【振り返り】信州諏訪木落し坂から続く林道と霧ヶ峰へ後枠トーク付き【クロスカブ】

【振り返り】信州諏訪木落し坂から続く林道と霧ヶ峰へ後枠トーク付き【クロスカブ】

[音楽] [音楽] うん。天気は絶妙に微妙だね。ま、雨が降らなかっただけマかな。今日またね、夕方から雨予報なんだよね。ま、最近の僕のね、動画だったらこんだけ天気悪かったら撮影には出てこないんだけども、ま、なんで今日あえて出てきたかって言うと、ま、実は今日はあの例の草刈りのついでの撮影になりますとなるとまた変わりのしないルートを通るような感じがするかもしれないんだけども、ま、自分でもね、その撮影なしの状況でもちょっと変わりのするルートというか、このアズミの松本市側からスとかあっちの方に抜けるルートって、ま、非常に限られてるんだよね。で、しかも、ま、今日は時間帯か。ちょっと朝まだ、えっと、5時半ぐらいだから渋滞は基本的にはないんだけども、それでもね、この時間帯に出て、え、岡谷の辺り、要はスワコの辺りだよね、あの辺に抜けた辺りがちょうどね、あの周辺が渋滞する時間帯なんだよ。だ、それを回避するにはさらに 30分早く家を出なきゃいけないんだけども、内し別のルートなんだよね。例えば国道254号線で柵上田側に抜けて、え、白か箱の方から、え、血野とかの方に入っていくルート。それか松本市から美しヶ原に上がっていってビーナスラインを通って白か箱の方に抜けていって血の巣とかに入っていく。ま、そんな感じのルートになってくるんだけども、ま、その岡谷とかの渋滞を回避したい。その渋滞のない海路を走りたいっていうので、1番いいのはやっぱり254で柵上田側抜けていく峠道とかもなく、え、ずっとほぼ真っすぐな道をひたすら走れるから。ま、それがいいんだけどね。ま、他の動画でも言ってるんだけど、今ね、それらのルートがね、結構非常に制限が多いんだよね。工事とか災害通行止めとかが起きてて、ま、美しヶ原ルートは大丈夫なんだけど、あの国道 254号線の三山トンネルっていうトンネルがあるんだけど、そこが片川交互通行で、ま、ほぼ確定で20分待ちみたいな感じなんだよね。だから本当はあっちを通りたいんだけども、ま、美しヶ原のあの登りを走りたくないというのであればもう岡谷を回っていくルートしか残されてないんだよね。でも今日はそれをちょっとあの打開するべくそのスコに抜けるまではいつも通りのルートなんだけどもスワに抜けた先そこからはちょっと新ルート開拓してみようかなと。多分ね、今週のね、火曜日の動画でね、あの、出てると思うんだけども、その八ヶエコラインの方に一旦抜けて走っていける道があったら理想だって僕言ってると思うんだよね。ちょっとね、それをね、やってみようかなと。で、それをするためには距離的にね、かなり損失が大きいんだよね。どういうルートになるかって言うと、まずスワ抜けるまではいつも通り、え、国道19号とかあとアルプステン防止の道とかを使って、え、塩尻峠を超えて通側に抜けます。で、普段だったらそのまま、え、岡谷駅の前に出ていくんだけども、今回は国道20号をそのままっすぐ走っていって、付当たりにね、 Tロがあるんだよね。で、それを左に行って、ま、一応青板の表記的に言うと柵方面になるのかな。一旦そっち側に向かいます。で、途中でね、清坂っていうのがある。これ何かって言うと、あの、お柱祭りだね。長野県で7年に1度やっているあのス大社の祭り。あれに使われる、ま、あれに使われるっていうか、その菅車に、え、ま、祭るためのお柱だよね。あれを切り出して、え、山からこう投げ落とすんだよね、人が乗ったまま。ま、それで7年に一度者が出るんだけど、ま、その7年に一度支障者が出るお柱祭りのその木を切り出して投げ落とすその坂がある場所が木落とし坂って読むのかな、あれ。坂落としとかも言うみたいなんだけど、ま、そっちに入る、え、道がありまして、で、そこに入ります。で、そこを上がっていくんだけども、それがどこで繋がっているかって言うと、霧神峰の、え、島出現のビジターセンターの真横に出る道なんだね。それがね、ま、前の動画でこの道通ったことないなって僕は言ってる時もあったと思うんだけどもね。ま、そこをついに通ってみる。ま、なかなかのね、林動っぽいんだよ、そこもね。で、それで一旦霧神峰まで上がっていって、で、そのまま、え、白か箱方面に行くんだけども、通常だったらビーナスラインでそのまま白カ箱に抜けていくルートを取ります、僕は。だ、今回はそうじゃなくて、霧の駅のところでしない。ま、元霧の駅だね。今はもう霧の駅ないけど、あの、駐車場になるところ。あそこで普段なら左折するんだけど、それをまっすぐ行ってそのまま、え、地の方面に降りていく。これ1回だけね、このルート通ったことあるんだけど、で、そこをひたすら下っていって、以前ね、通った時は途中で右に曲がって、えっと、あれ、スワの方向に行ったのかな?ま、それたんだけども道をね。だけど今回はそれをまっすぐ行ってそうするとね、そのまんまっすぐ行くと国道152号にぶつかってヤク塚エコラインに、ま、ほぼ直通できるんだよね。ていう道がありました。ま、本当はね、一度切り紙まで上がらないでそっちに出られたらいいんだけどもそれはね、さすがになくて、それやるためにはね、ま、スワコの後半の20号をもうちょっと走ればいいんだけども、多分あそこね、渋滞するんだよな。ま、してなければそのルートっていう可能性も後々はあるんだけど、ま、とりあえず今回はそこも渋滞してると仮定してね、今回この時間帯だったらそのまま直通でもいけると思うんだけども、ま、ルート開拓っていうのも兼ねてね、そういう新しいルートを通ろううっていうのが、ま、とりあえず今回の趣旨です。だからスバコ周辺なんだけど、僕もね、1回も通ったことのないその火落とし坂っていうルートを通るんで、で、なかなかね、景色とか雰囲気も良さそうなところなんでね、ちょっと楽しみにしています。ま、前枠が長くなりましたが、そんな感じのツーリングになってるので、ま、目的地はただただ草刈かりなんだけどね、いつものね。ま、でも途中そういうね、いいルートが見つかれば行きやすいからな。ただ距離的にはね、美し原ルートとかと大して変わんなくなっちゃうんで、そこだけが残念なんだよね。たったしか寄り道しないのに距離が1.5倍になるっていう。