Japan’s Railway Enthusiast’s Paradise: Explore the SCMaglev & Shinkansen Railway Museum Part 2

Thank you for always riding Choo-Choo Travel!
Continuing from last time, this time we took pictures of our visit to the “Maglev and Railway Museum” in Nagoya City, Aichi Prefecture, located in the center of Japan, so we will give you a thorough explanation!
This time, it was the second half of the trip, so we inspected the Shinkansen cars, bought and ate bento lunches, toured a fairly large diorama, and experienced the Shinkansen simulator, which was available for reservation on a first-come, first-served basis, and even the conductor simulator. So I’ll let you know how it goes.
The content is designed to be enjoyed by children, so please feel free to come along. The Tokaido Shinkansen N700 series driver simulator was able to drive from Tokyo to Nagoya. Reservations are required for this and first come first served! This time, I visited when it opened and managed to get a first-come, first-served reservation. There are various other things to see inside the museum, and I wanted to share this precious and enjoyable time with everyone, so I created this site.We took a lot of time to create this video, but if you find any mistakes in the video, please let us know in the comments section. When taking pictures, we make sure to respect the manners and prioritize children, and try to avoid showing faces etc. as much as possible. If you are from overseas, please come to Japan and try to imitate this wonderful experience. This channel features various travel, luxury trains, tourist trains, and even railway museums. Please support this small, fledgling channel by clicking the good button, subscribing to the channel, leaving comments, and watching other videos. Thank you very much for taking the time to read the overview.

Location: 3-2-2 Kinjofuto, Minato-ku, Nagoya 455-0848
From Nagoya Station, take the Aonami Line and get off at Kinjofuto Station, about a 2-minute walk
Nagoya Municipal Kinjo Pier Parking Lot
Opening hours: 10:00~17:30 Closed every Tuesday
Admission fee: 1,000 yen (adults), 500 yen (elementary, junior high and high school students), 200 yen (infants 3 years old and older), 500 yen for Shinkansen simulator, 500 yen for conventional line conductor simulator, 1,250 yen for creative sushi lunch, Kochakaden Peach Tea 170 yen
Trains: Many Tokaido Shinkansen trains, many linear motor cars
Thoughts: One day is not enough! So here’s the second part!

0:00 Opening
0:16 start
0:32 700 series Shinkansen
0:56 300 series Shinkansen
1:45 100 series Shinkansen/dining car
4:27 0 series Shinkansen/dining car
6:19 0 series Shinkansen cab
6:43 922 series (0 series Doctor Yellow)
7:33 Kuha 381 series limited express Shinano
8:12 Kiha 181 type Shinano
8:27 Kuha 111 type
9:37 Suha 43 type
10:00 EF58
10:33 Moha 52 express
11:12 Kumoha 12 type original Geta Dengo
11:51 Moha 1 type
12:27 Tablet occluder
12:33 C57 locomotive
13:03 ED18 Trolley Family
13:29 ED11
13:56 Suni 30 type
14:10 Oya 31 type measurement car
14:34 OHA 35 type
14:52 Three-axle bogie trolley
15:01 Double-headed rail
15:13 Mine 40 type
15:23 Orone 10th type
15:32 Kiha 48000 type
15:47 Kiha 82 type
15:58 Moha 63 type
16:13 Salo 165 type
16:29 Kumoha Type 165 Express Tokai
17:03 Kuha 117 type special rapid train
17:48 Lunch time
19:41 Toilet break
19:52 Diorama
40:30 Shinkansen model
41:20 N700 series Shinkansen simulator experience
49:32 History Exhibition Room
50:06 Experience learning room Automatic door mechanism
50:33 Conductor driving simulator experience
53:25 Drink break/get novelty goods
54:42 Museum shop
58:03 Outside exhibition tour (SL/Shinkansen)

Thank you very much for riding until the end.

