#3 Winter Car Camping in Tiny Car – An EPIC Road Trip

Dive into an adrenaline-packed winter car camping journey, as I brave the Arctic cold in a modified VW Up, in search of the elusive Northern Lights.

This gripping 30-minute episode is filled with harrowing challenges and stunning winter landscapes that will leave you on the edge of your seat.

*Extreme Conditions Car Camping*
Car camping in extreme rain and stormy weather (Flensburg Germany)
Car camping in the snow and intense -36°C temperatures (Finland)
Essential gear malfunctions

*Thrilling Incidents*
Witness a near miss that could have drastically cut this journey short. (Saved by another driver)

*Breathtaking Views*
Discover the raw beauty of Arctic landscapes.

Gear up for an unforgettable car camping roadtrip in a VW Up micro camper, that tests the limits of survival and adventure!

*Some history about the VW Up*
The Volkswagen Up, introduced in 2011, is a city car designed to offer affordability and efficiency. It’s part of Volkswagen’s ‘New Small Family’ series and was developed to provide a practical solution for urban mobility.

Although not available in the United States, the tiny car has gained popularity in various South American countries like Brazil, where adaptations such as a larger fuel tank and a slightly increased size were made to better suit local market demands.

In South America, the VW Up is celebrated for its economical benefits and compact size, making it ideal for the urban environments common in the region. It has received numerous accolades, including the prestigious ‘World Car of the Year’ in 2012, highlighting its status as a reliable and practical vehicle choice.

It’s worth noting that the Volkswagen Up is essentially the same vehicle as the SEAT Mii and the Škoda Citigo. These models are rebadged versions of the Up, manufactured in the same factory with slight variations in the front and rear facades. This inter-brand sharing is part of a strategy to maximize production efficiency and brand reach across different market segments.