ま、それで時間がね、変わらないんだったらいいんだけど、ナビによると美し原とかその上田が回っていくルートを使ったとしても2時間で行けるところ今回2時間半定出てるからな。もしかしたらあんまり良くないルートなのかもしれん。ま、ここからね、スバに抜けるまでがまたそんなにいつもとね、変わらない道ではあるんだけども、ま、この区間おまけ動画にするって言ってもね、それこそ変わり映のしないルートだからな。ま、とりあえず今回は息に関してはおまけ動画にせず本編でカットしましで入れながらスワコまでは行こうかなと。で、今日はナビ的にはどうなってるんだろうね。この国道19号をそのまま終点まで行って国道 20号で左折するのか途中でしのめの道に入れるのかでもこの時間帯だったら普通に 19号を突きった方が早いのかな。ま、ここはもう時間帯によって敵切り替えていくって感じだよね。もうちょっとな、天気良かったらあのルート景色良さそうなんだけど、ちょっと雲に覆われてるよね。ちょっとこれ帰りね、もはや雨が降らないかだいぶ心配なんだよね。ま、とは言っても上空は青空があるんだよね。ま、一応今日の種目的は草刈りだから、ま、そんな晴れてなくていいんだけどね。曇りぐらいの感じで収まっててくれると非常に作業はしやすいんだけどね。ただなんかこんな時間なのにそこそこ車いるね。まだ5時 40分だよ。Googleナビ的には国道 19号まっすぐ行けってなってるな。日の目の道経油だと1分遅いってなってるから、ま、大して変わんないんだろうけど、ま、まっすぐ行こうか。あ、そういえばつい先日ね、あのリスナーさんがスワにツーリングに行くって言ってたんだけども、あれは結局ちゃんと行けたのかな?なんかおすすめのところないですすかって言われてなんか、ま、正直ありきたりのところしか紹介できなかった気がするんだけどね。ま、楽しんでもらえたのでしょうか。ね、スワコ周辺ってなるとね、結構高範囲に渡っていけるというか、ま、スワコだけってなるとね、そのスワを集中的に例えば周回して歩いたりとかそういうのすればさ、1日時間かかるけど、やっぱクロスカブでその周辺まで来るってうのと意外とね、その切り紙とかあとはもうちょっと足を伸ばして高ぼっちとかなんかそういう感じになるからそれぐらいの距離感でこういうのあるよっていうね紹介はしたんだけどやっぱスワコンにツーリングに行くんだったら、ま、別にそんなね、感動的なものかって言われるとそうでもないんだけど、僕はスわコ完結線センターは、ま、一応立ち寄ってもいいかなとは思うんだよね。で、あそこら辺ね、ちょっと公園みたいになってて散索もできるしだ、休憩地点に設定しておくといいんじゃないかなと思うんだよね。一応足湯もあるんだけど、あれ、今使えるんかな?前はちょくちょく行ってたけどね。その完結戦センターのところに、ま、一応完結線があって、僕がね、子供の頃初めて行った時はまだ自然の状態だったんだよね。ま、自然って言ってもその完結戦センター自体はあったのかな。だから、ま、建物はすぐ近くにあったりはしたんだけど、ま、一応完結線そのものは自然のままだったはずで、あるところでその吹き出し口の周辺がちょっと整備されたんだよね。人口の池みたいな感じになってしまったんだけど。で、最終的に今はね、地下にバルブが設置されてて、そのバルブで吹き出しの時間を制御してるという感じになっているので、もう完結線と言ってもね、天然のものではなくなってしまったのが非常に残念なんだけどね。で、最近は吹き出しの高さもね、なんかだいぶ低くなってるみたいで、僕が数年前に最後に見に行った時は確かに結構しょぼかったなっていう。以前であればね、その1番高く上がった時は完結戦センターの屋根よりも高かったんだけど、今1回の天井に届いてるかなみたいな時もあったからな。ま、それはその時によって高さはね、ちょいちょい変わるから何とも言えないけど。ま、でもね、あれ時間がでもね、1日何回だろう?1時間に2回とかそんぐらいなのかなんか少ないんだよね。いつ行っても見られるわけじゃないから一応ね、予定表が書いてあって、ま、大体それぐらいの時間にね、吹き出すようになってるんだけど、ま、その時間がね、タイミングがあれば是非見ていって欲しいものではあるね。高さ低くなったけど。でも完結戦自体ね、なかなか目にするものじゃないからね。そういう資料的な意味でも1度は見ておいてそうはないかなっていう。で、昔はね、スバコ周辺に7か所ぐらい完結戦があったのかな。今は生き残ってんのが多分その完結戦センターのだけなのかなとは思うんだけど、ま、最近はちょっとスワコもね、当期になっても凍結があまりしない。凍結が危くなってお見当たりもね、出なくなっちゃってるけどさ、ま、それでも冬は凍るわけよ。スワコって。でもその完結線の付近だけはその凍らないで穴がぽっかりとね、冬でも開いてるっていうのがま、その7つまって言われていた由来らしいんだけどだから完結線ってね、熱湯が吹き出すわけだからそれの影響でね、その周辺だけは水温が高くて通らないっていうね。なんかほんのりとした青空は広がってるね。ペンタッキーフライトチキン最近食べてないな。ちょさ、工具でさ、KTCってあるじゃん。でさ、サーキットでさ、ま、自分のマシンメンテする時もちろん工具並べてやってるわけなんだけどさ、チームメンバーがさ、お腹空いてたのかなんか知らんけどさ、このKTC見てさ、ケンタッキーフライドチキンみたいだなてぼヤって言ってたのがなんかちょっと面白かった。差し入れでケンタッキー持ってこられたことはないなあ。あ、1回あるかな?あったかもしんないけど。そう、差し入れでさ、僕ゆで卵とか卵系って、ま、半熟が好きなんだよね。それもほぼほぼ固まってないようなドロドロした感じのやつが好きで子供の頃からねそうだったんでゆで卵もその片茹はね子供の頃好きじゃなかったんだよね。なんかボソボソしてて嫌だったんだけどなんかの時にねそのパドックに差し入れでその大量の茹で卵を持ってきてくれた人がいたんだよね。で、ま、それが、ま、片タイプだったん、僕の、ま、苦手なタイプだったんだけど、ま、疲れてたからってのもあるのかもしんないけど、その時のさ、その片卵はさ、なんか妙に美味しくてさ、塩をかけて食べたのがめちゃくちゃ美味しくて、なんかそれ以来ね、片も食べられるようになったんだよね。ま、それでも半熟の方が好きだけど、片の時は塩をつけて食べる。