#Museum #Shinkansen #Railway

Dankie dat jy saam met Choo-Choo Travel gery het. In hierdie uitgawe bied ons die tweede helfte van "Linear & Railway Pavilion! As jy nog nie die eerste deel gesien het nie, begin asseblief van "Deel I". Kom ons kyk weer na die koeëltrein. Hierdie is ‘n Series 700 Shinkansen wat nog in diens Hulle is in 1997 bekendgestel en 960 motors is vervaardig. Dit is ‘n voertuig wat ek gebruik het toe ek klein was. . Ek sien dat daar ‘ n telefoonoproep was. Dit is nou nie gekoppel nie Ek het ook probeer om ‘ n toer deur die twee-verdieping gedeelte van die gebou te maak . Ek sal graag wil sien dat dit terugkom. Eerstens is dit ‘n gewone sitplek. Jy kan ook die bestuurdersitplek sien. O, die boodskap is "Dankie dat jy vandag die Lineêre- en Spoorwegmuseum besoek het. Nou na die tweeverdiepinggedeelte. O, die 0-reeks Doctor Yellow! Is dit ‘n winkel? Dit lyk of dit by die kombuis is. Die spyskaart is beskikbaar Die hamburgerstel is $10,58 Bees-kerrie-rys. O , wat ‘n heerlike restaurant kan ook hier in die bestuurdersitplek kyk. Die Shinkansen is een van Japan se bekendste koeëltreine. Hulle het in 1964 geopen en 3216 motors is gebou, wat tot 1999 gebruik is. O, is dit Daar is niemand hier nie. Is dit spookagtig. Hierdie een is ook retro en oulik. Hulle was 25 jaar lank mal daaroor . O Dokter Geel ‘ n Regte Reeks 0 Dokter Geel is hier ‘n koeëltrein wat metings kan maak om koeëltreinspore en oorhoofse drade na te gaan. Soveel ingenieurs was aan boord van die voertuie om hulle daagliks veilig te hou. Die bestuurdersitplek is nie anders as enige ander nie. ’n Groot spasie is gehou. Dit is die beperkte uitdruklike "Shinano" wat van Nagoya na Nagano geloop het. Dit het teen 120 km/h gewerk en was toegerus met ‘n "slingertipe" en kon met hoë spoed deur kurwes beweeg. 1973 Vervaardiging. Ek kan nie genoeg kry van hierdie "JNR-kleur nie. Die vorige "Shinano" staan ​​agter geparkeer, vervaardig in 1968. Dit is die bekende 111-reeks, vervaardig in 1962. ‘n Trein wat verteenwoordigend is van ‘n konvensionele treinlyn O , ek sien jy was in staat om ‘n sigaret te rook. Dit is ook toegerus met ‘n waaier . Dit blyk dat 172 motors vervaardig is en sedert 1946 teen 100 km/h bedryf is. Dit blyk in 1937 vervaardig te wees. Hierdie trein is ook gemerk "express". Gestroomlynde ontwerpe was blykbaar die mode van die tyd. Die binnekant van die motor is ook baie mooi. Regtig modern. Dit lyk of dit op daardie stadium teen 95 km/h gery het. En hierdie een? Dit sê: "Die oorspronklike Geta Den-Go." Die binnekant van die motor het ‘n retro-gevoel met baie hout. Dit is in 1927 vervaardig, maar bly baie skoon. Dit het gelyk of dit teen 95 km/h hardloop. Japan sorg baie goed vir sy ou voertuie. Hierdie trein is ook baie lekker! Dit is baie pragtig vervaardig tot in die kleinste detail. Die motor is in 1922 gemaak, dus 100 jaar gelede! Wonderlik. Hierdie een sê tablet okklusie toestel. Dit is SL "C57". Die Japannese vlag word vertoon. Ek sien dit het die kopmerk "Torokko Family-go." Hierdie "ED11" blyk ‘n elektriese lokomotief te wees wat in 1923 ingevoer is. Baie meer treine staan ​​agter in ‘n ry. Daar word gesê dat hierdie bagasiemotor, wat in 1929 vervaardig is, baie sterk is omdat dit van staal gemaak is. Wat is hierdie! Krimpvarkie? Die "Building Limit Measuring Car" wat in 1937 vervaardig is, blyk ‘n meetmotor te wees wat toegerus is met ‘n kontaktipe sensor wat gehardloop het terwyl daar na