25.07.15 ANA導入運航時刻修正系統 / 北九州周遊Pass / 萬博散場巴士部分日期預約制 @牛奶杰日日旅行 pilot#44
歡迎回到牛奶杰日日旅行 這頻道用幾分鐘的時間 為您帶來有關日本或其他地方旅行的新鮮事 您可以利用上下班的通勤時間 或像我一樣用晚餐或洗碗的時間 掌握這些資訊 插播一段工商服務 牛奶杰寫的《開始在日本自助旅行》最新版已上市囉 這本書是協助新手從頭開始籌備自助行的參考指南 請至各書店與平台選購紙本或電子版 歡迎收聽今天的深入探討 今天我們來聊聊日本最近幾個 蠻有意思的新發展 對 從機場的航班調度新科技 然後到地方推的那種旅遊票券新玩法 還有像大阪萬博 你知道這種大型活動的交通安排 我們參考的資料是幾篇最新的日本報導 那這次的目標很簡單 就是一起快速看看這些變化是怎麼回事 對常去日本玩或者關心那邊動態的你來說 可能有什麼值得注意的地方 對 其實你剛提到的這些例子 分開來看好像是獨立事件 但合在一起看 其實都點出日本 怎麼說就是用西方法來解決一些老問題 老問題像是像是班機延誤啊 或是怎麼刺激地方觀光 還有就是管理人潮 特別是大型活動那種都是痛點 瞭解 好那我們先從天上的開始聊好了 聽說全日空ANA跟日立合作弄了一個新系統 有這個消息 好像是要解決那個班機延誤造成的混亂 我記得班機一亂旅客就很容易抱怨 沒錯旅客抱怨是一回事 航空公司內部也很頭大 以前是不是很靠那種資深人員的經驗來瞧那個班表 對非常依賴 傳統上調整班表 尤其是碰到像颱風這種突發狀況變數太多了 壓力其實很大 這個新系統啊 就是ANA、日立製作所，還有日立顧問 他們三方合作的成果 目前是先針對日本國內線航班來設計 那他厲害在哪裡 他厲害的地方在於他能及時整合 然後分析大量的數據 數據哪方面的 像是班表啦 飛機維修計劃 組員的勤務 機場的狀況等等 特別是在那種天氣不好啊 非預期的狀況下 及時整合分析 所以反應會更快 不只快 他還標榜能最佳化 系統會高速自動計算出好幾個修正過的航班方案 然後讓決策者去選 甚至連帶影響到的飛機維修排程 也能夠一併自動調整 哇聽起來很強大 那實際效果呢 他們有說嗎 有 根據他們的說法 這個修正作業的時間 最多能縮短大概七成 七成很多耶 對而且目標是儘量降低對旅客的衝擊 也能更靈活應對像是颱風路徑突然改變這種事 這也等於是幫負責調度的人減輕壓力了 不用一個人扛著做決定 可以比較多個方案 確實 這聽起來解決了過去的一些難題 那這個系統是日本獨有的嗎 還是 這個算是日本國內的航空公司 第一次導入這種系統 它用的是日立一個叫做 Lumada（ルマーダ）的數位解決方案平臺 未來說不定有機會擴展到國際線 或者其他航空公司也可能跟進 好 所以這對我們旅客最直接的影響 可能就是以後萬一碰到航班延誤什麼的 航空公司也許能更快提出替代方案 減少大家在機場乾等的那種不確定感 對理論上是這樣 好 那從空中交通的效率提升 我們轉到地面來看一下 來看看九州 聽說福岡縣的北九州市 最近推出了一個叫 北九州周遊Pass ~Touch Kyushu~ 的票券嗎 對 這個聽說很特別 先跟大家確認一下 這邊說的北九州 是指那個有小倉 門司港的北九州市 沒錯很重要 不是指廣泛的九州北部區域 對 這是北九州市第一次推這種周遊券 它的概念本身其實不復雜 就是一個固定費用 然後你可以在指定的區間內 無限次搭JR JR哪一段 從門司港站到八幡站之間的 普通或快速列車 然後還可以免費進入 室內13個指定的觀光設施 像是 像是你剛剛提到的小倉城（更正） 關門海峽博物館 還有那個皿倉山（更正）的纜車等等 聽到這裡 好像跟一般的周遊券差不多啊 那它特別在哪裡 特別的 就是它的購買和使用方式 這個蠻創新的 你要先下載一個叫Pass Case的APP 這是三井住友卡公司的 好下載APP 然後呢 然後你要用有感應支付功能的信用卡 簽帳卡或是預付卡 在APP裡面付款 付款的同時 就等於把這個周遊券 登記到你這張卡片上了 等等你的意思是 我的信用卡本身 就直接變成周遊券了 沒錯 不需要另外去換什麼實體票 或是拿手機刷QR CODE 完全不用 這就是最方便的地方 你到車站的閘門 或是觀光設施的入口 就直接拿出你登錄的那張信用卡 或簽帳卡預付卡 在那個專用的感應機上面 嗶一下就好 嗶一下 對嗶一下 不用再買票換票 現場也不會重複扣款 哇塞 這真的蠻聰明的耶 