半熟の時は何もつけないことが多いけど、なんかそういうきっかけってあるよな。そんなに好きじゃなかった食べ物が何かきっかけで好きになるっていう。あ、で、これでいよいよ国道 19号線の終点に突き当たるね。そこを左に曲がって、え、岡谷方面に行きます。ま、いつもこの辺を走っている長野DというかJJULV局と家と更新してるって考えるとすごいよな。こんな距離をさ、高々5Wで更新できるってすごいよね。考えてみる。わあ、なんか目の前すごい雲というか霧に包まれてない?これなんか塩尻峠やばそう。ていうか、今日これから通るところやばそう。いや、これ今日は霧神峰は文字通り霧に包まれてんな、これ。ま、でも今日キリ神峰自体を走る区間は短いからね。これいつもだったらさ、その松本から美しヶ原に上がっていってずっとビーナスラインを走ってってなると、こういう天気の時は結構ね、辛いものがあるんだよね。雨降ってたりもするしね。いや、天気のいい日はあのルート最高なんだよ。でも移道路としてね、使うようになるとね、必ずしも天気がいいとは限らないから。天気の悪い時はね、も、あんまり行っても楽しいところじゃないからな、あれ。ま、天気の悪い時でもね、ま、最初の12、2 回は楽しいっていうか、あ、こういう雰囲気もありだなと思うんだけど、何回も続いてくるとね、いい加減晴れてくれっていう気持ちになってくるからね。ま、あとね、なんか普通にあの、帰りそっちは雨降ってて、他のルートは降ってないとかだったらやっぱり降ってない方通りたいし、ま、いくつもね、ルート開拓しておくのはそういう意味でもね、あって損はないから。あ、なんかさっき手前から見たら塩尻峠もなんか霧の中に包まれてやばそうだったけど、そうでもないね。あ、でもこの辺まで来るといよいよいよいよあの切りがかってたとこに突入か。いや、これあれだな。清落とし坂とかあの辺もうこんな感じかな。塩尻峠超えたらこれがなくなってるのか向こうの方が状況がひどいのか。最悪雨降ってそうだな。これ気温も今ね21°でね光版もそうか。太陽が出ていない状態でこうやって走ってるとね、そこそこね、寒くなり始めるような。ま、それは防寒とかしてれば全然そんなことはないんだけども、ただ夏装備で言うとね、そこそこひんやりするような気温になってきた。うわあ、これは曇ってるか。うわあ、青空が全然なくなった。ま、そうか。ま、とりあえずおかしには入りました。ま、とりあえず今回のルート的にはこの辺からが本題です。めちゃくちゃ曇ってるけど。まあ、草刈りにはこれぐらいがいいよ。作業出てない方がね、熱くないから。非常にね、作業する上では素晴らしい天気なんだけどね。ツーリングする上では非常に微妙。なんかスバコの体岸すらちょっと視界が怪しいよな、今。で、普段ならこれを右に行くところなんだけど、今日はこれを直進して突き当たりまで行きます。なんかもう高ぼっち高原とか八山とか完全に霧の中だね。霧根峰ももちろん霧の中。これはね、こっちで赤信号だけどまっすぐ行けるのか。で、普段こっちまで来る時はここでね、右に曲がることがね、多いんだけど、なんかこっち行くと高速に行っちゃいそうだけど、これ右車線にいると高速で左線だと、え、一般道国道20号になるみたい。インターここだね。ああ、でもなんかこの辺気持ちいい道ではあるな。塗装も綺麗だし。ま、でも一応ここからがね、課題というか問題というか、ここから、え、目的地までの時間がどれぐらい、ま、短縮されるかっていうところまで行かないと思うんだけど、どれぐらい変わらずに行けるかっていう感じだね。ま、渋滞している状況と同じぐらいの時間で行けるのであれば寺字みたいな感じだね。ま、それよりもちょっと早い方が、ま、いいと言えばいいけど。あ、でも雲の流れ結構早いね。一応なんかちょびっと青空は見えてるな。で、ここに最後トンネルがあって、トンネル出た先で左曲がるって感じだね。なんかこのトンネル臭くないな。なんか森林の香りがしてる。右折するとあれだね、スワ車なんだね。ここは左です。あ、でもこれ一応あれなのかな。予定ではここまっすぐ行けるようになるってことなのかな。ま、いつの時代にそれが完成すんのかわかんないけど。ま、少なくとも僕はこうやって定期的に草刈りに通っている時期にはあれはできない気がするな。あれができたら楽だな。でも多分、ま、国道19号のバイパスができて松本名の渋滞とか松本塩尻の渋滞を回避できるようになってかつそこからこっちに出てからもあそこにバイパスがあったらもう高速道路みたいな感じで走れるよね。ルート的には。そういうのが欲しいよな。ま、当分はできないだろうけどね。うわ、このトンネルはさっきと打って変わって臭い。息き苦しい。なんかコンクリートの粉吸ってるみたいな感じ。あ、でもそんなに長くなくてよかったね。これを出てね、ちょっとするとね、ここで右に降りてもいいんかな?もうちょっと先かな?あ、今んところだ。今んところ右だ。あ、でもリカバリー効くな。で、これが気落とし坂トンネルというやつらしいね。あ、これか。これ右折レンがあるようでないっていう。ああ、ここに出るのか。こっちの方が入りやすい気がするな。で、これが日落とし坂。ưa大車の春宮でもあるんだ。で、この道を上がっていくともうそのまま、え、霧神峰の島出現のビジターセンターの横に出る道なんだけど、そこそこね、距離あるっぽいんだよね。多分ね、これがね、その清坂というやつなんだよね。の落とし坂でここになんかあの人が大量に乗ってここをねなんか下っていくというか突き落とすの木を危険です。お申し合乗らないでくださいって。そうさにその危険ですって言ってることやるんだよな。そりは者も出るわな。傾斜こに歩いていくんだったらいいけんこともないけどな。でも意外と短いんだね。短いんだ。 [音楽] で、ま、ここ、ここをこの巨木にまたがって滑り落ちていくことを考えるとこんな距離でも嫌だけど。模擬柱。この柱は模擬です。ス大社下諏訪観光協会のご協力をいただきまして、おばしら祭りにおきとして使用されます同じもみの木を設置いたしました。事例 100年のもみの木です。もみの体木です。これはレプリカ。ま、レプリカしても素材は本物か。なるほどね。ま、ここはね、前々から気になってはいたんだよね。この木落としたっていうのは。