将避免位于位置， 而是选择更昂贵的方法
从海中填海造地。 例如，大阪附近的关西机场
和名古屋附近的中部中心。 总体而言，我在BA380-800上
有一次愉快的飞行，并且 与来自津巴布韦的一位绅士进行了
愉快的交谈。 这是阿联酋航空的又一次完美飞行，
我会给它 打出9分。 这是我第一次使用
成田机场的2号航站楼。 2号航站楼主要由
寰宇一家的航空公司使用，例如 日本航空、国泰航空、
马来西亚航空和芬兰航空。 原本应该有一个
连接主要航站楼和卫星航站楼的 空中列车系统。 不幸的是，它被拆除了，
并被一组自动人行道取代。 当时成田机场有一个柯南展览。 对于日本动漫迷来说，
这是一个必看的展览。 感谢您的观看，请在下方
留下您的想法和评论。

Flight Review: Emirates EK318 – Dubai to Narita (A380-800)
Class: Economy
Duration: ~9.5 hours

Flying EK318 on the Emirates A380 was a seamless experience from start to finish. Boarding was smooth, and the cabin’s spacious layout and mood lighting made for a relaxing atmosphere.

Seats: Economy seats were roomy with great legroom, while Business Class offered lie-flat comfort, and First Class delivered ultimate luxury with private suites.

Dining & Service: The meals were delicious and well-presented, with excellent service from attentive cabin crew. Emirates also impressed with its ICE entertainment system, featuring a huge selection of movies, shows, and music.

Highlights: The A380’s onboard lounge (Business/First Class) and First Class shower spa added a touch of exclusivity to the flight.

Landing in Narita was smooth, with quick baggage claim. EK318 proved why Emirates is synonymous with world-class travel.

Keywords:
Emirates A380, Luxury Travel, Dubai to Narita, In-Flight Dining, Best Airline Entertainment

Hashtags:
#Emirates #A380 #DubaiToTokyo #LuxuryTravel #FlyBetter #travelreview