kontakvoorwerpe naby die motorbak gekyk word. Die passasiersmotor het ‘n reputasie gehad vir sy groot vensters en helder binneruim. Die "drie-as bogie bogies" is in 1906 tussen Shimbashi en Kobe gebruik, en hulle is goed ontvang vir hul uiters gemaklike rit. Hierdie "dubbelkoppige relings" is in Engeland (deur Darlington Iron Co.) gemaak toe die Shimbashi na Yokohama spoorlyn in 1872 in gebruik geneem is, en hulle is al lank gestoor. Dit is na bewering die eerste eersteklas-slaapmotor na die oorlog, gebou in 1948, en is ‘n luukse motor met ‘n "Pullman-styl" en ‘n privaat kamer vir twee. Jy kan nie binne sien nie… Hierdie is ‘n eersteklas slaapmotor wat in 1960 gemaak is, en die "lugveer" het die rit gemaklik gemaak. Jy kan soort van binne sien. Hierdie … lyk nog steeds soos iets wat ek al iewers gesien het … Dit is nogal ‘n wonderlike motor, vervaardig in 1956, met ‘n dubbele bestuurdersitplek en ‘n toilet. Die beperkte sneldruk Hida het in 1961 begin werk. Dit is die motor wat die beperkte snelnetwerk in nie-geëlektrifiseerde dele gebou het. Dit het ‘n kopmerk "Mitaka." Hulle is in 1947 vervaardig en het grootliks bygedra tot vervoer tydens en na die oorlog. Hierdie pampoenkleur is … Dit blyk dat teruglê die verkoopspunt was van die huidige "groen motor" wat in 1963 verskyn het. Dit is die "uitdruklike" notasie. Dit is in 1963 bekendgestel en is ook as ‘n bergnagtrein gebruik. Hmm? Sekuriteitswag. Ek beny jou om die karre te sien. Hierdie trein blyk onontbeerlik te wees vir die Nagoya-omgewing as ‘n "nuwe sneltrein". In elk geval, ons besit ‘n baie groot aantal treine. Dit is baie lekker om net na hulle te kyk. Dit is wonderlik, die "Linear Railroad Pavilion." Wel, ek is honger, so kom ons eet middagete. Daar is net ekiben, maar daar is ‘n groot verskeidenheid. Ek weet nie watter een om te kies nie… Hmm…? "Uitverkoop"…? Kom ons probeer "braaivleis." Hulle is nie reeds uitverkoop nie. Ek het vir die "Meat Creation Sushi" gegaan vir $7,77. Waar sal ons eet… Goed, kom ons eet terwyl ons na die trein kyk! Ses stukke vir $7,77… Kom ons eet. Hmmm. Munching. Eh 、、、、 In geen tyd nie ……… Dit is weg. Toilette is … Is jy bewus van ‘n soort Shinkansen-atmosfeer? Gaan loer na die diorama. O! Dit is ‘n groot skaal! Maar dit het nog nie begin nie. Saam met die beligtingsveranderinge blyk dit ’n vertoning van die dag se vloei te wees. Ek sien bietjie uit daarna. Ek kan nie wag om te begin nie. O! Dit lyk of dit donker sal wees en in die oggend begin! Dit lyk of die eerste trein van die oggend vertrek. Die Shinkansen begin ook operasies! Gladde begin. Baie goed gedoen. Dit lyk asof sommige treine in die Nagoya-stasie ondergronds gaan en uitkom. Dit lyk asof dit op Nagoya gesentreer is, met die berg Fuji en Tokio in die middel. Die treine beweeg teen ‘n duiselingwekkende pas. Dit is baie lekker om te kyk. Shinkansen en konvensionele treine ry langs mekaar. Ag! Het jy die lineêre motorkarre opgemerk? As jy nie agterkom nie, spoel asseblief terug! In elk geval, dit is skouspelagtig en goed vervaardig. Baie lekker om te kyk. Trouens, ek het al twee keer besoek vir verfilming. O! Lineêre motors beweeg ook ondergronds. Wel gedaan. Dit is die Lineêre en Spoorwegpaviljoen. Daar is ook ‘n pretpark. Die son sak geleidelik. Hoe bestuur hulle soveel voertuie? Dis wonderlik. Die kinders was baie opgewonde. Want so baie voertuie beweeg op een slag. Dit vertraag behoorlik soos dit die stasie nader. JR-busse beweeg ook! En