で、なんかそのかつて木を運んでいるその流通ルートみたいな木材を運んでいるルートで、それがこう運べないぐらい落としてしまうぐらい急な坂なのかなって名前から思ってたんだよ。まさかおばしのま木意図的にす場所だとは思わんかったよね。あ、でもそういうことなのね。もうちょっと俺横から見たら分かりやすいかな。あ、下川流れてるんだ。ま、でもこう見るとさ、なんかそこまでの勾配って感じはしないよね。むしろ木滑り落ちるんかな、途中で止まっちゃうんじゃないかなぐらいの感じで。前回のおばの祭りっていつだったっけね。なんか僕が長野に来てからあった気がしたけど。だから次回支者が出るのはもうちょっと先の話か。ってことでじゃあ続き走りますか。あ、続き走りますかって意気込んで出てきたけど。そうだ。これあれだ。この辺に中波端に設置してある中継地点があるから、それ削除しなきゃ。えっと、次の削除。この上りは9kgあるのか?ま、まだ林動という感じではないけど、もうちょっと行くとね、ま、舗装、収支舗装はされているんだけども、ま、車の利合は難しいかなっていう感じのね、幅になってきて、ま、そこそこの林動っぽい雰囲気にはなるんだよね。ま、もうすでに結構細くなってきたけど、あ、でもなんだかんだ太陽がちょっと見えてきたな。そんなに霧の中に突っ込む感じではないかもしれないね。これだったらま、ここから一気に霧神まで登っていくわけだからね。アザレアラインで美しヶ原のあの扉峠まで行くあの感じに近いんじゃないかなと予想はしてるんだけどどうかね。ま、道の幅的には圧倒的に狭いけどね。こっちの方がね。一応フォグつけとくか。この辺がね、もう通りすぎちゃったかな。あのなんかね、お柱をね、切り出している場所みたいなんだよね。なんかあの作業場がね、地図上にも書いてあったんだけど、この辺かな?ま、ちょっと具体的な場所はいまい分からないけど。ま、この辺で切り出してあそこに持っていって気落としてるんだろうな。あ、でもなんかすごい整備された森林だね。やっぱりあれか、ここで育ててるのか。なるほどね。あ、で、なんかいよいよ林動っぽくなってきたぞ。寒い。マジか。でも 20°あるんだけどな。寒い。あ、でもなんかここら辺いい雰囲気だな。こう右側が川が流れてるけど。お、そこなんかちょっと川まで行けるのかな?行ってみようか。おお。ま、なんかちょっとした水場的な感じなのかな。ま、現代的にはただ遊ぶだけだろうけど、昔はここでなんか色々水組んだりとかしてたんかね。なんかそんな感じの場所になってるけどな。たださ、ものすごい数のさ、この流木が流れついてるからさ、結構ここ水増えるんだろうな。雨降ると。おえ、あんなでっかいトラックも走てんの?ここ結構狭いよ。なかなかに寒い。なんか太陽も完全にかけっちゃったしな。どうするか。上ちょっと切るまであるぞ、これ。快適に走るのであればどうしよっかな。ウンドブレーカーでもいいけど。これ着ようか。ま、イージスシリーズなんだけどね。これもレインウェアに特化してるというか。ま、雨用のバイカーズっていうね、シリーズなんだけど、ま、風を通さないからね、これだけでもだいぶあったかい。ま、ついでにこれで雨が降ってきても上半身は濡れないとそういうわけだ。ま、正直上半身だけ濡れなくてもどうにもならないけどね。では行きましょう。ここさっきのあのトラックというかあれなんだろうね。木材を運ぶ車かな?あれよく通ってくよな。今あの古い橋すっごい気になったけど通行止めになってたわ。あ、でも勾配ね16.3、16.3 まで行ったな。ま、でも一瞬だと思うけどね。ここもでも16%ぐらいあるな。まあやっぱり一気に切り紙まで登ってくからそうなるよね。ただもうここまでくればね、8%切ってるから。ま、アザレアラインはきつくないのかな。アザレアラインの右ルートをもう少しマイルドにしたぐらいの勾配で路面的には左ルートみたいな感じかな。わ、なんかすごいな、ここ。うわ、なんかすごいな。至るところにああいう滝があるね。あ、あそこあれはまああれだね。作だね。あ、さっきのトラックだ。なんか向こう道がついてる。あ、単純にあれか。誘導というか、昔はこっちに繋がってたみたいな感じなのかな。あれなかなかね、こう険しい道を今登っているわけだけども、あの元霧の駅まであと14 分だってそんなに距離ないね。なんかでもこの辺はうっそうとしてるね。なんか曇ってるせいなんだろうけど、なんか整備されている森林の割にはすごいうそうとしてる感じがあるよね。なんか野生動物も1匹や2匹でもいそうだよね。あ、なんかやっと明るくなってきたな。ただやっぱ今そこそこ霧の中にはいるっぽいね。この感じだと。うわあ、 18.3% 。2速でも失速するって。それぐらいだからな。いや、結構なかなかにここもすごいところだね。いや、でもなんかここはここで改めてまた来たいな。こっちは何だ?こっちも行けるんかな? ちょ気になるけどね。今日は行かないけど。今ちょっとね、何かの鳴き声がしたね。なんだろうな。鹿じゃなかったな。ま、ともすればクなんじゃないかっていう声がしたんだけど。あ、いよいよいよいよ突っ込んだな、霧中に。あ、でもまあ一瞬か。所々山肌に張り付いてるやつに入る感じかな。うわ、左側もこれ完全に崖じゃん。ガードレールも何もないよ。さっきのあの気落とし坂なんか目じゃないぐらいここ崖なんだけど株落とし坂になっちゃう。うわあ、霧りが濃くのめっちゃ切り濃いな。急に真っ白。いや、すごいなこれで。しかもこれね、上来てなかったらね、多分超絶寒かったんだろうなって感じがする。今はね、全然寒くないんだけどね。も17°か。いや、真っ白だよ、これ。ヘルメットのシールドに水滴が付いてるってわけでもないね。およそ200m先右方向です。あ、これで着いたんだ。あ、本当に最後の最後で真っ白になった。これが社現のビジターセンターでしてもほぼほぼほぼなんかここの距離ですらよく見えないけど真っ白だわ。すごいな。で、これでビーナスラインに来ました。何も見えない。こっから4.5kmってことは今の登りはだからさっき9kgって言ったけど、そうだ。これ次の設定が駐車場になってたから、え、大体5kmぐらい登りだったんだな。いや、それにしても真っ白で何も見えないんだけど、あの路面を確認することすら危ういよ。おお、ちょっと薄くなったな。これは寒いぞ。いや、これ本当にね、上来てなかったらね、マジでこえてるわ。もう来ててもね、ちょっと寒くなってきたもん。