等於把支付卡跟交通票券 整合在一起了 對 那對我們外國旅客來說 方便嗎 語言通不通 這個APP有多國語言支援 包含繁體中文 哦那還不錯 價格方面 一日券是2000日元 二日券3000日元 大人小孩同價 使用期限呢 販售跟使用期限是到 2026年的3月31號 不過你買了之後 要在90天內啟用 啊對了 還有一些額外的小優惠啦 像是在那個 The Outlet 北九球 你出示APP畫面 可能會有折扣 或小禮物之類的 瞭解 這種把我們 平常就在用的支付工具 直接變成通行證的做法 感覺未來會越來越多 我覺得非常有可能 這種做法 其實模糊了支付票券 甚至某種程度上 身份識別的界限 以後可能真的 一張卡或一支手機 就能搞定 更多旅途中的大小事 聽起來很方便 好那最後 我們來關心一下 正在舉行的 大阪關西萬博會 之前好像有傳出 散場的時候 交通有點狀況 嗯是的 主要是六月底 有一次煙火活動之後 那天晚上 在西門的巴士站 往JR櫻島站那個方向 因為路上塞車 加上人潮實在太多 嗯 晚上（更正）的時候 聽說滯留了 大概六千人 最後好像 還有一百多人 沒打上車 哇六千人 那真的是個問題耶 大型活動的散場輸運 本來就不容易 沒錯 這本來就是個大挑戰 那他們有提出 什麼對策嗎 如果聽眾朋友 正打算要去 是不是要注意什麼 嗯 萬博協會的反應 算蠻快的 他們宣佈了新的措施 就是說 在預期人潮 會特別多的日子 特定日期 對 特定日期 晚上八點以後 如果你要從西門 搭接鉑巴士 去JR櫻島站的話 會改成完全預約制 完全預約制 所以沒預約 就不能從西門 搭巴士去JR站了 晚上八點後 對 往JR櫻島站方向 是這樣 第一波實施的日期 是7月21號和23號 剛好那兩天 也有煙火活動 之後還有哪些日子 適用 他們會提前一天公佈 瞭解 所以這個提醒 很重要哦 如果你計劃去萬博 特別是可能會 待到晚上 有活動的那種晚上 嗯 那這個巴士預約的消息 對你規劃行程 就非常重要了 一定要先查清楚 沒錯 而且也要留意 官方的最新公告 相較之下 當時東門的疏散狀況（註：可搭乘大阪地鐵） 就好一些 所以策略要 因地制宜調整 好的 好那今天 我們快速瀏覽了 三個日本的新動態 ANA用AI 讓航班調度更聰明了 嗯 北九州用我們皮夾裡的 感應支付卡 整合了旅遊票券 對很方便 然後大阪萬博 則是用預約制 來管理人潮應對挑戰 是的 從航班觀光到大型活動 我們看到日本正在嘗試 用科技和新的制度 來應對 現代社會的各種挑戰吧 嗯 這些發展確實都讓事情 看起來更有效率 或者更方便一些 對 最後我想留給你一個 可以延伸思考的問題 好 我們看到 從航班調度到景點通行 我們的旅行體驗 好像越來越依賴 這種整合線的系統 甚至跟我們個人的支付工具 就是那張卡 綁定在一起 嗯哼 除了帶來很明顯的便利之外 這對我們的數位足跡 意味著什麼 未來 當我們在享受 這種無縫接軌的服務時 關於個人隱私 還有數據使用的那個界限 會不會是下一個 需要我們開始關注 甚至討論的議題呢 這其實是一個 值得我們好好想一想的問題 以上節目由牛奶杰選 材與製作 感謝您收聽 內容如有疏漏錯誤 還請參考官方資訊 節目內容的相關鏈接 會放在資訊欄 您也可以前往 FB粉絲專頁杰水輕喃 關注更多消息 歡迎您訂閱與分享 以接收下一次的日日旅行
ANA、日立製作所，以及日立全資子公司日立顧問（日立コンサルティング）於2025年7月15日宣布，已針對ANA的國內線航班導入一套兼具「高速」與「最佳化」等優點的運航時刻表自動修正系統。此系統旨在應對惡劣天氣等「非預期情況」導致的航班延誤或取消，可以盡速提供解決方案。
九州觀光機構將於2025年7月23日起發售「北九州周遊パス～タッチKyushu～」（Kitakyushu Tour Pass ~Touch Kyushu~），旅客在固定費用下，可無限次搭乘JR九州指定區間的列車，並無限次進入市內13個指定的觀光設施。而且信用卡就是周遊券的實體。
大阪關西萬博，在部分已事先預期來場者眾多的日期，晚上8點之後從「西門」出發往的接駁巴士，將會實施「完全預約制」。沒有預約就不能上車喔！
修正語音內容的幾個小瑕疵：
1.北九州市可搭車的範圍包括JR門司港站到JR八幡站區間
2.北九州市可入場的地點，包括小倉城與皿倉山纜車等
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