die aandag aan detail. Wonderlik. Ek dink dit is die "Hida" beperkte ekspressie. Nagoya-kasteel is ook sigbaar. Beide kortafstandtreine en koeëltreine is baie goed gemaak. Ballonne het ook afgekom. Dan gaan die son onder en die binneligte gaan aan. Tokio-toring is ook sigbaar. Pendelvoertuie het ook teruggekeer huis toe. Dit is Chinatown in Yokohama. Die son het heeltemal ondergegaan. Watter soort treine sal in die nag loop? Yokohama se Chinatown sien ook baie treine kom en gaan. O…? Ag! Daar is vuur! Daar is ook rook! Daar is ‘n vuur! ’n Ambulans en toe ’n brandweerwa het gekom. Die spysverteringsaktiwiteit is suksesvol voltooi en hulle keer terug huis toe. Ek is bly dit het nie ‘n groot een geword nie. Maar dit is goed gemaak. Nagoya-stasie is ‘n baie groot stasie. Die middel van die Tokai-streek. O! Dit is waarheen die Tokyo Odaiba-vaartuigskepe vertrek! Vuurwerk ook! En sleeper treine. Die "Sunrise Izumo/Seto" is baie besig. Dit is die enigste oorblywende gereelde slaaptrein. Ek wil ook graag aan boord klim. O, dit is baie selde dat ons by mekaar verbygaan. Is dit…? Is dit ‘n spoorlyn of ‘n onderhoudsvoertuig? Ons sien gewoonlik nie veel daarvan nie. Daar is ‘n verskeidenheid instandhoudingsvoertuie. Ons veiligheid word dus deur die nag deur konstruksie gehandhaaf. Baie dankie. Die kwaliteit is so goed dat jy sou dink dit was die regte ding. As jy mooi kyk, kan jy subtiele verskille sien. Konstruksievoertuig-entoesiaste, verduidelik asseblief! Is die laaste een ‘n inspeksievoertuig? Dit lyk asof hulle die spore inspekteer. Dit lyk asof dit ‘n lang dag eindig. Dit was ‘n prettige tyd. Baie dankie! Jy sal dit herhaaldelik wil kyk. Dit is ‘n diorama vertoon voertuig. Dit blyk ‘n baie groot aantal voertuie te hou. Jy kan baie treine sien loop as gevolg van die mense wat hulle onderhou. Baie dankie. Wel, om 10:42 lyk dit of kaartjies vir die "Shinkansen Simulator" tot 14:00 vandag uitverkoop is. Ek dink steeds jy moet dit so gou moontlik koop. Wel, dit lyk of dit my beurt is, so kom ons gaan oor. O! Dit lyk eg! Is dit reg dat so ‘n nuwe bestuurder skielik ry? Ek sien uit daarna. Hulle het drie vlakke. Die roete van Tokio na Nagoya sal egter nie verander nie. Van die "leerling", "oefen" en "meester" afdelings, sou ek "oefen." Jy kan "weer" en "tyd van die dag" as jou voorkeur kies. Die Shinkansen is die teenoorgestelde van ‘n konvensionele trein, met die rem aan die linkerkant en die massabeheer (gaspedaal) aan die regterkant. Kom ons oefen eers. Remme… En die massabeheer (versneller) Dis ongelooflik. Dit voel soos die regte ding. Jy kan vir my ‘n baie gedetailleerde verduideliking gee. Kan ons so maklik ‘n koeëltrein bestuur? Dit is ok, ek het $3,10 daarvoor betaal! LOL! Basies blyk dit dat die beheer gedoen word terwyl u na hierdie monitor kyk. Hulle sal binne die groen spoedgrens reis. Ons sal al die mascon trek en versnel tot maksimum spoed! Verhoog jou spoed sodat jy nie die spoedgrens van 285km/h oorskry nie. Wanneer die spoed 270 km/h bereik, keer die mascon-beheer terug wat na 13 tot 9 verhoog is. Dit blyk dat die oorblywende tyd en afstand tot verby Shizuoka-stasie vertoon word. Ek het nie ‘n sein nie, maar ek is geneig om dit uit gewoonte te doen. Noudat die spoed toegeneem het, sal ek die mascon terugstuur na 9. O! Berg Fuji is in sig! Dit verhoog die spanning. Gaan deur Shizuoka-stasie. Dis 280 km/h, so dit gaan baie vinnig. Aangesien dit ‘n afdraande helling is, vertraag ek