電熱あってもいいかなってレベルだよな。電熱だったらそんなに上厚ぎしなくてもね、それなりにあったかいけど。温度計 17°ってなってるけど、これ多分ね、ラグがあるからね、実際もっと低いと思う。14ぐらいじゃないかな。一気に触った。で、今これさ、もう7月もう下旬に入ってる話だからね、これ。そんな時期なのに未だに寒いんだよ。長野。あ、ま、霧は一応晴れたかな。ま、今日はちょっとね、こんな天気だからっていうのもあって、あそこちょっと薄そうとした感じがしたけど、でも晴れてる日に行ったらね、そこそこ気持ちいいというか、卑怯感があっていい道なんじゃないかなとは思うよね。ちょっとグリップヒーター入れよう。寒い。あの、マジって思うかもしんないけどマジなんだ。これが 7月下旬の中のいや本当にさ、収支暑い時期ってあるの?8月の1番暑い時期であ、美しヶ原の上まで行っても暑い日ってたまにあるけどそれぐらいだよな。ま、でも今年の7月最後の土日は2930かな。またあの無線のね全国一斉オンエアデイのサマーバケーション2023が多分あると思うんで、ま、あそこは運用しようかなとは思ってるんだけどね。美しヶ原まで行くかね。またあのぐらいの時期になると、ま、さすがに美しヶ原の、ま、改正の日だったら思い出の丘とか行けば、ま、ちょうどいいぐらいの、ま、日差しが照り付け続けてるとちょっとむしろ暑いみたいなぐらいにはなると思うんだけど。うん。少しでもこうやって日がかけろうものならね、寒いんだよな。おお。本当にあの切り神が切り紙してるよ、今日は。そう。これぐらいがね、わりかしデフォルトよくある。この天気は、ま、デフォルトは言いすぎかもしんないけど、でもね、よくあるんよ。だから県外とかからあの、うち原切り紙ね、見に行くぞつって来た時は結構ね、これぐらいの状況は多いんだよね。で、ちょっと中継地点に設定した後のを削除するために一旦ここに、あ、ここなんか向こうまで行けるようになってるね。せっかくだから駐車場の中まで入ってみるか。ええ、バイク沖場。もうここがね、元霧の駅なんだけど、もう建物は後方もなく壊されてしまった。完全に霧ん中。ま、でもこれ多分下ればね、これはなくなると思うんだよな。寒い、寒いよ。あ、でも上空、え、真上青空なんだけど。あ、そういえば昨日、昨日だっけ?昨日だよな、確か。あの、この前さ、動画でも天で更新したあの、JGゲーム局が、もうちょっとあっち行くとさ、車山があるけどさ、その先にね、ち朝三山っていう山があるらしくて、なんかそこにね、登っててね、そこでまた天で固定と更新した。そう、ちょうどね、僕も新しいアンテナを作ったところでテストしたいなと思ってたんだけどね、ま、いい感じに更新ができました。で、実はね、この辺とね、うちの方ってね、間に美し原とかキ峰があって、完全に見通し街なんだけどね、430でね、なんとかちゃんとしたアンテナ使えばギリギリ更新できるんだけど、そのギリギリの状況でね、しっかり両替でね、更新できたから、ま、あのアンテナちゃんと飛んでるんだなって感じだよね。ま、アンテナの話はね、また後々無線の動画ですると思うけど、あのアンテナ自作しやすいね。えっと、ここを左に行きまして、で、直後に今回はここを右に行きます。池のくる方面。あのジムニーも来るぞ。珍しいな。あの白か箱方面からビーナスライン走ってきてこっちに来るってあんまりない気がするけどね。で、ま、ここからは一応もう1回通ったことがあるルートになる。途中まではね。しばらくはだから1度昔動画で出ている場所なんだけどそれでも結構前だった記憶があるよな。もうそれこそ2年ぐらい前かな。ここもねなかなかにいい道なんだけど。でも今日はどうかな?景色が見えないんじゃないかな。どこまでこの霧が続いてるかだよね。ま、さっき登ってきた感じで言うともう早々に晴れてしまうとは思うんだけどね。なんかここら辺も一応歩いて散索できるみたいで、ちゃんと景色見るならね、こういうところにバイクなり車なりを止めて歩くのがね、いいとは思うんだけど。で、あれがくる池ってやつかな ?多分あの辺をね、見に行けるんだと思う。歩いて。あ、でもなんかあっちの方青空ちょっと見えてるね。この区間抜けたらもしかしたらそこそこ天気はいいのかもな。ま、帰りはまたどうせね、そこそこ暑いんだろうな。朝こんなに寒いのになんかゲームとかだとさ、これぐらい開けて何百ま、先にあるああいう地形がさ、見渡せるこういう景色って当たり前のようになるけど現実だとなかなか、ま、世界中見渡せばさ、いくらでもあるかもしれないけど意外とないんだよね。こんな3Dオブジェクトの配置をサボったみたいな見た目をしている場所なんてなかなかないからね。あ、そういえばさ、この前あの日帰り340km ツーリングだっけ?あれん時にさ、あのオタ行った辺たりでね、このテールがね切れてるというか、あの消えてることに気がついたって、あの労け動画で言ったと思うんだけども、ま、やっぱりね、帰ってみたらね、接触不良だったね。そもそもね、これLEDに交換してあるから、ま、バルブ自体がね、切れるってことは早そうなことでは起こらないんだけど、ま、 LEDのせ、あの制御回路がね、死んだらダめだけどさ。ただね、そもそもね、 LEDに変えるきっかけになったそのテールが切れたっていうやつもただただ接触不良だったんだよね。だからバルブ自体もね、取り外してみてよく見たらあの切れてはなかった。中のフィラメントはね、ちゃんと生きてたから。だからクロスカブ、この2型まで3型ってかさ、あの新型はさ、新型だと新型の後期か。第2 世代の後期からはあのLEDにリアもなってるからさ、こういうことって怒らないんだろうけど新潟の前期と現行のクロスカブ 50も多分同じだと思うんだけど、あのテールがLEDじゃないタイプのやつ。あれはね切れたって思ってもね接触不良である可能性をまず疑った方がいい気がする。2回とも接触不良だからね。僕の場合はね。ま、僕の走ってるところが悪いのかもしれんけどさ。いやあ、ほんのりと見える青空がいいね。お、ついに太陽が、太陽が出たぞ。右方向です。ああ、これは右方向って言うんかな、これあっち行くとちなみに何があるの?なんか当選ぼされてたけど。いやあ、なんかもうグリップヒーターのぬくもりがありがたい。それぐらい寒かったよ。なんか柏持ちみたいな匂いがすんな、この辺。おお。なんか結構そこそこ青空は出てるぞ。