مواجهة عطل المعدات في القطب الشمالي -36 درجة مئوية: السائق والسيارة في حدودهما قبل أن نتعمق في فيديو اليوم، إليكم قصة درامية سريعة. قبل عام قررت كسر الروتين. وبعد أشهر من التخطيط والإعداد وإنفاق آلاف اليورو… لقد قمت بتحويل سيارة VW Up إلى منزل صغير على عجلات وجهتي: القطب الشمالي في السعي وراء الأضواء الشمالية. قدم كل يوم تحديات جديدة. من البرد الشديد -36 درجة إلى أهم المعدات التي تفشل معي. رحيلي السريع في الثاني من يناير يعني أن بعض المعدات لم يتم اختبارها. خيار سأندم عليه قريبًا. في حلقة اليوم ستشاهدون بعض لحظات قضم الأظافر. بما في ذلك حادث وشيك مع سائق آخر كان من الممكن أن ينهي الرحلة قبل أن تبدأ. تأكد أيضًا من البقاء لبعض التقلبات غير المتوقعة في نهاية الفيديو. لم تكن الرحلة تتعلق فقط بالوصول إلى ترومسو لمشاهدة الشفق القطبي. كان الأمر يتعلق بالتجربة المكثفة للقتال برد القطب الشمالي، والتقاط مناظر طبيعية خلابة بعيدًا عن الروتين اليومي. بعد تكثيف أكثر من 7 ساعات من اللقطات في قصة مثيرة مدتها 30 دقيقة هذا الفيديو هو أكثر من مجرد رحلة إنها دعوة للمغامرة! ستتبع مقاطع فيديو ASMR بدون موسيقى. تعد تعليقاتك أمرًا بالغ الأهمية لتحسين مقاطع الفيديو المستقبلية. لذا يرجى مشاركة أفكارك واقتراحاتك في التعليقات أدناه. استعد الآن، حيث نواجه التحديات الرئيسية الأولى لهذه الرحلة الاستكشافية التي لا تُنسى! أخيراً! مفامرة! العبور إلى ألمانيا سعيد بالفعل بالإطارات الجديدة ومساحات الزجاج الأمامي. كان قفل غطاء الوقود سيسبب مشاكل في وقت لاحق من هذه الرحلة … هل يمكنك بالفعل تخمين نوع المشكلة التي قد تكون؟ أقصى عرض مسموح به للسيارة (مع المرايا) في المسار الأيسر هو 2 متر. 70% من السيارات (حتى سيارة فولكس فاجن جولف) واسعة جدًا بالنسبة للمسار الأيسر. تقريبا في مكان استراحتنا ليلا. حتى الان جيدة جدا! لقد أكملنا للتو يومنا الأول من القيادة في هذه الرحلة البرية لرؤية الشفق القطبي الشمالي. والساعة 9:00 صباحًا أنا متعب جدًا، وغدًا سيكون يومًا طويلًا حقًا. لذا سأذهب مباشرة إلى سريري… لكن لم أكن أعلم أن هذه الليلة ستكون الأسوأ في الرحلة البرية بأكملها. إنه لأمر فظيع هذه الليلة الأولى! المطر بصوت عال بشكل لا يصدق. بصوت عالٍ لدرجة أنني لا أستطيع النوم.. وأنا متعب… هل يجب أن أقود سيارتي شمالاً، على أمل أن يكون الطقس أفضل، أو… في الدنمارك ممنوع النوم في السيارة. لذلك ستكون هذه مشكلة أيضًا. حسنًا…لقد توقعت شيئًا ما… آخر… كالليلة الأولى…ولكن… نعم.. أعتقد أن هذا كله جزء من حياة فان… على الرغم من أن فان لايف… إنها ليست شاحنة صغيرة حقًا، لكن نعم… 🙂 صباح الخير جميعا! خلال الليل خف المطر قليلا! مما جعلني أنام في النهاية. تبين أن المرتبة لطيفة حقًا! أفضل بكثير مما كنت أتوقعه مقابل 150 يورو. قبل أن نواصل رحلتنا اليوم. نحن بحاجة إلى تركيب بطاقة رسوم المرور على النافذة للجسرين أمامنا في الدنمارك. نحن نهدف إلى ستوكهولم اليوم، التي تبعد حوالي 1000 كيلومتر بالسيارة. وبما أن الدنمارك لديها ثاني أعلى أسعار الوقود في أوروبا بعد هولندا… نحن نقوم بملء الخزان في ألمانيا، قبل العبور إلى الدنمارك. اعتبارًا من 18 أبريل 2024، تبلغ تكلفة لتر واحد من البنزين 2,11 يورو في الدنمارك. بالنسبة للشعب الأمريكي: هذا