vooraf. Dit kan ‘n taamlik eensame stryd wees. Hamamatsu kom ook verby, en in ‘n japtrap is jy in Nagoya. Ek het gehoor dat outomatiese rem toegepas word, so basies hoef jy nie soveel bewerkings te doen nie. Dit lyk asof die spoed vanself verlangsaam, selfs al word die remwerking nie tot heel aan die einde toegedraai nie. Wanneer die klokke lui, druk eers die "Bevestig"-knoppie. Trek dan die "rem" aan. En aan die einde is hulle veronderstel om te stop sodat die stopposisie in die boonste linkerhoek is. Gaan na Nagoya-stasie! Die alarm het afgegaan! Druk die "Bevestig" knoppie… Van hier af word die remme handmatig. Die res sal goed stop. Dis baie…maklik. Dit sal gereed wees om môre te debuteer. Is dit waar dat die salaris afhang van die afstand? Dit was ‘n simulator-ervaring wat die illusie van beweging gegee het. Ek sal dit beslis weer ry. Ons het ook ‘n video opgelaai van die Hokuriku Shinkansen wat in werking is, so kyk asseblief! Dit was ‘n baie aangename ervaring. Baie dankie. Dankie vir hierdie waardevolle ervaring! Dit was baie realisties. Aah! Vandag se proefweergawe is reeds uitverkoop. Koop asseblief so gou as moontlik! Dit is die "Geskiedenis Uitstallingslokaal" en die geskiedenis van die verlede word glo hier uitgestal. Dit gaan ‘n geweldige hoeveelheid tyd neem om ook na elkeen hiervan te kyk, En die "praktiese leerkamer" is ‘n plek waar besoekers deur verskeie praktiese ervarings kan leer. Selfs die meganisme van outomatiese deure is interessant. Ek het inderdaad gewonder wat aangaan. Nou is dit 16:42 en minder as ‘n uur voor sluiting. Ek sien dat die dirigent-simulator nog beskikbaar is. Vra of jy ‘n bespreking kan maak. Noudat ons die OK het, kom ons ervaar dit! Dit is nogal ‘n verleentheid, maar ek sal my vel op die spel plaas om dit vir jou op hierdie kanaal te bring! Die kondukteur het drie werke. (1) Maak die deur oop en toe met die werking van ‘n knoppie (2) Mikrofoonaankondigings in die motor (3) Bevestiging van klanteveiligheid Dit is die geval. Ek het "normaal" gekies van "maklik/normaal/moeilik." Vir die res het ek die weer op "sonnig" gestel. Hy het ‘n manuskrip van die regte dirigent se aankondiging voorberei. Ons sit ‘n lyk uit en kyk na die kliënt se… Lug in vir vertrek… Maak die deur toe terwyl ons vir veiligheid kyk. Wanneer die deur gesluit is, beduie die gonser die bestuurder om die deur toe te maak. Maak seker jy is op die platform… Bevestig "goed vorentoe/goed agtertoe/goed agtertoe." O? ‘n Kliënt wat die vlug gemis het? Dit is gevaarlik! Die aankondigingsgedeelte is ‘n bietjie… Dankie dat jy JR Tokai vandag gekies het." Bevestig die stasie se aankoms en maak die deur oop. Die trein is nou verby en die deure is toe. Ek is ‘n bietjie dors. Koop ‘n drankie en neem ‘ n Outomatiese deur ​ ​ ​ ​ koop ook kaarte soos hierdie vir fotosessies. Kyk na die museumwinkel om te sien wat van die beesvleis – kerrie en somen-noedels oor is spoor . Dit is $ 186,33 per motor Nou , jy sal ‘ n groot pakket ontvang. Hulle is regtig pligsgetrou om dit te hou. Jy kan hierdie deel van die gebou van buite af sien sonder om ‘n toegangsfooi te betaal. Ek hou ook daarvan. Kom ons gaan dan na die stasie. Muntkaste is by die stasie beskikbaar, maar dit is die beste om dit binne die museum te los! Legoland? Dit was ‘n baie aangename tyd. Bestyg die Shinkansen en besoek …… Ons gaan voort met die volgende reis. Dankie vir jou rit. Ons sien uit daarna om jou op ons volgende rit te sien!