俺意外と作業中にてって暑いのでは?これなんかさっきまでの感じだとさ、作業中すごい。あ、これならちょうどいいかもと思ったけど意外と日が照ってそうだよね、この青空ね。でもあれでしょ ?その割には八ヶが全然見えないみたいないつものパターンでしょ。知ってるぞ。お、ここの水はなかなかにやばいぞ。あの、フロントリアも今ね、あの、設置を失った。いや、この今さ、縦に走ってるこの溝がさ、横から見るとさ、なんかこんな感じになっててさ、急にで、そこにタイヤがズンって落ちたんだ、今ね。ああ、これ久々に来たね。なんかいい道なんだけど、ルート的にあまり組み込むことがなくて、ゴブ沙汰になってたな、この場所は。ここまっすぐ行くとどこに行くかも気になるよな。行き止まりか。行き止まりなのか。 8km道なりです。うわ、なんか目の前すごいあれ崩れてんのかな?赤土剥き出しになってる。でね、前回来た時はここをね、右に行ったんだよ、確か。で、今回はまっすぐ行きます。ま、確か前回のツーリングの時はもうこっからは帰っていく感じだったのかな。なんか白か箱の方からビーナスラインに入ってで、そんでさっきのあの霧の駅のところでこの道に入ってっていう感じだったからもう帰り道だったんだけど、ま、今日はまだ行なのでこっちです。で、ここからはまた初ルートだね。ただなんかセンターラインもあっていい道だね。あ、でもさっきの区間あれか、1回じゃないか動画で出てんの。2回か。1回は上から、1回は下からで通ってるな、そういえば。ま、でもそんなもんだよね。あっちの林動入っていきたいな。血のリド入っていきたいけど、でもやっぱね、この今フロントに履いている、ま、クロスカブ110の標準なのGP5、ま、これオンロードすごくいいんだけど、ああいう林動にね、遊んで入っていくのはやっぱりちょっとうん、そんなに良くないかな。別に走れなくはないんだけども、そんなにね、安心感はない。フロントの逃げに結構気を使う感じになるから。ま、スリックタイヤとかさ、そういうのに比べれば全然走れるけど、ま、やっぱりあくまでもオンロードがメインのタイヤだなっていう雰囲気だね。お、こっから血のしやっぱね、オールシーズンどこでも行けてってなるとD50、2503段かったぞ、あれ。いや、なんか透明に見た時はさ、もうちょっと浅いかなって思ったら意外と深かった。ま、舗装されたこういうところをね、こんな感じで流して走ってる分には全然このタイヤいいんだけど、むしろ安定してていいんだけど。さっきみたいなさ、そのとんでもないこういうなんか溝っつうか段差みたいなとこにこうバンクしてる時にずンって押した時とかそういう時とかの挙動の安定性はもうダロップのD50250も圧倒的に高いからあれはもうねあのブロックの細かさとコンパウンドの柔らかさが全てだからまその分犠牲にしてるものもあるよ。こういうオンロードでの安定性とかは多少犠牲になってるけど、ま、それでもこの程度走る分には全然できるけどね。問題なく。ま、若干そういうオンロードでのね、そのカチッとした設置感は犠牲になるんだけども、でもやっぱああいう時のな、挙動の安定性は非常に素晴らしいものがあるからな。おお、なんか一気に気温上がってきたぞ。むわってしてきた。これ上いらないかもな、もう。あ、でもこれ景色結構いい気がするぞ。おお。おお。多分これ八ヶが見えるんだろう。あ、でも今の雰囲気八ヶ見えうっすらだけどね。でもこの開ける感じいいな。でもね、1つね、悲しい事実があってね、下からいつものルートで行ってればね、もうとっくについてるね。ま、途中写真撮りながら行ってたからってのもあるけど、それを差し引いてもやっぱね、ナビの示してきたその30分遅いっていうのは事実だわ。むしろ40分ぐらい遅いかもしんない。あ、僕あれ、あれも上取っちゃう。これじゃあまだからツーリングを絡めて景色を堪能しつついつもと違うルートでのバリエーションっていう感じでこのルート通っていくだからむしろ草刈り行くにしてもちょっといつもより時間早めに出るぐらいの感じで使うにはいいけど連絡道路として使うには微妙かもしれないな。だったら美しハまで上がってっちゃった方がまだ早いっていうね。やっぱだから結局あれだよね。スワに出るまでとスワからあの切りガネに上がっていくあの急勾あれがねかなりの損失になってるんだろうなおそらく。まあただな三さ山ルートが使えない現状選択肢の1つにはなり得う得るよな。ちょっともうグリップヒーターいらないわ。さすがに 21°になった。これ右方向ですって言われてるけどね。これは一旦無視します。このままねき当たるとね号に出るんだよね。あの、新しい方の振動の152号にぶつかって、この前あの鹿の死体が転がってたところ、あの床バイパスってやつだね。で、そのまままっすぐ行くと八形蛍光ラインに入れるから、ま、まっすぐ行こうかな。まあ、車だったら手前で右に入った方が広くていいのかもしれないけど。ま、なんか役トっていうのがあったね。多分明治とかそれぐらいの時期に使われてたやつなのかな。あの感じだと。ただ私跡として残すほどのものだったんかね。なんか早めに着いたらちょっと無線で遊んでるかって思ったけど遊んでる暇なんかなさそうだわ。これ早めに出て正解だったわ。でも今回はねあの作業用でね2台持ってきたからね作業しながら無線で遊べる。CQ は出さないけど草刈り中ですからQSをお願いしますとかね。そんなCQ聞いたことないから。これで152号にかります。この橋を渡ったら。で、これを右。いや、この道本当綺麗だよな。ま、出来たてっていうのもあるけど、でも景色もいいよね。ま、スワ周辺の道ってなんかこのデフォルトでこういう雰囲気なんだよな。周りに空松がたくさん終わってるってのもあるけど。こうなってくると帰りのルートはどうするかねって感じだよな。結局これ使うとプラス30分でしょう。時間的に言っても未さ山のあのトンネルの工事渋滞を加したとしてもそっちの方が早いレベルだからね。何とも言えないよな。ま、そんなこんなで無事八型蛍光ラインまで来ました。ま、新ルート開拓っていう意味では、ま、これで完了なんだけども。うん。使えるかって言われると微妙かもな、これ。ま、さっき言ったみたいに気分転換であのルートの選択肢の1つとして持っておくのはいいけど、ただ常用はできないかもな。この感じだと。ま、天気のいい日はね、そのビーナスラインに飽きたっていう向きにはいいかもしれないな。