هو 8.49 دولارًا للغالون الواحد. العبور إلى الدنمارك. ترتبط الدنمارك بالسويد من خلال هيكلين رئيسيين. تبدأ الرحلة بجسر الحزام الكبير. يمتد مسافة 18 كم مثيرة للإعجاب عبر الحزام الكبير المستقيم. بعد ذلك، يربط نفق طوله 4 كيلومترات مطار كوبنهاغن بجزيرة صناعية. ومن هناك، يمتد جسر أوريسند لمسافة 8 كيلومترات أخرى إلى الساحل السويدي. العبور إلى السويد تبلغ تكلفة عبور هذه الأعاجيب 90 يورو، ومرة ​​أخرى في طريق العودة. هاهو! أول تساقط للثلوج! التالي يأتي شيء غبي حقا … الكاميرا الخاصة بي مثبتة على حامل ثلاثي القوائم صغير مما يجعلها ثقيلة حقًا. وفي محطة الوقود وضعت الكاميرا على الهضبة لأصور نفسي في حالة حدوث شيء مثير للاهتمام. وفي نفس اللحظة.. أحول عيني عن الكاميرا.. يتم تفجيرها وتحطمها على الأرض. هذا الصوت الفظيع لشيء باهظ الثمن يضرب الأرض. لذلك استعدت للأسوأ. وكلما رفعته من الأرض.. لقد فوجئت بأنها تعرضت لأضرار طفيفة فقط. ولكن من المؤكد أنه يجب إرساله للإصلاحات عندما أعود، لسوء الحظ. كان Gimball مائلًا قليلاً في المركز الميت. يمكن أن يكون أسوأ. ستوكهولم: 501 كم. في منتصف الطريق الساعة 13:43. إعادة تعبئة سريعة لغسل الشاشة. باقي 3 ساعات! (حتى نصل إلى ستوكهولم) هل تتذكر غطاء الوقود؟ كما لاحظتم، فأنا أقفل غطاء الوقود في كل مرة بعد تزويد السيارة بالوقود. ولكن تبين أن هذا غير مدروس بعض الشيء. شيء آخر كان نوعًا من الغباء، أو حتى الساذج كان بالنسبة لي لشراء قفل مزيل الصقيع ووضعها في علبة عشوائية أسفل سيارتي. بحث سريع عن مزيل الصقيع للقفل أدى إلى بعض نظافة الفرامل. ولكن بعد ذلك حصلت على بعض الشكوك حول استخدامه لإزالة الجليد من غطاء الوقود المقفل. بمعنى الآثار الجانبية غير المتوقعة كان من الممكن أن تطلق العنان لنفسها. في ملاحظة جانبية: لقد فكرت في أخذ المفتاح الثاني معي. ولكن لسبب غريب قررت عدم القيام بذلك. لذا، إذا تعطل هذا، فلدي بعض المشاكل الخطيرة التي يجب حلها حاولت فتح غطاء الوقود مرة أخرى. بمفتاح واحد معي، لكنه سيدخل لحوالي نصفه فقط. ناهيك عن الالتفاف. ولكن بعد ذلك حصلت على فكرة! يكون غسل الشاشة محميًا حتى -60 درجة مئوية، لذا يوجد كميات كبيرة من الكحول فيه يمكن أن يساعد ذلك بالتأكيد في فتح غطاء الوقود المجمد. أخيراً! ومن الواضح تماما الارتياح هناك! لكنه يوضح لك مدى سهولة حدوث خطأ ما إذا كنت لا تفكر في كل شيء. لقد قدت مسافة أبعد قليلاً من ستوكهولم لأنني لم أتمكن من العثور على مكان مناسب لوقوف السيارات. واحدة كانت في متناول سيارتي الصغيرة. ليس مشغولاً للغاية وآمنًا وأيضًا واحدًا حتى أتمكن من وضع المدفأة بأمان خارج سيارتي طوال الليل. تقع سيبيلا (تيرب) على ارتفاع 120 كم فوق ستوكهولم. إعداد سخان الديزل. توصيل كابل 12 فولت من السخان إلى العاكس. والعاكس إلى مخرج 230 فولت في محطة الطاقة. هذا يأخذني وقتا أطول بكثير مما كنت أتوقع. إنه نوع من التجربة والخطأ. لكننا سنجعله يعمل. أولاً سنقوم بوضع هذا على النافذة. لذا… أسفل يذهب النافذة! الآن سأقوم بوضع هذا. اوه لا… سخان: "بدء التدفئة" أوه واو! هل تسمع هذا؟! قلقي الوحيد الآن هو أن الشاشة الموجودة على المدفأة ليست مقاومة للماء. ليس لدي أي فكرة حقًا عما إذا كان يجب علي تغطيته أم لا. لا يبدو أنه مقاوم للماء.. ولكن بالتأكيد يجب أن يكون الأمر كذلك عندما يتعلق الأمر بسخان خارجي، أليس كذلك؟ إذا كنت تعرف المزيد عن هذا لا تتردد في اسمحوا لي أن أعرف في قسم التعليق أدناه. لقد اقترب منتصف الليل تقريبًا، لذلك ذهبت للنوم. واستعد ليوم آخر مليئ بالمغامرات. صباح الخير جميعا! في الواقع لقد حظيت بليلة نوم جيدة. كان سخان الديزل ساخنًا جدًا في الواقع. وما زال الثلج يتساقط كما ترون. والآن سأقوم بإحضار مدفأة الديزل. وقم بتنظيفه قليلاً، ثم ضعه في السيارة مرة أخرى. وبعد ذلك سنواصل رحلتنا اليوم. ما حدث هناك، كان شيئًا كنت سأختبره بنفسي أيضًا. تتمثل المشاكل في هذه الطرق في عدم قدرتك على رؤية أين يبدأ المخرج. لذلك، بحلول الوقت الذي تلاحظ فيه وجود مخرج، تكون قد فات الأوان للضغط على دواسة الفرامل. والآن جاء دوري… والآن حول ما ستراه: أمامي سيارة مضاءة بمصابيح الضباب وبسبب سحابة الثلج من الشاحنة أمام تلك السيارة، لا أستطيع رؤية الطريق أمامني افترضت أننا كنا ننتقل من حارة واحدة إلى حارتين لذلك ضغطت على دواسة الوقود لكن تبين أن الأمور مختلفة بعض الشيء وفجأة، بينما كنت لا أزال على دواسة الوقود… وجدت نفسي عند المخرج كاد أن يصطدم بالحاجز الواقي. في هذه اللحظة فقط أدركت أنني على منحدر الخروج، وأتجه نحو الخرسانة. مخيف، ولكن حادثة أكثر خطورة بكثير كانت على وشك أن تتكشف … في البداية، كنت مترددًا بعض الشيء في التجاوز بينما كنت أقود سيارتي على طرق غير مألوفة في سيارة جديدة في بلد جديد، على إطارات جديدة. لكن ببطء بدأت أشعر بذلك وبنيت ثقتي في تجاوز الآخرين. بعد ذلك، كدت أن أصطدم بسيارتي مرة أخرى ولكن هذه المرة في السيارة التي أمامي. لقد حافظت على مسافة كما ترون. لكنني لم أتوقع أن نصل إلى موقف كامل في منتصف الطريق. منعني التل من رؤية المزيد للأمام وبحلول الوقت الذي لاحظت فيه أننا سنتوقف تمامًا لقد تأخرت كثيرًا في الضغط على دواسة الفرامل وضعني في مسار تصادمي مع السيارة التي أمامي. ومن حسن الحظ أن السيارة اتجهت إلى اليسار السماح لي بالانزلاق أمامه. لو لم ينتقل إلى الجانب كنت سأركض بالتأكيد إلى الجزء الخلفي منه. ارتفعت نبضات قلبي قليلاً هناك! -13 درجة مئوية وأنا متجمد بالفعل 🙂 والآن مع الشعر أيضًا. هل فعلت كل شيء؟ أولا! درجة الحرارة -29.5 درجة مئوية، والجو بارد! إنه أكثر برودة مما شعرت به من قبل! تستمر العجلات في الدوران، حتى في السرعة الثالثة. هناك جليد في داخل نافذتي! وذلك مع توجيه الهواء الساخن نحو النافذة! لا يصدق! لن يختفي هكذا (الإصبع)، فقط هكذا (الظفر). -36 درجة مئوية! التزود بالوقود في المساء لتجنب تكثف خزان الوقود ليلاً. أمين الصندوق: 19 لترا. أمين الصندوق: هل تريد إيصالاً؟ نعم من فضلك. شكراً جزيلاً. هتاف وداعا. حسنًا، لذلك نحن… سوف نذهب…نجد مكانا… أن تنام هنا… في موقف السيارات… من محطة الوقود… لأن… أولاً؛ أنا متعب ثانية؛ إنها -36.5 درجة مئوية والمبرد الخاص بي محمي حتى -40 وبالتالي فإن الخطر هو أننا إذا دفعنا أبعد من ذلك أنه قد يصبح أكثر برودة، وهذا سيكون مشكلة. ما هذا؟ أوه، إنها مواقف السيارات، مكتوب عليها مواقف السيارات… اوه هذه محطة الحافلات … إذن هذا ليس مكان لوقوف السيارات… هذا هو أكشاك الشحن … لذلك هذا أيضًا ليس جيدًا بالنسبة لنا. ما زلت بحاجة للعثور على مكان للنوم … حسنًا… سيكون هذا مثيرًا للاهتمام، أليس كذلك… لأنني لا أريد أن أقود أكثر من ذلك. وجدت مكانا في نهاية المطاف. قم بإعداد سخان الديزل بسرعة. لست متأكدًا مما إذا كان سخان السيارة كافيًا، لذلك قمت بإعداد سخان الديزل أيضًا. تجمد كل شيء على الأرض وبالقرب من الأبواب أثناء الليل. انظر إلى كل الجليد المتراكم من العادم أثناء الليل ولكن خلال الليل حدث خطأ ما. عندما استيقظت، لاحظت أن سخان الديزل مطفأ. وأشار التطبيق إلى أن هذا كان بسبب تجويع الوقود. مما يشير إلى أنها احترقت 5 لترات من الوقود في حوالي 5 ساعات. لا يبدو ذلك صحيحاً… لا يزال لديه … ما يكفي من الديزل … بمراجعة اللقطات لاحظت أن أنبوب سحب الهواء قد تم سحقه منع وصول كمية كافية من الأكسجين إلى غرفة الاحتراق لحرق الديزل بشكل صحيح. تم تركيب الكاميرا على صدري مما يسمح لها بالتقاط المنطقة الموجودة أسفل المدفأة الذي فاتني في ذلك الوقت. في البداية اعتقدت أن المدفأة لا يمكنها التعامل مع البرد القارس. صباح الخير جميعا! حاولت تصوير فيديو بهاتفي. وكانت بنسبة 47%.. أثناء التقاط الصور… يتم إيقاف تشغيله، وكأن البطارية فارغة. ثم دخلت إلى الداخل وقمت بتوصيله بالشاحن ثم تم تشغيله مرة أخرى، بعد أن وضعته على المدفأة لفترة. لذا فإن البرد يغلق هاتفي. وإذا خرجت، في غضون 5 دقائق تحتاج إلى الدخول لأنك لا تستطيع أن تشعر بيديك بعد الآن! (هذا مع ارتداء القفازات الشتوية العادية) هذا مجرد البرية! لم يسبق لي تجربة شيء مماثل. انها مجرد البرية! وعلى الرغم من أنني أمتلك حذاءًا من المفترض أن يحمي قدمي. أو أبقي قدمي ساخنة ودافئة، فلا يزال لدي قدم باردة. كيف من المفترض أن يعيش الناس هنا؟ حان الوقت لإعداد وجبة الإفطار لنفسي: مخفوق البروتين المثلج. الحليب لم يعد ثلجاً…أعتقد… أو هو..؟ هل لا يزال الجليد؟ لقد وجدت مكانًا رائعًا لركن السيارة طوال الليل، بجوار النهر مباشرةً وهناك حفرة نار قريبة. لا أستطيع الانتظار لطهي وجبتنا الأولى في الرحلة هنا أخيرًا. إنه على بعد حوالي 500 كيلومتر من هنا، لذا يمكننا أن نأخذ الأمور ببساطة اليوم. سوف يتكشف اليوم كواحد من التناقضات. من الجمال الأخاذ إلى لحظات الشك بالنفس تركني أتساءل ماذا كنت أفعل بنفسي بحق السماء. لذا اجلس واسترخي بينما نواصل رحلتنا إلى ترومسو. هل سنتمكن أخيراً من إلقاء نظرة على الشفق القطبي الشمالي؟ ابق معي، بينما تستمر المغامرة. إنه صباح جميل وبعد القيادة لمدة 45 دقيقة تقريبًا رأيت شروق الشمس المذهل فوق قرية صغيرة على يميني. قررت استكشافها بعد طريق ضيق مغطى بالثلوج الذي قادني عبر هذا المكان الجميل. لذلك قرر نظام إيقاف التشغيل التلقائي إيقاف تشغيل السيارة، ولم يعد يعمل بعد ذلك. ولحسن الحظ، بعد عدة محاولات، تم تشغيله مرة أخرى. لكن هذا يعني أنه من الآن فصاعدا، لا يمكننا إيقاف تشغيل المحرك بعد الآن. لذا قد تتساءل: كيف يفعل الأشخاص الذين يعيشون هنا هذا بسيارتهم؟ حسنًا، كما ترون هنا، لديهم نوع من منافذ الطاقة. حيث يربطون سياراتهم بها ويحافظون على شحن بطارياتهم خلال فصل الشتاء. ولكن بالطبع هذا فقط للأشخاص الذين يعيشون هنا. ليس كثيرا بالنسبة لنا. وكما ترون، تبلغ درجة الحرارة اليوم -28 درجة مئوية، وهذه السيارة بشكل خاص ليست مصممة لهذا النوع من البيئات. لقد وضعت هذا حيث تكون قدمي… لأنه… هو حامل لهذه الكاميرا… وكان هناك بعض الثلج والجليد تحته. لذلك قررت أن أضعه على الأرض. لكن ذلك كان قبل 45 دقيقة على الأقل. ويمكنك أن ترى أنه لا يزال هناك ثلج وجليد فيه. في هذه المرحلة، أصبحت قدمي المتجمدة مشكلة حقيقية. كانت أرضية السيارة باردة جدًا، لدرجة أنني فقدت الإحساس بها، وكنت بحاجة إلى إيجاد حل. قررت أن أضع سترة وبطانية وعازلًا للنافذة أسفل مفرش الأرضية، لأرى ما إذا كان ذلك سيؤدي إلى تحسين الأمور. والمثير للدهشة أن سائل غسيل الشاشة لا يستخدم كثيرًا. عند -30، لا يوجد الكثير من السوائل التي يمكن أن تلتصق بالنافذة. من المهم أن تبقى رطبًا.. لذا فإنني أغتنم الفرصة لملء زجاجات المياه أثناء قيامنا بذلك. أقوم بتسخين قدمي على المنفاخ، وبعد ذلك سأرتدي زوجًا واحدًا أو اثنين أو ثلاثة من الجوارب، فوق الزوج الذي كان لدي بالفعل. ربما هذا سوف يساعد في تدفئة قدمي.. حسنًا، أعتقد أنه يمكننا الذهاب مرة أخرى! المصابيح الأمامية LED الجديدة تعمل بشكل رائع! التزود بالوقود قبل الحدود مع فنلندا. ملء السخان والجراكن أيضًا. أفضل آمنة من آسف. عبور الحدود إلى فنلندا. نحن تقريبا في مكان وقوف السيارات لدينا. الطريق الجليدي أبطأنا. ومع بضع محطات على طول الطريق، استغرقنا يومًا كاملاً للوصول إلى هنا. ولكن بعد ذلك كانت تنتظرنا مفاجأة غير مرحب بها.. كان الطريق المؤدي إلى النهر مدفوناً تحت الثلج وترددت… إذا علقنا هناك، فلن يكون هناك أحد لمساعدتنا. شعرت بخيبة أمل بعض الشيء، فواصلت السير على الطريق. لا نزال نتجه نحو ترومسو، على أمل العثور على شيء أفضل. وبعد حوالي 30 دقيقة وجدت نفسي أدخل مدينة تسمى مونيو. حيث ينتظرنا المزيد من التحديات غير المتوقعة… هذا المكان بري! وبعد قليل من الرجوع والخلف.. انتهى بي الأمر في موقف السيارات في السوبر ماركت. على الرغم من كونها 22:30 وحوالي -30 درجة مئوية. لقد عقدت العزم على طهي وجبة دافئة لنفسي اليوم. لكن هذا سيتحول إلى كارثة. مكان رائع للطهي، خلف العادم مباشرة 🙂 لكنه في الغالب عبارة عن تكثيف، واعتقدت أنني سأنتهي قريبًا. هذه ليست الطريقة التي تسير بها الأمور يا زويف. ولكن الآن لن تضيء بعد الآن … الآن يحدث ذلك، ولكن زيادة تدفق الغاز يوقف تشغيله مرة أخرى. تخليت عن… ذهب الضغط في العلبة الأولى. على وشك تجربة الثانية، ولكن بعد ذلك… درجة حرارة البيئة منخفضة. غير قادر على التسجيل. أنا متعبة وأريد أن آكل.. أولاً: أصبت بالبرد ثانياً: سخان الديزل لا يعمل في درجات الحرارة المنخفضة هذه. واليوم…أردت أن أطبخ لأول مرة… ولكن هذا لا يعمل أيضا. الشيء الجيد هو أنه… ربما يمكنك رؤيته… أننا متوقفون أمام السوبر ماركت. لذلك ربما نجد شيئًا مفيدًا هناك غدًا. ربما موقد جديد؟ لا أعرف. لكن في الوقت الحالي سوف ننام. ولسوء الحظ علينا أن نترك السيارة في وضع الخمول مرة أخرى. وهو ما لا أحبه حقًا، لأكون صادقًا. في هذه المرحلة، كانت المتعة تتلاشى بسرعة. كنت أشعر بالمرض… والجوع، وعلى رأس ذلك المعدات الأكثر أهمية كانت تتعطل معي. ومع ذلك، سنعيد شحن طاقتنا غدًا ونصلح كل شيء. إذا كنت قد استمتعت برحلتي حتى الآن، سأكون ممتنًا حقًا لوضع إعجاب على هذا الفيديو. دعمكم يساعد هذه القناة على النمو. مما يعني أنه يمكنني تخصيص المزيد من الوقت لإنشاء المحتوى. وتحميل مقاطع الفيديو بشكل أسرع مما أستطيع فعله الآن. لذلك أعتقد أن لدينا مشكلة صغيرة