まあ、今日帰りは普通に岡谷から直通ルートで帰ろうかな。お、なんだかんだ八ヶシルエットぐらいは見え始めたな。お、でもなんかいい天気になってきたな。よし、太陽が照り付ける前にさっさと草刈りを終わらせて気持ちいい景色を中帰ろう。ま、でも雨は大丈夫そうだね。この感じなら、ま、夕方ぐらいとかはね、降るかもしれないけど、僕は外に出ている間は大丈夫そうだな。いやあ、気持ちいいね、この道。ずっとこれぐらいの道であみ野からこっちまで永遠と走れたらどれだけ気持ちいいことか。ま、でもそれに近いのがやっぱりあれか、254山超えるルートかまっすぐで走れるって考えると距離は長いけどね。あれもね、そのトンネルの工事を回避するためにあのうヶ原のたけし峠っていうのを使えばトンネルを回避できるのよ。なんだけどそのたけし峠やっと開通したと思ったらまたね雨でね災害通行透明になってて9月まで一応開通しないのかな予定では。で、トンネルの工事が今年の11月30日までの予定だから。だからまあ2ヶ月ぐらいは多分でも使えるのかな、その回避ルートが。ただま、その先はもうね、そっちの美しヶ原の方は当期通行止めになっちゃうし、ま、その時期にはもうトンネルの工事は終わってるとという感じで結局たけし峠をね、ウカエルとして使うというプランはほぼほぼ使えなかった。1番使いたい時期に使えなかった。ま、ということでね、目的も達成して、あ、目的地に向かうだけなので、目的を達成したのに、あとは目的地に向かうだけてなんか変だけど、ま、あとはいつも通っているルートになるのでね、え、この残りの区期間と、えっと、白に関しては、え、おまけ動画の方でね、週の半ばぐらいに分けて出そうかなと思います。本編はここで、え、終了に。はい、ということで、おはようございます。え、今週も振り返りツーリングになりました。まあね、ちょっとね、行こうかな。普通にツーリング札行こうかなと思ってたんだけど、なんだかんだね、天気がよろしくなくて、まあなんか朝微妙な天気だなて。これで撮影行ってもな、ちょ、行きたいところは実際あったんだけども、これで行ってもちょっと景色取れないなっていうのと、あの、帰りには絶対にライブに会うっていう日があったんだけど、うん、ちょっとどのみね、あの、撮影向きの日ではなかったから、え、今週は行けませんでした。で、今回は、え、これまたね、あの、この期間に関しては、去年のものがないので、え、2年前です。え、2023 年の、え、7月19日だね。これはね、ま、ちょうどね、7月10日っていうフォルダーがあって、あ、これいけるかなと思ったんだけどね。1月10日は、え、何だっけな?え、あ、アンテナを自作した時のなんか動画の中でも言ったと思うけども、ちょうどこん時ね、アンテナの自作に走り始めた時だったんだよな。2023年の3月ぐらいに免許取ってんだけど、無線のね。で、え、無選局の免許上が5月とかに来てるから、まあ2ヶ月経ったか経ってないかぐらいかな。の戦、アマチャ無線を始めて、ま、この辺りからあのアンテナ自作をやり始めてて、え、それのね、アンテナの測定をしてる動画がちょうど、え、7月10日なのでうん。ま、時期的にはね、それが1番ちょうどいいんだけども、え、翌週、翌週ぐらいか、え、7月19 日までもね、大体今と同じぐらいの季節です。で、今と同じぐらいの季節なんだけれども、え、動画の中でも言ってるけども、あの、寒いんよ。朝出発の時点で平置で、ま、20°だし、そこから美しヶヶ原に上がっていって、ま、17°とか最終的にはあれ確かね、言ってないけど15° ぐらいまでは下がったはずなんよ。7月のもはやね、19日って言ったら下旬だからね。それぐらいの季節で15°よ。あの地域によっては多分そのマ冬でも見ることのある気温なんじゃないかな。15°って言ったら。ま、そんなんがね、あの、美しヶ原に上がっていくと、ま、7月の下旬でも見ることができると。なんなら前、毎回言ってることだけども、毎年言ってることだけども、8月の中旬お盆ぐらいで美しヶヶ原の朝が13°とかまであったりするから、ま、これからの季節ね、長野にツーリングこようかなと思ってる人結構いると思うんだけどもね。ま、あの、いつもね、こんなに下がるわけじゃないんだけども、ま、わりかし高頻度でこれぐらい、むしろ温度が高い日の方が少ないぐらいだから、ま、大体はわりかし普通の視点で言うと寒いぐらいの気温までは下がるから、まあ、一応はね、何かしら上に切るもの、薄いイージスとかでもいいから、あの、イージスいろんな種類あるじゃん。あ、中でも、ま、薄めのやつでもいいから、ま、持っておくとこえずに済むかなと。ま、レインウェアでもいいけどね。全切れば、ま、あの、防風になるから、それでもある程度は耐えられるけども、でもそれでもやっぱね、中にはそれ耐えられないぐらいの気温の日もあったりする。それでもこの日はちょうどね、あの、レインウェアで耐えてるんだけども、まあ、でもどうだろ?今年もこれぐらいなるかね。最近はちょっとまだこの季節のちょ 1歩手前ぐらいのところだけども、朝 23° 、24°ぐらいあることもあるな。結構そういう日が多くて。で、昨日、昨日はね、ちょっと夕方激しく雨が降ったのもあって、朝はね、かなり爽やかな感じで、ま、 20°ぐらいだったか同じぐらいだったかな。なんだけども、ま、ここから季節がね、あと12、2週間進んで、ま、この2年前と比べてどうなのかなっていうのちょっと改めて見るとね、年をまいだ違いがデータとして見えるから、それはそれでちょっとね、ま、個人的にはこの振り返りツーリングの楽しみなんだけどね。まあ、そんなね、思いをはせながら一応自分でも見返してたんだけども、ま、あの、そもそもね、これ、あみ野から藤見の方に、ま、こん時また草刈りにね、あの、行くために要は、ま、連絡道路として使いたいのよ。で、連絡道路として使いたいんだけども、このね、長野県のね、あの松本ス見のこの、ま、真ん中辺だよね。中心と言われる。中心ってセンターって意味じゃなくて、あの、新州の真ね。真ん中真ん中の新州っていう意味の中心なんだけど、あのこの中心地域はですね、非常にね、道路の出来が悪い。ま、ここに限らないんだけども、あの、本当にね、1本しかないのを言ってみればまともに走れる道が。だから毎回僕さ、変なところ迂したりして走ってるじゃんっ。ていうのもそこのみんなが集中する道を避けたいからなんだよね。で、もうね、そんな道だから何事もない時でさえ、あ、めちゃくちゃ混んでるのよ。そのど真ん中の道が1番大きい道がね、めちゃくちゃ混んでるのよ。人口大していないのに。で、つい数日というか、昨日かな、めちゃくちゃ雨が降って道路が完没したんよ。その唯一の大きい道である国道19号線がね、もう第3次よ。通常5 分で通過できるとこは40分以上かかるみたいなね、第三次になってて、ま、そんなだからあの、通りたくないんだよね。あの、そこ通るとね、無駄に時間がかかるのよ。だから、ま、その行き先で目的があって何かする時とかもそうだし、どうせその道中撮影したいんだったらそんなとこ通っても面白くないってのあるから、ま、いろんなルートをね、あの、探ってた時のそのうちの1つだね。今もこのルートは却下になってるから通ってないんだけど、ただま、景色見るだけだったら改めて見ると見てる分にはいいね。もう1回行きたいかって言われると微妙だけど。あれだったら普通にアザレアラインから上がってってビーナスライン走った方がいいんじゃないかなっていう気はするからな。まあ一応ね、あの試験的にこの時はやってみてあのボツになったルートでした。これはだ、本当にこの地域をね、繋ぐど真ん中に走ってるちゃんと整備された走りやすい道が欲しいよね。やっぱね。それがあればね、本当にこの辺のアクセスの良さは変わる。ま、これはもう結構ね、前からずっと言われてることみたいだから、もう僕だけが思ってるわけじゃないみたいだから、それで言って変わってないからね。ま、多分変わんないんだろうなと思うんだけど。うん。そうなったらいいなと思うよね。ま、そんな道路事情にね、あの、荒おうとしてる回だったんだよ、この時は。で、ま、このね、2023年は 2週間に1回ぐらいは草刈りに行って、ま、草まみれにならないように維持してたんだけど、で、ま、もちろん去年もね、そうやってやる予定だったんだけども、去年は体調がね、もう完全に崩壊してしまったので、そんなことしてる場合じゃなかったから、ま、やってなくて割と、ま、女装剤はね、あらかじめ巻いといたから、ま、そんなにね、第3次にはならずに住んだんだけども、やっぱまあ草みにはなってたよね。ってね、なんかね、たまにね、誰がやってくれてるのかわかんないんだけども、なんかでかい重機かなんかで、その綺麗に買ってくれてる時はあるのよ。マジで。あれ誰がやってくれてるのかわかんないんだけども、たまになんか2年に1日ぐらいそういうことやってくれてる人がいて、ちょうどそれでね、綺麗にしてくれてたのよね、去年の終わりぐらいに。で、ラッキーと思って、で、本当は俺礼を言いたいんだけど、未だにね、誰だかわかんなくてね、特定できないんだよね。それね、山の神かなんかがやってくれてんのかもしんないけど。で、ま、今年もまたね、そこを維持していかなきゃいけないんだけど、今年からはね、あの、ここ数年一緒にイサとか畑とかやってる人が、ま、管理っていうほどじゃないんだけどもね、あの、たまに臭かってくれたりとかで、前々からあそこに小屋立てたいっていう話を僕ずっとしてたんだけども、それが去年やろうと思ってたんだけどできなくて、で、今年やろうかなって思ってて、ま、そんな話をしてたらね、その草刈りと小屋立てるのをやってくれることになって、だ、今年は僕はあの、草刈りに行く手間がね、非常に少なくなりました。ま、行かなくていいわけじゃないけど、ま、やってくれるのでね、向こうにあの住んでる人だから、ま、近くなんでついでにやってくれるっていうことになったので、今年からは非常にね、楽になりましたわ。ま、でも相変わらずあっちに用あるからね、あの、結局あっちに行く時のルートは確立しておかなきゃいけなかったから、ま、最近はあのよく使ってるRTAルートを使うようになったけどもね。で、まあ、来週の予告的なものになるんだけども、来週はね、ちょっと用事があるので向こうに。ま、最近言ってるその白か箱の方を通って血能の方に下っていくっていうのやりつつ行こうかなと思ってるから、ま、天気が許せばね、え、来週はそういうツーリングになると思います。ま、またちょっとね、天気がずっと悪いとかだったら3年前振り返るとかね、え、また2年前振り返るとかそういうになるかもしれないけども、ま、また来週もね、何かしらツーリング動画出すのでね、よければ楽しみにしていってください。ということで今回は以上になります。ありがとうございました。さよなら。

今回は2年前に安曇野、諏訪間の快適なルートを開拓すべく彷徨っていたときの振り返りツーリングです。

・登場人物
まるしぃ / 配信主
カート国際Eライセンス、国内Aライセンス所持。主戦場は4輪であるものの、MTBでダウンヒルを走ったりもするのでクロスカブの林道走行に役立っている。整備～走行まで基本的には全て自分でやる。無線のコールサインはアズミノCT271/JJ0XEH。

・車両情報
エンジン：49cc→81cc
ギア比(ファイナル)：2.687(16T×43T)
マフラー：SP武川アップマフラー
Fタイヤ：IRC SN12 2.50-17
Rタイヤ：ダンロップ D503 80/100-14

・まるしぃの直売所
アマチュア無線用オリジナルアンテナ販売中！
https://marushy.booth.pm/

・Discord部屋
集まれクロスカブ乗り(現在クロスカブに乗っていなくてもお気軽にどうぞ)
https://discord.gg/P9UaSqhc8F

・ほしいものリスト
救援物資はこちらから。送って頂いた方はエンドクレジットにお名前を記載します。
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/Z73AQEP6A5ZA?ref_=wl_share

・車両
ホンダクロスカブ50(原付二種)

・原付二種とは？
50cc以上125cc以下の自動二輪。小型限定普通自動二輪免許以上の免許で乗ることができる。50cc以下の原付一種と違い、普通自動車と同様に法定速度や道路の制限速度が適用され、二段階右折も不要になる。本動画に登場するクロスカブ50は原付二種相当に改造・登録を行っている。

#クロスカブ #ツーリング #車載

1 Comment